浅谈县乡公路养护管理现状及对策

分析了我省县乡公路养护管理现状，提出了加强县乡公路养护管理的对策，为养护部门决策提供了有价值的参考意见。     

推行养护经济责任制管养好县乡公路

县乡公路技术等级低，目前养护工作缺乏科学的管理和考核手段，提出对县（市）公路养护的大中修工程及文明班组建设要进行综合考核，要推行县乡公路养护经济承包责任制，实行养护目标管理，以促进公路养护水平的提高。     

对加快我县公路建设和提高养护质量的初浅看法

对现有县乡公路密度和技术等级进行分析，提出要多方筹集资金，领先各级党委和政府的支持，动员社会各方力量，制定切实可行的公路建设规划，改革公路养护管理体制，加快公路建设和提高养护质量，促进国民经济发展和人民生活水平的提高。     

浅谈县乡公路建设、管理、养护三者的关系

县乡公路是公路交通网络中的重要组成部分,承担着向国、省道主动脉输送和汇集的任务,尤如人身体中的毛细血管一样,是各种人流、物流、信息流网络枝节和端点,县乡公路的整体状况与广大农村地区的经济发展和农民生活水平有着直接的关系。县乡公路发展的主要内容就是建设、养护和管理这三个方面。介绍了县乡公路建设、管理、养护三者的关系。     

关于县乡公路养护体制改革的探讨

介绍了县乡公路养护管理体制的现状，提出了改革的基本思路、基本原则和基本做法以及存在的难点问题。     

湖南县乡公路的现状与对策

分析了湖南县乡公路的现状，提出了我省公路在体制下放，投放产出承包后，如何搞好县乡公路建设、管理、养护的对策：（ａ）分级管理，明确责任，转变观念；（ｂ）国家扶持，以工代赈，加快联网建设；（ｃ）老、少、边穷，交通扶贫，加速出口路建设；（ｄ）民工建勤，民办公助，社会集资修路；（ｅ）综合开发，多种经营，多渠道集资修路。     

谈县乡公路路基路面养护与管理工作

介绍县乡公路路基路面养护与管理工作中应注意的问题及养护技术措施。     

南宁地区县乡公路养护发展现状与对策

针对南宁地区公路养护存在现有县乡公路技术等级低,技术管理少,养护经费严重不足,养护工具简陋残旧,路料取用困难,路政管理工作难度大等问题,提出应理顺公路护管管理体制,实行分级管理,建养并重,加强交通宣传,重视工程质量,增加养护经费,适时改造重要线路,加强路政管理,走依法治路的发展方向。     

加快公路养护机械化发展的思路与对策

随着浙江省高速公路网的建成及以“两合并，两分开，一加快”(即县乡与专业公路养护管理合并及路政管理合并、公路养护体制管养分开及事企分开、公路养护市场化步伐加快)为主要内容的公路养护体制与运行机制改革的基本完成，在公路机械配置与管理如何适应公路发展、体制改革及养护市场化等方面出现了一些新情况和新问题。     

徐州市农村公路的现状、问题及对策

全面建设小康社会的重点在农村，建设好县乡公路意义重大。分析徐州市农村公路发展建设的现状、问题。提出对策、建议，落实地方政府责任，强化交通部门职能，吸收社会资金，用好交通专项资金，科学规划，突出重点，加强养护等。     

股份制、合作制、与股份合作制

本文通过对股份制、合作制的分析，总结出股份合作制的制度特机     

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智能交通系统（ITS）是目前世界交通运输领域的前沿研究领域,也是未来交通运输系统的重要发展方向;而智能道路系统（IRS）作为ITS的重要组成部分,一直是世界交通发达国家研究、发展与应用的热点。结合我国道路交通基础设施的发展现状,面向国内智能道路系统的应用与发展需求,分析了智能道路系统的概念及其内涵,提出了智能道路系统的体系框架结构,深入讨论了实现智能道路系统集成所面临的若干关键以及难点技术,并对智能道路系统今后的发展与应用趋势作了总结。     

综合运输发展与生态环境博弈辨识

以发展生态运输的两个主体一综合运输系统和生态环境系统作为研究对象,采用博弈辨识方法计算博弈力、博弈合力和博弈优势度,分析综合运输系统与生态环境系统在实现可持续综合运输发展中的主导性及影响的关键因子。研究结论表明,生态环境系统在二者博弈辨识中占主导地位,这为今后综合运输发展提供了科学的决策依据。     

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城市交通系统是一个多变量、多反馈、非线性的复杂系统,它的可持续发展受交通、社会、经济、环境等多种因素的制约,而传统的交通预测模型难以模拟这样一个复杂系统的动力机制。为此,本文采用系统动力学方法,在系统结构分析和因果反馈分析的基础上建立了城市交通系统的SD (System Dynamics) 模型,包括人口、经济发展、机动车保有量、环境影响、交通需求、交通供给和交通拥挤七个子系统。以大连主城区为对象,选取影响机动化发展的政策干预因素为调控参数进行仿真,分析了不同的机动化发展政策对城市发展和城市交通系统的影响,并提出了相应的建议和对策。     

有轨电车通信信号技术与智能交通系统

通信信号系统是指挥轨道交通行车、保证列车运行安全、提高运输效率、传递交通信息的重要设施。首先研究了有轨电车的运营基础,并结合通信信号系统归纳有轨电车的主要特点及通信信号系统关键技术。总结了国内外有轨电车通信信号系统的主要构成,重点介绍沈阳市浑南新区有轨电车通信信号系统概况。最后提出有轨电车智能交通系统的概念,并阐述其主要功能及系统构成。     

城市常规公交运行管理系统评价指标体系研究

随着社会经济发展和技术进步,公共交通成为人们生活中的基本组成部分,对保证社会经济发展和日常生活正常运转发挥着至关重要的作用。通过对城市常规公共交通运行管理系统相关概念及结构层次的分析,从技术性能、经济效益和运营效果三方面建立评价指标体系,并运用数据包络分析法对其进行评价分析,使用DEAP软件对北方某市1994~2005年的公交运行状况进行实例分析,从而为如何改进运行管理系统提供理论依据。     

载货汽车转向系统与悬架系统运动协调性分析

根据载货汽车转向系统结构的计算分析模型,对转向系统与悬架系统的运动协调性的计算结果进行了分析,给出了较优的设计方案。     

BPON系统的ONT研究和嵌入式系统设计

宽带无源光网络（BPON）系统是一种优良的高速、宽带接入解决方案,是实现光纤到户（FTTP）的重要解决方案之一.在介绍BPON系统的网络分层结构基础上,分析了光网络终端（ONT）设备实现的主要功能,讨论了实现方案.利用嵌入式思想开发ONT系统,并研究了软件设计的主要方法.将软件划分为5个模块,设计出每一模块的流程,并讨论了其中的消息处理核心功能的实现过程.     

交通控制系统与诱导系统的协调

详细阐述城市交通控制系统（UTCS）和城市交通诱导系统（UTGS）是智能交通系统（ITS）对道路交通进行在线实时管理的核心部分。针对两个系统的概念，进而论述了两者协调的客观基础及概念模型，并运用自组织理论和协同学原理对其协调度和协调策略进行初步探讨。     

析结构化布线系统与应用系统之间的关系

在信息时代，综合布线系统为满足人们对各种信息的需求提供了保障，在综合布线系统中，结构化布线系统与应用系统既相互独立，又不可分割。