“土工编织袋在路基沟塘填筑中的应用”通过科技成果鉴定

由江苏省高速公路建设指挥部和上海交通大学联合承担的江苏省交通科学研究计划项目“土工编织袋在路基沟塘填筑中的应用”近日通过了江苏省交通厅组织的科技成果鉴定。课题研究人员采用理论分析、现场试验和室内试验等方法,研究了土工编织袋的性能、土工璃织袋地基强度、     

《Superpave混合料设计方法和指标的优化研究》等两项科研成果达到国际先进水平

近日,由江苏省交通科学研究院与江苏省高速公路建设指挥部联合承担的《Superpave混合料设计方法和指标的优化研究》及江苏省交通科学研究院承担的《江苏省高速公路轴载谱的调查研究》两项目经同济大学、东南大学等国内知名专家组成的专家小组鉴定,研究成果均达到了国际先进水平。     

《江苏省高速公路养护技术体系和决策支持体系研究》成果达到国际领先水平

<正>由江苏交通控股有限公司、苏交科集团股份有限公司、东南大学和江苏省交通规划设计院股份有限公司联合承担的《江苏省高速公路养护技术体系和决策支持体系研究》项目通过评审,研究成果总体达到国际领先水平。该项目分为6个子课题:检测评估与决策、预防性养护、小修保养、大中修养护、节能减排和路基养护,针对江苏省高速公路沥青路面性能现状、变化趋势及养护需求,创立了由预防性养护管理体系、养护工程技术     

“宽幅空心板预应力工艺与结构性能试验研究”通过省级科技成果鉴定

由江苏省高速公路建设指挥部、宿迁市高速公路建设指挥部、中交第二公路勘察设计研究院和东南大学联合承担的“宽幅空心板预应力工艺与结构性能试验研究”近日通过了江苏省科技厅组织、江苏省交通厅主持的科技成果鉴定。鉴定委员会专家一致认为该研究成果具有较高的理论水平和重大的实用价值，对设计规范的完善和通用图的编制有重要的指导意义．成果总体处于国际先进水平。     

《江苏省高速公路沥青路面技术集成研究》达国际领先

近日,由江苏省交通工程建设局、东南大学与江苏省交通科学研究院联合承担的《江苏省高速公路沥青路面技术集成研究》通过鉴定,成果总体达到国际领先水平。     

“江苏省高速公路沥青路面技术集成研究”课题通过鉴定

2010年12月27日,由江苏省交通工程建设局、江苏省交通科学研究院、东南大学联合承担的江苏省高速公路沥青路面技术集成研究课题科技成果鉴定会在南京召开,总体达到国际领先水平。     

沥青路面裂缝的成因及防治

近年来,高速公路建设飞速发展,沥青路面因其行车舒适性好、行车时产生噪音小、便于养护等优点,被广泛用于高速公路建设已有多年。在各条高速公路的使用过程中,沥青路面裂缝是较为普遍的路面病害．在路面研究和技术改进日益成熟的今天．仍然是较难解决的课题之一。     

关于高速公路沥青路面面层若干问题的思考

针对江苏省高速公路沥青路面使用现状，结合江苏“十五”初期高速公路沥青路面建设的实践，论述了影响高速公路沥青路面建设质量的一些问题及由此引发的思考，以供从事高速公路沥青路面科研、设计、施工等有关人员参考。     

“高速公路海相超软土刚性桩复合地基加固技术与理论研究”通过江苏省交通厅科技成果鉴定

由连云港市高速公路建设指挥部、东南大学交通学院承担的《高速公路海相超软土刚性桩复合地基加固技术与理论研究》（项目编号：04Y18）近期在南京通过了江苏省交通厅组织的科技成果鉴定．总体达到国际先进水平。     

