共查询到20条相似文献,搜索用时 139 毫秒
1.
结合工程实践.分析了钻孔灌注桩施工中出现的诸如导管进水、卡管、塌孔、埋管、钢筋笼上升、短桩、桩身夹泥等事故的原因.并提出了预防措施。 相似文献
2.
大直径钻孔灌注桩由于受力准确。可减少基桩的水下工程量,与小直径径群比较,在技术和经济指标上均有明显的优势,所以得到广泛的应用。但由于受地质、水文及施工技术的影响,施工中常常发生垮孔和断桩事故。文章分析了事故的原因,提出了处理方法:(a)空心桩处理断桩;(b)桩外压浆处理断桩;(c)桩内钻孔压浆处理断桩。 相似文献
3.
1钻孔桩事故一般类型 钻孔桩属隐蔽工程,对钻孔的选择,护筒埋设、成孔工艺、清孔、钢筋笼制作吊装,混凝土灌注各工序控制好坏,直接影响最后钻孔桩成品质量.施工中常发生的事故主要有:塌孔、施工机具掉入钻孔、钢筋笼上浮、成型后的钻孔桩经验检属b类桩或断桩情况. 相似文献
4.
钻孔桩是最普遍的一种施工方法,本文通过对桥梁工程施工中出现的钻孔桩事故的分析,阐述了钻孔桩事故和质量缺陷的处理方法,可供广大工程施工技术人员借鉴。 相似文献
5.
在钻孔桩的施工过程中,发生断桩事故是难免的。介绍了空心桩断桩处理、桩外压浆断桩处理、桩内钻孔压浆断桩处理、孔内大口径钻孔断桩处理等断桩处理新工艺。 相似文献
6.
从卡管、钢筋笼上浮、断桩和钢筋笼变形、钢筋笼偏位四个方面分析适成桥梁钻孔灌注桩混凝土灌注质量问题的原因,从钢筋笼、水下混凝土灌注、隔孔施工程序、原材料查验、混凝土拌和料配合比和混凝土拌和料坍落度控制等方面对成桩质量控制要点进行论述,对桥梁钻孔灌注桩成桩施工意义重大. 相似文献
7.
8.
桥梁钻孔灌注桩成桩施工质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
从卡管、钢筋笼上浮、断桩和铜筋笼变形、钢筋笼偏位四个方面分析造成桥梁钻孔灌注桩混凝土灌注质量问题的原因,从钢筋笼、水下混凝土灌注、隔孔施工程序、原材料查验、混凝土拌和料配合比和混凝土拌和料坍落度控制等方面对成桩质量控制要点进行论述,对桥梁钻孔灌注桩成桩施工意义重大。 相似文献
9.
10.
钻孔桩是最普遍的基础形式,文章通过对桥梁工程施工中出现的钻孔桩事故的分析,介绍了一些钻孔桩事故和质量缺陷的处理方法。 相似文献
11.
12.
贾文龙 《国防交通工程与技术》2011,9(3):27-30,22
以武广客运专线典型路基断面为例,对路基沉降变形进行监测,结合实测沉降曲线对沉降规律进行探索,并利用曲线拟合法对路基沉降进行预测.预测结果表明:CFG桩复合地基剩余沉降最大值5.6 mm;双曲线法预测的沉降曲线与实测数据比较接近;路基的工后沉降与填土高度存在一定的相关性. 相似文献
13.
东南来地区的港口国检查的发展现状、对航行于这一地区的中国船舶的影响较大,采取的措施——加强机舱管理。 相似文献
14.
15.
颜永龙 《国防交通工程与技术》2005,3(4):62-64
分析了林后桥桥台裂缝产生原因,为纠正桩基的不均匀沉降、改善桥台的受力状况提出利用钻孔压注水泥浆改善桩基土体的治理方案,并对裂缝进行了处理,经运营3a的连续观察,其治理效果显著,对同类工程有借鉴意义。 相似文献
16.
主动铰接系统在盾构姿态调整中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍ROBBINS公司生产的EPB6260盾构机主动铰接系统的结构和工作原理以及在盾构施工过程中管片选型原则、方法,详细阐述了盾构机与管片姿态调整的具体方法和科学依据,以及姿态调整对工程质量的重要性.通过姿态调整,盾构施工安全平稳,盾构姿态良好,通过提前预知下儿环管片,盾构施工效率明显提高.此种方法的使用对隧道施工和设... 相似文献
17.
介绍了公路施工企业在目前的公路市场情况下,应如何通过抓好项目实施全过程的变更索赔工作来增大项目的利润空间。 相似文献
18.
丁宏才 《青岛远洋船员学院学报》2000,21(2):38-44
RBN—DGPS无线电指向标-差分全球无线电定位系统是一种由无线电指向标发射台播发DGPS修正信息向用户提高高精度服务的助航系统.我国有关部门参照国际标准制定了中国沿海无线电指向标-差分全球定位系统规划,在九五期间建成我国沿海台链,复盖我国沿海海域,使之成为一种国际标准化、现代化的无线电助航系统为广大用户提供高精度导航定住服务.RBN—DGPS系统已付诸使用,其发展尚存在着一些问题. 相似文献
19.
王青俭 《国防交通工程与技术》2014,(1):78-80,77
某桥现浇箱梁需跨越主河道,采用六四式军用梁搭设的梁式支架。即首先在梁底搭设/\Z式军用墩,并加设临时墩,形成临时支撑体系,然后在临时支撑上架设六四式军用梁、搭设碗扣式支架,进行现浇。对支架体系各个组成部分进行强度、刚度以及稳定性验算,并对临时墩基础进行验算,确保设计可靠、施工安全。为同类桥梁的设计和施工提供了有益的参考。 相似文献
20.
林风国 《国防交通工程与技术》2009,7(3):29-30,63
结合青藏铁路安多段冻土路基的设计与施工,从地基斜坡、地基强度、地表水和温度场四方面分析了影响沼泽化斜坡湿地冻土路基稳定性的因素,提出了设计和施工过程中需要采取的保证路基稳定性的技术措施,例如在路基下部设置1m厚的片石层、路基体内设置双向土工格栅、在路基上游设置隔水板和挡水堤等;在此基础上对安多段沼泽化斜坡湿地冻土路基的水平位移进行了长期监测,监测表明路基稳定,为类似工程的设计和施工提供了参考依据。 相似文献