隧道洞口交通安全影响因素分析与对策

高速公路隧道洞口变通事故原因具有多样性、复杂性的特点。通过对高速公路上隧道洞口变通事故特征的调查．以人、车、路和周围环境体系分析隧道洞口交通安全的影响因素，有利于提出隧道洞口变通安全性的合理对策。     

交通需求管理及其在中国城市交通管理中的应用

交通需求管理（TDM）在发达国家已得到重视并开始实施，并且成为解决当前交通问题的有效措施。中国作为一个发展中国家，存在同样的变通问题．需要引入TDM管理思想。综合分析了TDM在几个发达国家的应用情况厦其经验．提出了若干中国城市交通管理的措施。     

优先发展我国城市公共交通

结合我国城市公共变通的现状。通过时国外公共变通发展现状的分析．提出我国优先发展，公共变通应采取的政策措施和技术保障。     

总体趋好，走势平稳——交通运输部安全与质量监督管理司副司长翁垒谈安全

“总体趋好,止势平稳。”5月28日,在交通运输部办公楼,记者一行采访了交通运输部安全与质量监督管理司副司长翁垒,针对当前交通运输领域的安全局势,他做出如此评价。《变通运输安全生产事故统计分析》显示,今年一季度（截至3月25日）,交通运输部共接收到各地变通运输部门、海事管理机构报送较大以上等级事故66起（件）,死亡失踪308人,同比分别下降3．6％和18．1％;其中重特大事故3起,死亡失踪66人,同比分别下降70％和50．7％。     

城市交通问题对策探讨

通过时我国城市变通现状厦存在问题分析，针对城市产生变通问题的原因．探讨缓解城市交通问题的可行措施。建议通过制定可持续发展的城市变通发展战略、加强城市总体规划、完善城市道路设施、发展公共变通、应用智能交通技术等措施提高城市变通管理技术和水平．改善城市变通环境。     

城市道路拥挤收费的技术实现

一、引言。随着我国城市社会、经济的快速发展．我国城市化与机动化水平的快速提高．城市变通需求发生了前所未有的迅速增民。为了缓解交通需求供求矛盾，各城市对道路基础设施建设投入了巨大的资源。但是实践证明，交通供给与变通需求是一种互动的关系，交通供给的增长同时诱发了新的交通需求，     

浅析智能运输系统及其发展方向

随着社会经济的不断发展和交通运输量的持续增长，利用智能运输系统ITS来提高道路的利用率、道路变通的安全程度和道路使用的舒适性．已成为未来变通运输的发展方向。较详细地介绍了ITS的基本概念和作用，先进国家的发展情况、中国的发展概况度关于我国ITS的发展设想与建议等。     

我国经济欠发达地区城市轨道交通建设策略的探讨

通过分析以轨道变通系统为骨干，以公共交通为主体，多种交通方式相互协调的综合交通系统是解决我国城市交通问题和城市可持续发展的唯一途径及由于地方政府财力有限、国家偏高的政策制约着经济欠发达的城市的轨道交通建设。提出不能仅靠经济指标是否达标来决定轨道交通的建设．经济欠发达的城市一方面可以借鉴国外经验。拓宽筹资渠道。另一方面．应根据城市自身的特点．因地制宜。规划适合的轨道交通规模。制定轨道交通建设标准，降低建设造价．发展轨道变通。     

浅谈水泥稳定基层施工与质量控制

目前我国经济高速发展，为适应新形势的需求，针对车辆变通量大、吨位大的问题，公路建设部门正在积极采取措施．提高公路等级，推广使用高强度高稳定结构，而水泥稳定路面基层因其优点得到了很快的普及。     

事故折减系数及其在交通安全中的运用

文章介绍了交通事故折减系数的基本概念．以美国为例阐述了国外事故折减系数研究的发展历程和已经取得的成果，同时，详细说明了事故折减系数的研究步骤，研究方法以及在交通安全中的具体运用，并列举了济南市莱安全项目中事故折减系数运用的工程实例．最后，简要叙述了我国引入事故折减系数研究所要做的工作．     

我国近期道路交通事故发展趋势分析与预测

在讨论发达国家交通事故发展变化规律及我国道路交通安全现状的基础上，对我国近期交通安全形势进行分析，并采用灰色系统理论对我国未来五年的交通事故总量进行预测。对于提高道路安全水平具有积极的意义。     

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本文以世界上26个国家和地区的道路交通安全状况作为研究对象，选取的国家和地区既包括美国、日本、英国、法国等发达国家也包括中国、越南、印度、泰国等发展中国家，具有很强的国际代表性。研究的道路交通安全影响因素涵盖了机动车保有量、道路总里程、GDP总量、人口、人均机动车保有量、人均GDP以及各国的交通安全目标七个方面。对道路交通安全水平采用交通事故死亡人数、受伤人数、万车死亡率、10万人口死亡率和致死率进行评价。在对交通事故的特点进行对比分析的基础上，对26个国家和地区的道路交通安全影响因素之间的联系进行了系统的分析，并采用SPSS数据统计软件对各参量之间的Kendall相关系数进行计算，根据计算结果，结合各个国家的国情，得出了5条结论和启示，为进一步深入系统地研究我国道路交通安全提供了有益的借鉴。     

