济南黄河大桥桥面铺装病害分析及养护工艺研究

对济南黄河一桥原桥面铺装病害类型及成因进行调查分析,提出了相应的养护方案和施工工艺,工程实践证明,采用橡胶粉改性沥青碎石封层具有良好的防水粘结性能,细级配的沥青胶砂和SMA-10沥青混合料既解决了水泥混凝土防水调平层取消后的找平问题,又保证了良好的密水性能,对提高铺装层整体的水稳定性能有利。     

水泥混凝土桥面同步碎石防水粘结层抗剪及粘结性能评价研究

防水粘结层的粘结强度将对水泥混凝土桥面铺装层的耐久性产生直接影响,本文通过室内实验研究得出桥面同步碎石防水粘结层粘结强度随温度变化的规律和粘结强度与温度的对应关系。同时．研究得出粘结层在现场不同检测温度换算成25℃时,其粘结强度之间的温度修正系数。     

桥面铺装防水粘结材料性能试验研究

在桥面铺装体系中,桥面板与沥青铺装层之间是一个薄弱环节,为了使沥青铺装层与桥面板之间有效粘结,防止桥面板因腐蚀而造成桥面板与沥青铺装层之间出现脱层,并最终导致桥面铺装出现早期破坏,这时就需要再桥面板与沥青铺装层之间设置一层防水粘结层。防水粘接层的主要起的作用是在加强沥青铺装层与桥面板之间的粘结,同时也起着防水作用以保护桥面板。调查表明,桥面铺装层间剪切破坏、开裂、水损害等病害都与防水粘结层破坏有很大关系,因此需要加强防水粘结层材料的研究。桥面防水层的种类繁多,有涂膜类、结构类、卷材类等,本文通过室内试验对橡胶沥青、FYT、SBS改性沥青、SBS改性乳化沥青性能进行评价,并在此基础上推荐适合的桥面防水材料。     

钢桥面环氧沥青防水粘结层耐久性影响分析

大量现场调查表明,因防水粘结层失效而造成的钢桥面铺装层脱层或滑移是造成钢桥面铺装病害的重要原因之一,交通荷载、温度、水等因素通常被认为是影响铺装防水粘结层长期使用的主要因素。根据钢桥面铺装特点与技术要求,选择环氧沥青作为防水粘结层进行试验研究。考虑两种温度(25℃、70℃)的拉拔试验和剪切试验,明确了防水粘结层的温度敏感性;选择不同表面构造钢板进行拉拔试验,考察其对环氧沥青防水粘结层粘结性能的影响;以高温浸水拉拔试验和剪切试验,评价了高温水对钢桥面铺装防水粘结层的影响;试验结果表明:随着温度的升高,防水粘结层的拉拔强度和抗剪强度下降很快;随着浸水时间的增加,拉拔和抗剪强度下降较慢,且抗剪强度基本不变。因此,采用环氧沥青作为钢桥面防水粘结层时,温度应作为首要考虑因素。     

乳化沥青稀浆封层抗施工损伤性能研究

乳化沥青稀浆封层具有较强的性能优势。试验分析表明,乳化沥青稀浆封层作为水泥混凝土桥梁桥面铺装的防水粘结层在理论上是切实可行的,施工时若能加强质量控制,将会达到预期的效果。     

桥面铺装常用防水粘结层材料力学性能研究

针对混凝土桥桥面铺装防水粘结层材料的选择问题,选用三种常见的防水粘结层材料:SBS改性沥青、橡胶沥青、高粘沥青同步碎石防水粘结层材料,分别进行了剪切试验和拉拔试验研究,综合两种试验的试验结果,优选出SBS改性沥青、橡胶沥青和高粘沥青三种防水粘结层材料在不同沥青洒布量、不同碎石撒布量和不同碎石粒径间的最优搭配形式,同时也测试了三种防水粘结层材料在不同条件下的抗变形能力。     

206国道东至尧渡大桥桥面铺装关键技术应用研究

介绍了水泥混凝土桥面铺装铣刨、水泥混凝土表面防水、聚合物改性沥青防水涂料粘结层等关键技术,在206国道东至尧渡大桥桥面铺装中的具体应用.工程实践证明,该技术有效地将水泥混凝土铺装层、防水层、沥青混凝土铺装层构成整体,组成综合防水体系,大大提高了桥面的耐久性,具有很好的推广价值.     

