公交都市创建——品质实力打造城市高效交通

正城市交通是一个城市发展的血脉,清洁环保是人类追求的共同目标。如何在经济快速发展的当下既能保证畅通无阻的城市交通又能加快实现清洁无污染的绿色交通,这正是摆在各个城市交通发展面前的严峻问题。而城市公共交通作为重点突破对象也受到了国家及地方的重视。8月4日,《交通运输部关于公布"十三五"期全面推进公交都市建设第一批创建城市名单的通知》正式发布,全国50个城市作为"十三五"期     

首批国家综合运输服务示范城市——广州交通有五大优势

<正>8月27日,在交通运输部公布的首批国家综合运输服务示范城市名单中广州市榜上有名,成为首批16个示范城市之一。交通运输部自去年开始组织开展"综合运输服务示范城市"项目建设,力争在"十三五"末打造一批高质量的综合运输服务示范城市。经专     

公共交通让城市生活更美好——洛阳市创建公交都市纪实

2017年8月,交通运输部确定洛阳市为"十三五"期间全面推进公交都市建设第一批创建城市,洛阳公共交通发展从此进入了快车道,现已初步形成以轨道交通和快速公交为骨干,常规公交为主体,大站快车、定制公交、旅游专线等多种交通方式有机衔接的城市公共交通体系,轨道到站、公交到家、市民出行方便快捷;定制客运、电召、平台约车,"门到门...     

基于城市功能整合的枢纽区域研究

为实现综合客运枢纽与城市空间结构及功能布局的协调发展,首先基于中国城镇化进程及现行体制,指出综合客运枢纽与城镇化发展不协调、与城市未能有机融合、综合客运枢纽交通功能不健全等主要问题。结合综合交通发展趋势,提出未来综合客运枢纽将呈现普及化、综合化、规模化的发展特点。借鉴国外枢纽成功经验,提出以多元交通方式整合、枢纽与城市功能区融合、立体多层连廊连通整个区域为主要特征的枢纽区域概念,并分析了枢纽区域的主要功能。最后,从规划、建设、运营体制机制,法律法规调整等方面提出综合客运枢纽与城市协调发展的相关建议。     

城市综合交通客运枢纽设计理念

随着经济发展、贸易增长以及区域交通系统规划的实施,全国各地的城市争相引入城市综合交通客运枢纽的概念。枢纽建设项目集中高铁、铁路、公路、飞机换乘、常规公交、出租及社会车辆等多种交通方式于一体进行建设,阐述了城市综合交通客运枢纽的功能布局和设计理念。项目建设只有坚持可持续发展、以人为本的设计理念和城市综合交通客运枢纽建设的基本原则,才能更好地为旅客服务。     

城市客运交通枢纽规划设计讨论

随着城市范围扩大,不同运输距离、运输速度和运输特征的客运交通运输组织设施逐步分离,综合交通网络中不同功能、层级和不同方式、特征的客运交通子系统在综合交通系统中的作用也逐步回归到其优势运输范围内。子系统之间的交通转换需要通过“枢纽”来实现,因此,枢纽成为交通系统运行中“综合”的咽喉和衡量综合交通系统运行效率的主要指标,城市总体规划编制中也因此将交通枢纽作为规划的强制性内容之一。     

江苏省铁路综合客运枢纽运营管理模式研究

从江苏省铁路综合客运枢纽运营管理方式的历史沿革和现实情况出发,结合国家经济社会、城市建设、交通运输、铁路体制改革等方面的总体变化和要求,分析判断宏观层面铁路综合客运枢纽运营管理发展趋势;其后,以分析现代铁路综合客运枢纽多样化功能为基础,从客流、车流、信息流和资金流四个方面对铁路综合客运枢纽运营管理的具体微观内容进行剖析,从而提出独立式、协调式、集成式、一体化四大枢纽运营管理模式,通过比较分析四大管理模式优缺点,对如何构建满足当今现代化铁路综合客运枢纽蓬勃发展具体需求的运营管理模式进行了探索性思考。     

城市综合客运枢纽交通功能评价指标体系研究

按照客流活动将城市综合客运枢纽的交通功能分为直通功能、换乘功能和集散功能。通过对城市综合客运枢纽交通功能的系统性及功能特性进行分析,为客运枢纽的交通功能评价指标体系建立提供理论依据。基于交通功能构建城市综合客运枢纽评价指标体系,对指标体系的定义及计算方法进行了分析总结,为更好地评价城市综合客运枢纽的交通功能奠定了基础。     

广深为首批综合运输服务示范城市

<正>8月3日,交通运输部发出通知,确定京津冀、沈阳、营口、上海、南京、镇江、杭州、宁波、济南、临沂、湘潭、武汉、广州、深圳、桂林、泸州共16个城市(城市群)为第一批综合运输服务示范城市。各有关城市交通运输主管部门在城市人民政府领导下,重点围绕综合客运枢纽、城市货运集疏运中心、运输服务信息共享、综合运输组织模     

公交都市创建现场推进会在济南召开

正2016年12月3日,交通运输部在山东省济南市召开公交都市创建现场推进会。交通运输部副部长刘小明出席会议并要求,"十三五"期必须坚持将公共交通放在城市交通发展的首要位置,全面推进公交都市创建和公交优先发展,加快实现城市交     

全国首批综合运输服务示范城市广州深圳上榜!

