收费公路收费制式和收费标准的确定

就收费公路的收费方式，收费标准等问题进行阐述，特别对收费标准的计算原则及确定方法进行了分析，并扼要地论述了老路收费的理由。     

中心城市收费站点布局对策

“贷款修路、收费还贷”是国家为加快公路建设而做出的一项重要决策，极大地促进了我国公路建设的步伐。随着城镇化进程的推进，使得原有收费公路的收费环境和站点布局发生变化。本文从增强收费站点与城市道路规划协调性的角度，阐述了如何通过优化收费站点布局来提高车辆收费效能。     

以人为本，提高公路收费的综合效益

结合收费管理工作的实际，深挖收费管理的精髓，旗帜鲜明地提出：管好人是提高公路收费综合效益、收费事业得以健康稳定发展的关键。对我省公路收费管理工作具有较深的现实和指导意义。     

道路收费费率决定模型比较分析研究

利用微观经济学原理，从不同收费目的下收费类型的划分着眼，对拥挤收费、还贷收费和经营收费三种不同收费目的下的道路收费率决定模型进行研究，并对各种收费理论进行定量比较分析，可为解决城市道路建设和收费问题提供理论依据。     

公路ETC及组合式收费系统

电子不停车收费（ETC）具有许多的优点，是公路收费方式发展的必然方向。组合式电子收费比全电子收费能更好地适应我国国情．是值得和容易推广的公路收费技术方案。通过分析组合式收费的特点，提出对车道进行必要改造的方案，最后给出了目前推广ETC收费面临的主要问题。     

提升高速公路通行能力之捷径—组合式联网收费系统

阐述了高速公路组合式联网收费系统的特点。通过对我国人工半自动收费系统进行改造，将ETC全自动电子收费方式和IC卡人工半自动收费方式(MTC)有机地结合，用户使用一张储值卡(或记账卡)和两片式电子标签即可在高速公路的出入口随意选择通过MTC车道成ETC车道，在全路网内以最经济、最有效的手段实现准确收费、疏导交通、提高服务水平等综合目标。     

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回顾了公交收费理论的发展历程和研究前沿，分析了公交收费的实践经验，研究了我国城市公交收费中存在的问题，提出了相应的改革建议，用以有效地利用现有道路资源，最大限度地提高道路设施的通行能力，提供优质高效的公交服务.     

特大城市中心区道路收费研究

本首先介绍城市道路收费缓解交通拥挤的基本原理，指出道路收费是交通需求管理中不可替代的重要手段：并建立了一个适合于城市中心区道路的双层次收费模型，给出了简单可行的基于遗传算法的模型求解方法：最后，在系统研究国外城市道路收费的实践经验的基础上，提出了由实施目的、收费方案．操作系统和收费收入的分配方案共同组成的实施城市道路收费的整体设计框架。     

国标《智能运输系统电子收费系统框架模型》的研究与制定

随着我国公路收费网络的不断拓展，路段间主线收费站渐渐多了起来，造成了多次缴费、收费站建设浪费等问题，为此联网收费问题被提上了议事日程。另外，公路收费站的通行效率问题也日益得到社会各阶层的关注．作为收费方式的一种趋势，电子不停车收费（ETC）方式被逐渐应用，并取得了广泛的成功。广东省对高速公路联网收费实施较早．特别是采用了组合式的收费技术，把人工半自动收费（MTC）和电子不停车收费（ETC）方式结合起来，在出人口选择适当的车道通过，后台对经过的路段进行路桥费拆分、结算，从而既实现了联网收费，也实现了提高通行效率的目的。这种联网收费与电子收费结合起来的收费模式符合我国公路收费的发展趋势。     

浅析自动化收费系统中的网络建设

为了有效防范收费工作中的漏洞，提高收费额、必须建立全局统一的计算机收费。收费网络的建设对提高通行结算速度、畅通收费信息的采集渠道、及时准确地为收费中心制定各种政策和进行宏观调控信息有极其主要的作用。     

监控量测技术在长逢沟隧道施工中的应用与数据分析

长逢沟隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路长隧道,地质情况复杂,围岩软弱破碎,总体较差,Ⅲ级围岩仅占32.86%,Ⅳ、Ⅴ级围岩占67.14%,且穿越3个大断裂带,埋深较浅.根据新奥法施工原理及隧道施工实际情况,在施工过程中严格地、系统地采用监控量测技术指导施工,以现场监控的围岩观察、拱顶下沉、水平收敛、地表下沉等数据...     

为部队训练研发浮动目标靶等新装具的回忆

在内陆地区借助专用装具模拟海上浮动目标进行射击训练,从而有效地提高现役部队官兵和预备役指战员的实战技能。浮动靶标的研发成功地实现了这一预想。     

水泥稳定碎石配合比设计方法的研究

水泥稳定碎石在我国公路工程中有着广泛的应用,对比分析了两种不同的水泥稳定碎石配合比设计方法,以成型原理、试件最大干密度、试件强度为切入点,充分证明了室内采用振动压实法对提高半刚性基层的路用性能有明显的作用,最后结合试验路工程,总结了水泥稳定碎石振动压实法的施工工艺。     

某岩质边坡失稳机理分析及处置措施研究

通过对现场失稳岩质边坡的调查,简述了边坡存在的隐患,对其进行了失稳机理分析,根据工程特点设定了治理目标及治理方案,并简要阐述了施工工程布置方案,对类似的工程有一定的指导作用。     

王繁高速公路太安岭隧道涌水量预测与评价

以太安岭隧道为例,利用地下水动力学方法对隧道开挖的涌水量进行了预测,预测结果表明,隧道全线属于弱富水段,根据预测结果提出了隧道施工建议。     

水泥稳定冷再生材料路用性能试验研究

通过室内试验对水泥稳定冷再生混合料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度、抗冻性能进行了系统的研究,同时研究了水泥剂量、旧料掺加比例、温度对水泥稳定再生混合料的影响.研究表明,水泥剂量为5%时,冷再生材料的强度和其他路用性能指标均满足规范的要求.     

隧道监控量测技术应用实例

以某高速公路隧道施工监控为例,详细介绍了隧道监控量测必测项目,如周边位移及拱顶下沉量测数据处理方法及在工程施工中的实际应用,并提出了相关处置意见,及处置后的效果,以供参考。     

在山西省高速公路会议电视系统实施过程中的体会

山西省高速公路会议电视系统作为信息化建设的一部分,采用H.320、H.323混合组网方式,充分利用高速公路内部光纤传输系统专网资源,搭建了自己的网络平台。极大地实现了系统的实用性、稳定性、可扩展性。本会议系统不仅能实现会议功能,还用于远程培训等功能,为人们提供了一种简便而有效的工作平台,不仅节约了宝贵的时间、人力、物力,同时又提高了企业的管理和决策效率,再次为整个交通系统信息化工作迈上一个新的台阶。     

八盘山公路隧道施工安全监理与监控量测

以离军高速公路八盘山公路隧道为实例,从监控量测、数据处理、安全评估等方面论述了公路隧道的施工安全监理、监控量测的具体方法、步骤及效果。     

仁义河大桥桥墩刚度与结构体系适应性分析

阐述了刚构—连续组合体系桥梁桥墩的刚度对结构变形和内力状态的影响,结合高薄壁墩的特点,对仁义河特大桥桥墩刚度设计和结构体系的适应性进行分析研究,为同类型桥梁的设计提供借鉴。