共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
4.
钟宁 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2007,26(1):44-47,51
以白鹿山隧道出口段的滑坡病害为例,阐述了滑坡现象的成因,并进行了滑坡体性质的分析.通过滑坡体整治方案的比选,阐明了以退为进治理隧道洞口段滑坡病害施工方案的理论依据和技术方案,对今后隧道洞口山体滑坡的整治提供了参考. 相似文献
5.
6.
钟宁 《重庆交通学院学报》2007,26(1):44-47,51
以白鹿山隧道出口段的滑坡病害为例,阐述了滑坡现象的成因,并进行了滑坡体性质的分析.通过滑坡体整治方案的比选,阐明了以退为进治理隧道洞口段滑坡病害施工方案的理论依据和技术方案,对今后隧道洞口山体滑坡的整治提供了参考. 相似文献
7.
8.
结合桃荷公路洞冲里隧道施工实践,介绍了隧道施工中遇到的因进口端处于山体严重偏压区,且岩层破碎引起的进口端山体及进洞口仰坡防护出现开裂的险情预警情况,采用的处治方案和施工方法。 相似文献
9.
10.
11.
12.
韩景义 《石家庄铁道学院学报》2007,20(1):118-121
以簸箕岭隧道施工为背景,着重阐述了采用浅埋地表注浆加固处理、超前管棚支护、单侧壁导坑开挖等施工技术进行小净距浅埋偏压隧道施工,实践表明,这些方法对控制浅埋偏压隧道洞口地表及拱顶下沉、山体偏压对隧道造成的偏移等效果十分显著,对类似隧道施工具有一定的借鉴意义。 相似文献
13.
14.
分析某在建高速公路某隧道施工过程,该工程在隧道出洞时发生穿越冲沟,引起已建隧道洞项山体开裂,对隧道安全运营造成巨大隐患。设计中对未施作隧道进行加固设计及对洞口附近小滑体进行整治,以确保隧道施工及运营安全。 相似文献
15.
隧道洞口段开挖进洞,应尽量减少坡面开挖痕迹,避免出现大填大挖现象.提出的“临时框架式洞门”工法进洞可以不开挖既有山体边坡和周边植被,能够直接进洞,从而实现“隧道零开挖进洞”,达到保护洞口环境和植被的目的.该工法在隧道洞口设计、施工中具有一定的环保意义和适用性. 相似文献
16.
17.
李彦伯 《交通世界(建养机械)》2014,(14):176-177
随着我国交通事业的迅猛发展.公路隧道建设规模也日益增大,特别是山区特殊地形地貌区域出现了大量的傍山隧道.目前对于傍山隧道在设计过程中普遍存在认识不够的现象,如洞口刷坡过高使变仰坡在施工中出现塌方、地表沉陷等.对于偏压洞口.传统上采用的端墙式洞门及带耳墙的偏压式明洞,会导致山体内侧边坡开挖过高.施工后对原生植被的破坏很难恢复,圬工体积过大.隧道洞口与自然环境不协调等问题。因此山区隧道设计的一个基本思路应是:因地制宜.顺势而为。 相似文献
18.
一项目前正在建立中的高速公路工程在进行隧道施工时,在隧道出洞的时候出现了穿越冲沟的现象,导致已经完成的隧道洞项出现山体开裂的现象,这严重影响了隧道的安全性。因此在设计过程中要重点考虑那些还没有进行施作的隧道,对这些部分要实施加固设计,同时还要整治洞口周围的小滑体,只有这样才能使隧道的施工和隧道的运营更加安全可靠。 相似文献
19.
引言现阶段随着社会经济的快速发展,隧道工程建设施工质量问题成为广泛关注的热点问题.同时也是我国公路建设的重要内容。隧道洞口稳定性是关乎隧道施工质量的重要工作,属于隧道工程施工中的重要环节.目前由于我国隧道施工环境较差,一般是位于峰谷起伏较大的山岭地区,在一定程度上地面横坡比较陡峭,因此会对隧道洞口施工产生一定的影响。 相似文献
20.
王永刚 《交通世界(建养机械)》2015,(1)
公道隧道建设是城市建设的基础和前提,同时也是确保人们出行安全性、稳定性和舒适性的需求。随着经济的快速发展,我国的公路隧道施工技术水平不断提高。但是洞口施工作为公路隧道中的关键环节,其对于施工技术具有很好的要求。本文就公路隧道洞口工程施工技术方面的内容进行了分析和研究。 相似文献