复合桥面防水粘结层存在的问题及施工关键技术

随着我国交通量的增加,桥面铺装的破坏情况越来越严重．已经成为高等级公路主要病害之一。桥面铺装体系的主要破坏形式有车辙、滑移和水损车辙与混合料设计所相关．滑移和水损害则多半是由于防水粘结层损坏所造成的．所以,防水粘结层在桥面铺装体系中的位置是非常重要的。     

混凝土桥面结构性防水粘结层试验研究

首先介绍了混凝土桥面结构性防水粘结层的特点,然后对典型结构性防水粘结层（SBS改性沥青＋碎石、橡胶沥青＋碎石、SBS改性乳化沥青＋碎石）的路用性能进行了室内外对比试验,试验结果表明：桥面处理宜采取喷砂的方式,SBS改性沥青＋碎石和橡胶沥青＋碎石防水粘结层均适合做桥面防水层材料,且橡胶沥青＋碎石防水粘结层路用性能相对最佳。     

同步碎石防水黏结层在同源高速公路工程中的应用

我国水泥混凝土桥面板沥青混合料铺装层早期破坏比较严重,其中防水黏结层的施工质量对桥面的使用寿命影响较大。同步碎石工艺正被逐步应用于高速公路桥面防水层的处理。结合山西省同源高速公路桥面防水黏结层的施工,介绍了同步碎石在桥面防水黏结层方面的应用优势、原材料及组成设计、施工前准备工作及施工工艺和质量控制措施。     

橡胶沥青桥面防水层在辽宁抚通高速公路的应用

本文论述了橡胶沥青桥面防水层用于桥面防水层之间的可行性,研究并解决了相应的应用技术。通过室内试验与试验路段施工过程中对各项质量控制参数的跟踪观测,系统总结橡胶沥青桥面防水层的施工工艺,确定合适的橡胶沥青洒布温度和方法,单级配碎石洒布时机与碾压时机。     

桥面防水结构体系的性能要求及其评价（指标）

引入桥面防水结构体系这一整体性概念,对其性能要求展开相关研究,总结归纳出桥面防水体系的评价指标,可为今后桥面防水工程以及相关工程的施工、验收提供技术支持.     

论钢桥面防水粘结层施工

钢桥面防水粘结层的施工极其重要,其质量的好坏直接关系到桥面整个防水系统的成败。通过探讨环氧沥青施工技术,以积累施工经验,并为同行提供参考和借鉴。     

重庆绕城公路试验段聚酯玻纤布层的粘结性能评价与分析

采用拉拔试验对重庆绕城高速公路试验段的聚酯玻纤布层粘结性能进行检测,结果表明：聚酯玻纤布的粘结性能优于SBS防水卷材;桥面上的聚酯玻纤布粘结性能相对于隧道铺面中的要好。     

桥面防水粘结层界面强度新型评价方法研究

针对桥面铺装防水粘结层界面强度评价方法进行研究。结果表明：新型附着力拉拔试验可有效反映粘结层与桥面板之间的粘结能力,对于碎石撒布防水粘结层可应用公式实现界面粘结强度与层间剪切强度的换算,对于重载和大跨度桥梁结构,防水层拉拔强度指标分别为常温1．0MPa,高温0．7MPa。     

浅析渗透型防水剂在友新高架桥上的应用

根据苏州友新高架桥渗透型防水剂的应用情况,分析渗透型防水剂替代桥面铺装中防水混凝土经济情况及受力状况,介绍防水剂的施工流程与工艺,探讨防水剂替代桥面铺装中防水混凝土的应用前景。     

水泥混凝土桥沥青铺装典型结构研究

桥面铺装的质量直接影响着行车的安全性和舒适性,桥面铺装的结构组合又直接决定了桥面铺装的质量.通过对7种桥面铺装层材料的层间黏结性能试验、3种桥面铺装组合结构的温度稳定性试验和复合小梁弯曲疲劳试验,确定了桥面铺装层间黏结材料和沥青铺装结构的性能排序,在此基础上提出了桥面铺装的典型结构型式,可为桥面铺装设计和施工提供参考.     

橡胶沥青防水粘结层层间抗剪性能试验分析

利用室内剪切试验模拟水泥混凝土桥面防水粘结层的界面受力状态,从沥青喷涂量、碎石撒布类型、桥面板界面处理状况、环境温度等方面系统分析影响其层间抗剪性能的各种因素及变化规律,以此提出提高橡胶沥青防水粘结层层间抗剪性能的各项技术措施,为充分发挥橡胶沥青防水粘结层的层间抗剪性能,必须严格控制其在高温状态下的抗剪和粘结性能,喷洒量和喷洒温度应控制在1．8～2．2kg／m2和190-200℃,同时,撒布粒径为2．36～4．75mm、撒布量为10kg／m2左右且经过预热处理的洁净碎石,而且,还应将桥面板的表面粗糙程度控制在合理的范围内,当抗滑摆值在45～55之间时,其层间抗剪强度出现最大值．     

钢纤维混凝土桥面铺装工艺探析

钢纤维混凝土是一种性能优良的新型复合材料,它在桥面铺装中得到了广泛应用.钢纤维混凝土桥面铺装的结构简单、施工方便.钢纤维混凝土施工中既要处理好桥面铺装层上表面,以满足行车质量要求,又要处理好桥面铺装层下表面,使之与下基层粘结牢固,从而确保这种桥面铺装设计功能和寿命.     

中小桥桥面铺装及上部结构渗水原因及防水浅析

桥面渗水对桥梁造成的病害是不容忽视的,许多桥梁的梁板混凝土剥离、桥面铺装层的损坏、伸缩缝的损坏等都与桥面渗水有关.因此,桥面系的防水问题应该在设计、施工、管养等各方面加以重视,以保证桥梁的正常使用.