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本文根据河南省几条高速公路的施工经验,分析预应力空心板的施工质量存在的问题及原因,并对施工质量控制方法进行探讨。 相似文献
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刘永辉 《交通世界(建养机械)》2009,(9):150-151
工程概况
郑州至石人山高速公路是河南省规划的一条快速干线公路,北起郑州,向西南直至石人山风景区.作为一条新的中央辐射线,将成为河南省的一条能源和旅游大通道。同时,郑石高速公路也是交通部新增勘察设计典型示范工程之一,也将成为河南省高速公路营造“安全、环保、舒适、和谐“交通环境,起到示范带头作用。郑石高速公路第十四合同段位于平顶山市郏县境内.起止里程为K89+570-K97+550,全长7.98公里,设计时速120km/h。 相似文献
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张翠双 《交通世界(建养机械)》2014,(16):112-113
概述 在上世纪90年代河北省高速公路小桥涵上部结构多采用预制空心板的结构形式,空心板桥具有自重较轻,建筑高度较小,预制装配简单的特点,故在高速公路和城市桥梁中广泛使用钢筋混凝土空心板和预应力钢筋混凝土空心板作为桥梁的上部结构。以石家庄-安阳(简称"石安")高速公路为例,石安高速公路大部分桥涵上部结构采用空心板结构,占整条高速公路桥梁结构的82%,其中又以中小跨径的钢筋混凝土空心板(跨径≤13m)为主。 相似文献
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郑漯高速改扩建工程桥梁加宽设计 总被引:1,自引:0,他引:1
对已建高速公路桥梁进行加宽在国内还处于摸索阶段,没有一套完整的、成熟的理论可供遵循,结合郑漯高速公路,对空心板结构桥梁加宽进行介绍分析,以期为类似工程提供参考. 相似文献
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对已建高速公路桥梁进行加宽在国内还处于摸索阶段,没有一套完整的、成熟的理论可供遵循.结合郑漯高速公路,对空心板结构桥梁加宽进行介绍分析,以期为类似工程提供参考。 相似文献
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以申苏浙皖高速公路中、小跨径桥梁设计为背景,对空心板梁的优化设计及多孔20m空心板先简支后连续设计及其经济指标进行了介绍,阐述其在公路上应用前景。 相似文献
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根据唐港高速公路桥涵定期检查结果,结合该高速公路通车多年的实际情况以及其他高速公路的养护经验,对唐港高速公路桥涵提出了养护建议及保障措施,以更好地保障桥涵运营质量。 相似文献
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王娟 《交通世界(建养机械)》2008,(1):126-127
在后张法预应力混凝土空心板预制中,由于各种施工因素的存在,会对梁板的施工质量产生影响,因此,在预应力混凝土梁板预制施工中要严格按照程序施工,对影响质量的因素进行分析,及早采取预防措施,尽量避免质量事故发生。邢临高速公路一合同段跨经在20M以上的梁板,都设计采用后张法预应力混凝土空心板梁,梁板的施工质量直接影响着这个桥梁工程乃至整个高速公路项目的整体质量。 相似文献
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通过对沈阳绕城高速公路改扩建工程路基二标后陵后堡公铁桥的改造施工,介绍了模板安装、预应力混凝土空心板、装配式预应力混凝土预制箱梁、附属结构及下部结构的施工技术和质量控制要点。 相似文献
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板式桥构造简单、受力明确,是高速公路的常用桥型,空心板有着施工方便、自重不大、架设方便等优点,因此高速公路中小跨径桥梁上部大多采用预应力混凝土空心板。对预应力混凝土空心板预制过程中容易出现的质量问题以及质量控制进行了简要阐述。 相似文献
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先张法预应力空心板是高速公路中广泛采用的上部结构,本文对先张法空心板的几个重点工序的质量控制要点进行了说明。 相似文献
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提出对上跨高速公路的地方道路立交桥的桥型结构进行美化设计的必要性,从美学造型角度阐述了结构选型的若干原则要求;并以实桥为例,分析其技术经济指标和结构造型特点,经证明可以用作上跨高速公路的地方道路立交桥的基本结构。 相似文献
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随着先张法混凝土空心板梁在高速公路桥梁工程设计施工中广泛应用,混凝土梁板预制的质量显得尤为重要.笔者依据多年的施工经验,从施工准备阶段、施工阶段、内业资料管理三个方面简要介绍了如何对先张法预应力混凝土空心板梁的质量进行控制. 相似文献
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改革开放以来,我国经济快速腾飞,随之而来的工业建设迎来了高速发展时期,其中高速公路建设尤为显著。主要分析了高速公路桥梁建设中预应力空心板施工技术的难点、施工方案和施工的关键技术。 相似文献
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桥面铺装对于高速公路来说,一般采用和路面结构相同,现今高速公路路面多为沥青混凝土结构,所以桥面铺装也采用沥青混凝土,即协调又美观,路面性能也一致,对行车安全不用言表。但考虑桥面的抗剥离性能,其厚度至少也得5cm,但对某些桥梁结构来说,如预制的装配式钢筋混凝土或预应力钢筋混凝结构的空心板、工字梁、T型梁等桥型,其 相似文献