交通需求管理及其在中国的应用

交通需求管理 ( TDM)是发达国家已经广泛研究、试验和实施的一项旨在解决目前交通问题的有效措施。综合分析了 TDM在几个典型发达国家的应用情况及其经验 ,初步分析了该措施在中国应用的可行性 ,认为目前不能全面引入 TDM措施 ,但需要在大力发展的交通规划与管理中引入 TDM思想 ,并以此作为长远的发展目标     

统一交通产品市场准入机制及措施研究

基于对市场准入机制内容的分析,借鉴发达国家和地区各种市场准入及其认证认可合格评定程序实施经验,并结合我国交通行业现状,认为建立一套统一的交通运输行业产品市场准入制度是必要的,并提出相应的措施。     

国外及我国港台地区学生事务工作目标研究

西方发达国家和我国的港澳台地区,由于各自的文化背景、历史经验和管理观念的不同,他们的高校学生事务工作目标有各自的特点,本文分析了他们学生事务工作目标和特点,并指出其对我国大陆新时期做好高校学生工作的借鉴意义.     

大城市合乘优先的规划方法研究

针对我国大城市及中心区的交通特征,分析合乘优先规划的影响因素;借鉴世界发达国家实施合乘优先的经验,提出合乘优先的规划内容;以上海市中心区为试点,依据规划方法与相关交通调查,提出了上海市中心区合乘优先规划建议。     

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城市快速路设置公交专用道作为缓解快速路交通拥堵的策略之一,受到了北京市交通部门的关注. 本文旨在利用先进的仿真技术对快速路公交专用道设置方案后的交通运行影响进行探讨. 文中选取北京市西三环快速路为研究对象,在考虑专用道设置区段、结构形式、站点结构、匝道交通组织以及公交线路调整的基础上,设计四个公交专用道方案并利用INTEGRATION模型开展仿真评价. 选取车辆行程速度、道路运行状态分布作为评价指标,结果显示：尽管道路设施及交通状况满足专用道设置条件,西三环运行指标却有所下降,无法发挥专用道功效. 分析其关键制约因素在于车辆分道行驶加大了匝道附近车辆换道、进出的难度,建议协调匝道控制和公交线路优化改善方案实施效果.     

基于数据挖掘的智能交通系统的决策方法研究

建立智能交通系统(ITS)是解决当前交通问题的关键,以欧洲、美国、日本为代表的发达国家在ITS方面取得了巨大成果,近年来,我国政府部门和研究人员也对此非常重视,并开展了大量的工作,但还只是处于探索阶段。在介绍国外ITS研究的基础上,以系统工程的方法对智能交通系统进行分析,提出了智能交通系统的体系结构,就国内的实际情况提出了实现的方法以及解决问题的思路,采用数据挖掘及人工智能等技术,对交通系统和突发事件提出优化方案,为决策者提供决策支持,实现交通系统的高效、稳定与可控。     

经济发展水平、交通消费结构与交通发展关系的国内外实证分析

通过对美国、日本、德国、法国、英国等发达国家经济社会发展的不同阶段,客货运输弹性、货运强度等交通运输指标的变化．分析经济发展水平与交通发展之间的关系;通过个人交通消费支出绝对量的变化以及占个人总消费支出的比重的历史变化,分析交通消费结构与交通发展的关系;在此分析的基础上,得出经济发展水平、交通消费结构与交通发展关系的一般规律。     

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随着中国机动化进程的加快，高速公路运输系统日益复杂化，建立可靠的国家和地方交通监控系统已成为必须。回顾北美发达国家的经验对于高速公路的管理和设计部门设计和实施有效的交通监控系统是有益的。在联邦高速公路管理局（FHWA），美国州公路和运输官员协会（AASHTO）以及美国材料与试验协会（ASTM）的指导方针下，北美高速公路部门开发了一套“标准的”交通监控系统。基于对系统精确性，可靠性和成本的有效性的分析，所采用的做法能得到相当的及可比较的交通统计数据，这些数据为高速公路的各种决策的制定提供依据和支持。本文首先介绍北美高速公路机构的经验，包括目前的做法以及相关的指导方针，然后总结和评述了一些指导交通数据程序建立与运行的原则。同时，本文也指出和讨论了交通监控存和标准在的问题，并对其进行了相关研究。通过回顾一些经验，指导方针和原则，有助于中国建立有效的基于标准的通用交通监控系统。