首都区域视角下环首都圈综合交通规划框架研究

为了抓住国家建设"首都经济圈"和北京市建设"世界城市"的战略契机,促进首都区域的整体发展,提出以"对接融合、绿色高效"为方向的环首都绿色经济圈综合交通发展框架。对环首都圈战略内涵加以解读和首都区域交通发展现状进行分析,在借鉴国际大都市地区交通发展经验的基础上,确立"引领环首都圈与北京市同城化发展,合理分担北京市区域交通组织职能和压力"的发展目标。提出构筑分圈层、分区域与北京市同城化的交通网络,重构区域内对外运输通道和枢纽布局,以首都区域整体的、更加强大的交通辐射能力支撑北京市"世界城市"发展需求,提升外围地区发展的交通区位优势,促成北京市与环首都圈的联动、融合发展。     

宜居城市理念下地铁站点综合体交通规划

为积极发展"枢纽+社区+产业"的综合体宜居建设模式,创新研究将地铁站点综合体交通规划设计与宜居城市理念的相互结合,不仅实现"零换乘"的交通功能,还更注重整体宜居性设计。首先,梳理地铁站点综合体开发交通规划设计现状,归纳交通设施及交通组织布局设计要点;其次,以"动静分区、内外分流、快慢分离、人车分行"为基本原则,提出多项宜居城市理念下地铁站综合体的交通规划设计策略,构建"安全、便捷、高效、绿色、智慧"的立体交通体系,旨在实现地铁站点综合体交通功能与城市功能的有机融合;最后,以在建12号线槎头站开发综合体项目为例,对广州市轨道综合体的交通宜居性设计要点进行研究、探讨和总结归纳,进一步指导今后的地铁站点综合体的规划建设工作。     

民族UPS为发展大运量城市轨道交通提供永续动力

随着我国经济的发展趋势,发展大运量的城市轨道交通已成为解决大城市交通矛盾的关键。有数据显示,目前全国轨道交通规划总长度已超过3000千米。计划在2010年前建成的地铁线路长度超过1200千米。2020年。预计中国城市轨道交通线路的总长度将达到2452千米。     

2008中国城际高速铁路新技术及地铁、轻轨展览会

会展描述：我国目前正处于城市轨道交通的建设高潮期,已经成为世界上最大的城市轨道交通建设市场;同时,随着地铁轻轨运行达到一定的里程数,安全保护设备技术、检测设备、维修设备、零配件及关键技术,日渐成为运营公司的亟需,以城市轨道交通为中心的新产业链呼之即出。“2008中国城际高速铁路新技术及地铁、轻轨展览会”正是顺应了这一市场的需求,为我国城市轨道交通的发展提供了贸易、交流与合作的平台。该展会由天津市人民政府商务委员会、中国地铁工程咨询公司、天津交通委员会等单位共同主办。     

基于多层次模糊评判模型的城市轨道交通国民经济效益评价

城市轨道交通具有财务效益和国民经济效益两种属性,而国民经济效益的优劣成为修建城市轨道交通的决定条件。首先分析城市轨道交通国民经济效益评价的工作流程,接着论述多层次模糊评判模型的基本思路,最后用该模型论证成都地铁2号线一期工程国民经济效益评价为"较满意"。     

新加坡2030年陆路交通发展规划简析与启示

交通安全、交通污染、交通拥堵等问题已成为制约中国城市创新发展和转型发展的瓶颈.为进一步探索中国城市突破交通困境、治理雾霾顽症、创新转型发展之路,深入解析新加坡2030年陆路交通总体规划的先进理念和内容特色.阐述了新加坡"集约用地+改善体验"及"公交主导+多管齐下"的陆路交通规划思想和政策.在此基础上,探求新加坡2030年陆路交通发展规划对中国城市交通规划在转变观念、优化方法、完善机制等方面的有益启示.重点对如何提升集约交通品质、加强服务民生的人性化规划、健全智能化和信息化交通规划体系提出建议.     

城市轨道交通安全事故危害与防范

目前我国正处于城镇化进程快速发展时期，城市人口快速增长，交通压力日趋加大，一些特大型城市交通拥挤、阻塞的矛盾非常突出，城市轨道交通已成为城市缓解交通问题的首选方案。但近年来全球地铁事故不断发生，我国的北京、上海、广州等城市地铁也先后发生事故，造成了重大经济损失。     

莫斯科乘车记

位于东欧平原中部的俄罗斯首都莫斯科，是座历史悠久、风景优美、名胜众多、交通发达的国际大都会。在莫斯科小住，接触最多也感受最多的莫过于市内交通，方便、快捷、经济且很少拥挤。作为交通骨干的地铁，倍受市民欢迎。莫斯科地铁从1935年只有11．6公里的第一条线路，到现在已增加到10条，总长262公里，共有158个车站。莫斯科地铁通常每一两分钟各线就会发车一辆，每天运送旅客在900万人次以上。     

巴士快速交通(BRT)与轨道交通特性及适用范围的比较

巴士快速交通、轻轨交通和地铁交通有其各自的优缺点和适用范围,它们不是相互矛盾的关系,而是同为实施"公交优先发展"战略的有效路径,在实施"公交优先发展"战略过程中应相互补充,共同建立和谐、稳定、可持续发展的城市公共交通体系.     