正近日,交通运输部公布了全国14个首批综合运输服务示范城市名单,广州和深圳上榜。广东又添"国字号"招牌!评审验收过程中,交通运输部专家组对广州、深圳在创建成效、创建示范效果以及验收迎检准备方面都给予了高度评价。广州市自2015年开展示范城市创建历时近5年,坚持"国家重要的中心城市、国际商贸中心和综合交通枢纽"定位和《粤港澳大湾区发展规划纲要》对广州的最新要求,根     

贵阳加快建设7处综合客运枢纽:夯实城市公共交通

正近日,为夯实综合城市公共交通出行体系建设,贵阳市7处综合客运枢纽加快建设速度,其中包括龙洞堡机场换乘枢纽、火车站公交换乘枢纽站以及已建成投用的火车北站综合换乘枢纽。这7处加快建设速度的综合客运枢纽项目是:     

城市综合客运交通枢纽规划研究

基于城市综合客运交通枢纽的发展态势和现存的问题,对其相关定义和规划方法进行了深入研究：阐述了城市综合客运枢纽的概念、功能和类别,重点提出了新的分类标准;归纳了城市综合客运枢纽的规划理念、流程和方法,重点从选址、空间组合设计和交通组织设计三方面探讨了先进的布局规划方法,揭示了各类客运枢组的区位特征和典型的空间组合方案;并以济南西客站为例进行实证研究。最后提出几点关于城市综合客运枢纽规划建设的建议。     

交通运输部领导莅临城市客运分会指导工作

正本刊讯6月7日,交通运输部运输服务司城市交通管理处处长孟秋、副调研员李良华莅临中国道路运输协会城市客运分会(以下简称城市客运分会)指导工作并座谈,城市客运分会秘书长季朗超、副秘书长杨坤陪同。孟秋指出,城市客运分会是交通运输部认定的全国公交行业协会。自换届以来,城市客运分会在王春杰理事长的领导下,进一步加强了与交通运输     

城市交通枢纽换乘分析与评价

随着我国城市交通需求和交通供给之间的矛盾日趋尖锐,为缓解大城市客运交通车辆拥挤、车祸频繁、污染严重的严峻局面,应当对枢纽换乘衔接加以分析与评价,建立高效、安全的交通运输体系。通过分析换乘衔接建设策略和方法并对枢纽换乘衔接做出综合评价,构建城市客运交通换乘衔接的综合评价指标体系,运用AHP法对城市客运交通换乘枢纽进行评价。     

郑州市荣获"国家公交都市示范城市"称号

正2018年12月13日,在广州召开的全国城市交通工作暨公交都市建设推进会上,郑州市荣获交通运输部授予的"国家公交都市示范城市"称号。2012年10月,郑州市成功入选国家交通运输部确定的第一批15个"公交都市"创建城市,今年10月22日至24日,交通运输部专家组到郑州进行考核验收,通过集中技术暗访、听取汇报、实地考察、资料核查及质询等程序,在国     

北京、天津、广州等12城获评"国家公交都市建设示范城市"

正2018年12月13日,全国城市交通工作暨"公交都市"建设推进会在广州召开,会上授予北京、天津、广州等12座城市"国家公交都市建设示范城市"称号。据悉,为贯彻落实城市公交优先发展战略,按照《交通运输部关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知》部署和公交都市建设示范工程验收工作相关安排,交通运输部受理了北京、天津、     

综合客运枢纽旅客换乘服务水平评价方法

为提高城市客运系统的运行效率,提升综合客运枢纽服务水平,适应综合客运枢纽建设的发展趋势,从“设施设备、客流组织、换乘效率、换乘服务”四个方面入手,分析综合客运枢纽旅客换乘服务水平的重要影响因素,建立了旅客换乘服务水平评价指标体系。基于层次分析法,提出旅客换乘服务水平评价方法,并通过案例进行验证。研究结果表明,该方法可有效衡量综合客运枢纽的旅客换乘服务水平,并对综合客运枢纽的换乘衔接、交通组织、换乘服务等方面进行评估,可为综合客运枢纽旅客换乘服务水平评估提供参考。     

城市客运换乘枢纽多目标灰关联综合评价研究

城市客运换乘枢纽是城市客运交通系统中的一个重要组成部分，其服务效率的优劣将直接影响到城市交通的运行效率。本文从定性和定量两个方面入手，建立了切实可行的客运换乘枢纽评价指标体系，引入多目标灰关联评价模型，对城市客运换乘枢纽的服务效率进行了有效性评价分析，通过对评价结果的分析及对比，可对换乘枢纽的规划、布局、换乘衔接、交通组织等方面存在的问题进行有针对性的改善。通过在实际工程中的应用表明，该模型在评价客运换乘枢纽效率的过程中具有较强的可操作性。     

从城市交通枢纽到交通枢纽城市——对武汉市打造综合交通枢纽试点城市的思考

随着经济全球化发展,各类区域交通运输网络迅速扩张,城市中的区域交通运输方式逐步从单一走向多元,从相对独立的规模扩张走向紧密合作的协调发展,从适应城市布局到引导城市布局。理顺城市中各种运输方式的竞合关系,优化综合运输方式组织,聚合城市交通枢纽功能,引导城市空间发展,是实现从建设城市交通枢纽到建设交通枢纽城市的核心。以武汉市打造全国首个综合交通枢纽试点城市为立足点,对武汉市综合交通枢纽城市的发展思路提出探讨。