高速公路沥青路面大、中修设计方案的选择

自改革开放以来,我国交通建设经历了一个大发展的时期．至今已建成了6万多公里的高速公路．在已经建成的高速公路中,90％以上的高速公路为沥青路面,10％约为水泥混凝土路面。随着道路使用年限的增长。各种路面病害不断出现．我国高速公路沥青路面的养护维修问题,已经成为困扰我国各级公路管养部门的重要问题。未来高速公路沥青路面将逐渐进入大修或中修期,如何合理对现有路面进行评价．合理选择沥青路面大、修方案,保证高速公路使用性能,将成为高速公路管养工作的头等大事。     

通启高速公路路面结构优化探索

在介绍江苏省已建高速公路沥青路面结构形式的基础上,分析了目前沥青路面存在的问题．以此为基础,从面层混合料类型、面层结构厚度、基层组成优化及科技创新等方面．对通启高速公路沥青路面结构进行了优化和完善。     

江苏高速公路沥青路面典型结构环道车辙试验

针对江苏省高速公路沥青路面存在的车辙问题,通过足尺环道试验,系统地研究江苏省高速公路沥青路面典型结构的沥青混合料的抗车辙能力,评价不同结构组合的沥青路面抗车辙性能。     

高速公路沥青路面试验检测中常见问题及解决方法

当前,交通事业异常发达,快速交通的发展促进了高速公路的建设,与此同时,高速公路的建设质量也成为工程建设的重点,高速公路沥青路面是高速公路最常见的路面建设形态,对沥青路面的试验检测是确保工程施工质量的关键之一。分析了理清路面试验检测的重要性以及主要检检测内容,并探究检测中存在的主要问题,分析有效的质量解决对策。     

沥青路面结构在双向荷载作用下的三维有限元分析

随着国民经济的飞速发展．我国交通基础设施建设也在如火如荼的进行中。截止2013年底．我国高速公路总里程达10．4万公里。其中,半刚性基层沥青路面占90％以上。然而目前半刚性基层沥青路面出现了早期破坏严重的现状．如车辙和裂缝等,大大降低了路面使用寿命。     

沥青路面水损害的形成机理及治理措施

近几年．我国高速公路的发展可以说突飞猛进，沥青路面被广泛应用于高速公路，然而沥青路面却容易出现水损害现象。所谓沥青路面水损害，是指沥青路面在有孔隙水的工作条件下．由于交通动荷载和温湿胀缩的反复作用．进入路面孔隙的水不断产生动水压力或真空负压抽吸的循环作用.     

提高高速公路路面平整度的措施及控制

针对我省高速公路沥青路面在开放交通1～2年或3～5年后,路面平整度都有所下降的情况,通过对影响高速公路沥青路面平整度原因的分析,提出以下几点提高高速公路沥青路面平整度的技术措施。     

Superpave沥青混合料生产配合比验证

本文结合江苏省高速公路沥青路面建设的实际情况，论述了修建Superpave沥青路面采用旋转压实仪进行生产配合比验证的重要作用。     

《崇启大桥江海交汇环境下结构混凝土耐久性提升技术研究》达国际领先

2012-03-15,由江苏省交通科学研究院与崇启大桥建设现场指挥部、东南大学联合承担的《崇启大桥江海交汇环境下结构混凝土耐久性提升技术研究》通过了江苏省交通运输厅组织的评审,成果达国际领先水平。     

《高性能混凝土施工质量控制研究》通过鉴定

2008-12-31,由江苏省交通科学研究院股份有限公司和苏通大桥建设指挥部联合完成的《高性能混凝土施工质量控制研究》通过了江苏省交通厅组织的专家鉴定,研究成果达到国内领先水平。     

招聘启事

2004年12月1日，由江苏省长江公路大桥建设指挥部、江苏省交通经济研究会联合承担的《润扬大桥建设资金安全运行机制研究》(项目编号：03R002)通过了江苏省科技厅组织、江苏省交通厅主持的评审验收。评审委员会一致认为：该研究对保证润扬长江公路大桥建设的顺利进行提供了有效的资金监管机制，节约了管理成本，降低和转移了部分风险，为我国大型交通基础设施建设中的资金管理提供了宝贵经验。