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高等级公路的钢筋混凝土圆管涵一般比较长,要满足施工规范的要求,施工放样是比较困难的。提出先依据设计涵长进行分段计算,然后再按计算结果进行施工放样,这样才减少施工放样的麻烦。 相似文献
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本文简要介绍了在江阴长江公路大桥南塔的施工测量中,应用全站仪及三维坐标法进行施工放样的作业方法,及时满足了塔柱,横梁,支撑等施工的需要,具有较高的放样精度和明显的作业效率。 相似文献
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在重大建筑物施工控制中,放样方法本身的精度估算及分析是制定测量方案的重要依据。结合番禺大桥索塔施工实践,讨论了坐标法施工放样完整合理的精度评定方法。通过精度估算与分析认为采取一定措施后,极坐标法能较好地完成番禺大桥索塔施工控制的任务。 相似文献
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介绍了城市道路施工测量,然后重点分析了坐标法放样,接着结合实例分析了坐标法放样在城市道路施工中的应用。 相似文献
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极坐标法在公路桥梁施工测量中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,极坐标法放样已成为道路中线侧设和桥梁施工测量的一种简便、迅速、精确的方法。因此.有必要对极坐标法在桥梁施工测量中的应用加以探讨。 相似文献
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本文根据虎门大桥六大件主体工程的实际位置情况,推导了极坐标法施工放样的精度估算公式,并用该公式估算了六大件主体工程施工放样的精度,认为极坐标法适用于六大件主体工程的施工放样。文中所介绍之方法,对其他大型桥梁施工控制,有一定推广和参考价值。 相似文献
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桥梁锥形护坡、曲线斜桥梁板等结构物的施工放样在公路施工中非常重要。本文结合实际工作介绍了这两种特殊结构物施工放样的计算方法及计算过程。方法简单实用,可提高工作效率并保证施工放样的精度。 相似文献
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坐标放样已成为高速公路施工的基本技能。本文介绍了坐标放样的辅助计算程序及放样方法,为高速公路施工快速、准确放样、减少手工计算的工作量、避免人为计算错误造成损失提供了一个好方法、好手段。 相似文献
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根据全站仪在公路工程施工放样中应用的不足之处,提出用全站仪测出待放样线路上任意的坐标,输入计算机处理,得出该点的桩号,离开中心线的垂直距离,尚需填挖高度,离公路施工边线的垂直距离等,从而快速设置公路施工边桩,指导填挖施工,并介绍了该方法的基本原理,及其在实践应用中较常规全站仪示放样法所具有优越性。 相似文献
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提高施工放样精度和效率的关键实施施工放样计算的程序化,本文介绍了高等公路种种丝型坐标的计算方法,交会法施工放样计算原理,以及使用CASIOfx-4500P可编程计算器开发路线中桩及边桩点坐标计算的方法及程序流程图,并举例进行了应用说明。 相似文献
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孟庆茹 《交通世界(建养机械)》2008,(9):136-137
前言 在当前公路建设中,随着光电测距仪、全站仪、移动GPS等先进的测量仪器的出现,公路中线、边线、构造物等的平面敷设都采用了坐标放样。坐标放样实际是将已知的各点平面直角坐标转换为以测站点为原点的极坐标,利用仪器准确方便的测距量角功能进行放样。准确快捷的计算出敷设对象的平面坐标是施工技术人员必备的技能。 相似文献
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在道路施工中采用三维随机放样,可以大大提高功效,对于线型放样对尤其如此。以路基开挖线(坡口)放样为例,对三维随机放样的原理、实现条件及操作方法进行了探讨。 相似文献
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从方案选择建筑方格网法,再通过主轴线及方格网的放样方法及精度分析,结合实践深入论述了厂区施工平面控制网的简易布设方法. 相似文献
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邓乃滨 《交通世界(建养机械)》2014,(32):36-37
本文首先阐述传统放样法的发展及其弊端,总结出一种更精确、更快捷、更方便的放样方法--极坐标法。
传统工程放样法的发展
在传统的工程放样方法中,必须求出设计图中的放样点或线相对于控制网或原有建筑的相互关系,即求出其间的角度及间距和高程,这些数据称为放样数据。 相似文献
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根据公路沿线布设的导线控制点介绍了中线放样的基本原理,提出了全站仪在公路施工放样中的应用方法,并通过在申苏浙皖高速公路的使用说明该方法精度高,速度快,利于高速公路的中线放样。 相似文献
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