下一站，世博论剑——访上海申通地铁集团有限公司总裁朱沪生先生

在中国城市轨道交通建设发展史上，上海地铁历来都是一支标杆。上海申通地铁集团有限公司（以下简称“申通地铁集团”）也涌现出一大批在全国都颇具声望的专家型领导人，这些人的名字俨然已成为上海城市地铁的名片。     

西安市自行车与地铁交通衔接规划

以西安市自行车交通发展状况及即将建成的地铁1、2线为规划背景,借鉴国内外“自行车——地铁交通”换乘发展经验,对地铁站点自行车停车场规模、停车场选址原则、衔接设施布局模式进行探讨,提出地铁站点周围路段规划、自行车交叉路口优化设计及自行车管理方法。     

发达国家城市轨道交通面面观

地铁已有百余年发展历史，地铁等轨道交通已成为发达国家城市普通而成熟的交通方式。纽约、东京、伦敦、巴黎、莫斯科等国际大都市都建有数百公里长的城市轨道交通网，地铁已成为这些城市主要的出行方式，地铁占出行方式的比重东京为87%．伦敦为61％，莫斯科为54％。我国的地铁刚刚起步，考察发达国家轨道交通的现代化趋势，可以少走弯路，避免发达国家和地区曾经出现的问题。     

综合交通贵在整合——访成都市交通委员会副主任张殿业

一场突如其来的经济危机催生了中国交通的大发展，中央4万亿投资计划中，交通基础设施投资几乎占据了“半边天”。交通运输部部长李盛霖在2009年全国交通运输工作会议上明确表示，积极推进综合运输体系发展，是今年交通工作的重点之一。政府决策表明，综合交通体系建设已风起云涌，推进综合交通体系建设已成为各界关注的焦点。     

成都地铁施工期间交通疏解工作思路与方法创新探讨

由于地铁车站和线路大多位于城市市区人口稠密、交通繁忙的地带,地铁在建设过程中会对其沿线的原有道路、交通系统造成破坏,给城市的交通带来巨大影响。如何做好施工期间的交通疏解工作,将施工给城市交通带来的影响降低到最小程度,是管理者面临的关键问题。鉴于此,从成都地铁交通疏解工程的特点出发,结合施工期间交通疏解的成功案例,提出成都地铁施工期间交通疏解工作的创新思路与方法。     

上海地铁两车相撞事件反思

12月22日,号称中国最繁忙的城市轨道交通运营线路之一、上海市交通运营“大动脉”地铁一号线接连发生事故：先是在5点50分,因为电网跳闸。致使上海地铁一号线停驶,在抢修恢复过程中,又发生两辆地铁发生侧面相撞,由于两车行速缓慢,所以未造成人员伤亡。上海地铁一号线由此陷入长达104,时的大瘫痪。等到晚上8点45分,一号线再次发生故障,变压器出现了冒烟情况,导致停运10多分钟。     

智能交通高级论坛

由国家科技部、国家计委、中国系统工程学会、<交通运输系统工程与信息>杂志编辑部联合召开的"全国智能交通‘十五'发展高级研讨会"于2001年8月18-19日在北京香山饭店召开.北京四通智能交通系统集成有限公司承办此次会议.中央有关铁路、交通、民航等部委以及公交、电子信息方面的全国智能交通知名专家、智能交通企业以及上海市、重庆市发展智能交通的主管部门负责人以及有关企业代表共180余人到会.交通部张春贤副部长专程到会表示祝贺.     

西安市自行车与地铁交通衔接设施布局研究

基于对西安市自行车交通和地铁交通的现状、特点的分析,指出西安市自行车与地铁交通衔接的必要性,同时重点介绍西安市交通干线和外围区域自行车与地铁交通衔接设施的布局模式,预测通过建立“绿色”停车场、立体式停车场、地上智能化立体停车库等布局模式可使西安市自行车交通和地铁交通实现“零换乘”,从而不仅使地铁交通更好地为西安居民及外地游客服务．而且可实现西安市交通资源的优化配置。     

欧亚测量系统助力轨道交通建设

随着我国经济的飞速成长，各大城市的交通压力越来越大，快速、便捷的轨道交通将成为城市交通工具的首选，因此，在北京、上海、广州、香港等地正在竭尽全力发展地铁、轻轨、磁浮等交通事业。这些全新的建设工程项目，势必给施工和安全保障带来诸多问题。[编者按]     

2009中国（北京）国际城市智能交通、地铁轨道交通及市政设施展览会

会展描述：随着中国经济的发展，城市化进程的加快，快速发展城市交通特别是轨道交通已成为各主要大中城市解决交通问题的重中之重。根据最新规划，未来4年，北京用于交通基础设施的投资将达到2400亿元，超过全市总投资的一半，且主要为地铁建设。北京市预计每年用于交通方面的投资不会少于600亿元，其中400亿元以上用于轨道交通建设。     

自主创新的典范——访上海怡力工程设备有限公司总经理陈晓星

在城市路面交通日益拥堵的今天，地铁的准时和便捷，使其成为人们出行时最喜爱的一种交通方式。