桥梁下部结构加固对策分析

桥梁的承载能力和能否正常使用,不会取决于上部结构原设计荷载标准与完好程度,作为其重要组成部分的下部结构,墩台和基础将直接承受上部结构的荷载（包括恒载和活载）,并将荷载传递给地基受力．因此,桥梁下部结构的质量好坏也直接影响其承载能力和正常使用．     

桥梁下部结构施工技术探讨

桥梁下部结构施工质量如何直接关系到桥梁质量、工期等,文章通过结合桥梁工程实例,针对桥梁下部结构的施工,重点对桥梁的扩大基础、墩台身、盖梁施工工艺灯角度来探讨桥梁下部结构施工,总结出了一些可行的施工实践经验,为同行提供参考借鉴。     

桥梁墩台的养护和加固分析

桥梁墩台的破坏主要是由桥梁基础和桥梁墩台等下部结构引起的,桥梁墩台的养护需要引起足够重视.一旦发现墩台出现破坏,就要立即采取加固和维修措施.     

公路桥梁下部结构加固设计理论及实用技术研究

<正>1立项背景桥梁下部结构工程(墩台和基础)是桥梁的重要组成部分,是直接承受上部结构荷载同时将荷载传递给地基的受力结构。由于长期处于复杂水文地质条件下,桥梁下部结构工程在建造过程中或经多年使用后将出现不同程度的损坏,产生如混凝土裂缝、剥落、老化、钢筋锈蚀等各种缺陷病害,特别是实际     

桥梁墩（桥）台施工工艺

本文结合具体工程实例,论述了桥梁墩台的定义及施工方法分类,并详细阐述了桥台的施工工艺。桥梁墩台的定义及施工方法分类桥梁墩台施工是建造桥梁墩台的各项工作的总称。其主要工作有：墩台定位,放样,基础施工,在基础襟边上立模板和支架,浇筑墩（台）身混凝土或砌石,扎顶帽钢筋,浇顶帽混凝土并预留支座锚栓孔等。     

双曲拱桥承载能力测试研究

概况 庞会桥位于河北省邢台县,是邢左公路连接庞会村西面西道川口的重要结构工程。于1976年建成．桥梁设计荷载等级为汽-15．挂-80（旧规范）。其桥型为四跨双曲拱,桥梁纵面如图1所示。施工方法采用预制无支架吊装,下部结构为重力式墩台．中墩按照单向受力设计,基础为片石混凝土,墩台身为浆砌块片石。主梁采用250号混凝土,钢筋采用I级钢筋（旧规范）。由于该桥梁修建时间长,设计荷载标准低,需要对该桥梁进行承载能力检验。     

桥梁加固改造技术探析

为了保证道路桥梁的畅通,必须采取新的技术手段对现役桥梁进行检测和加固改造.在阐述桥梁加固改造的基本原则的基础上,从裂缝的处理、桥跨结构的加固及墩台与基础加固改造三个方面探讨了桥梁加固改造的技术与方法,以提高桥梁的承载能力和使用寿命.     

城市跨线桥桥墩形式的选择和结构设计

桥梁墩台是桥梁结构的重要组成部分，在桥梁的整体设计中，下部结构的选择对整个设计方案有着较大的影响。     

公路桥梁高墩台施工方法及控制措施

在公路施工项目中,高墩台作为桥梁建设的重要支撑,除了承受桥梁上部结构的作用力以外,还会受到风力、流水压力、船只和漂流物的撞击力、以及可能发生的冰压力等等,当然还会承受台背填土以及填土后运行车辆荷载产生的附加侧压力,仅以这些需承受的压力便可以看出,在实际施工建设中对桥梁墩台的设计就需要其本身具有足够的强度、硬度、刚度、稳定性,并对地基的承载能力“沉降量、地基、基础之间的摩阻力”等也提出了较高的要求。桥梁墩台施工作为公路施工中施工难度最大、技术要求最高、人员要求最精的重要基础工程建设,其施工工艺的有效运用及质量监控的合格将对整个施工起着关键性的作用,是后期质量验收的有效保证。     

桥梁支座更换施工的方法和措施

在桥梁结构中,支座是桥梁上、下部结构的连接点,其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上去,同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下的自由变形,以便使结构的实际受力情况符合计算图式,并保护梁端、墩台帽不受损伤。在早期建设的一些梁式桥中,普遍存在着支座年久失养问题,     

如何减小山区高速公路桥梁对环境的破坏

针对山区高速公路桥梁的设计，提出如何针对复杂多变的地形选择桥梁墩台及基础形式更有效的避免对环境的破坏。     

论连续刚构桥梁设计

介绍工程中连续刚构桥的主梁构造和下部结构,并对连续刚构进行结构计算分析.温度裂缝的出现会降低承台基础的承载能力,混凝土的耐久性也会降低,使桥梁产生很大的安全隐患,所以在桥梁设计施工中必须对大体积混凝土进行温度控制.     

桥梁支座更换施工的方法和措施

在桥梁结构中,支座是桥梁上、下部结构的连接点,其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上去,同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下的自由变形,以便使结构的实际受力情况符合计算图式,并保护梁端、墩台帽不受损伤。在早期建设的一些梁式桥     

桥梁顶推施工法施工工艺及控制

桥梁结构施工大致上可分为桥梁下部结构施工（基础施工）以及桥梁上部结构施工。桥梁下部结构的施工主要是对桥梁基础的处理及修建：桥梁上部结构的施工主要针对桥梁梁体的架设。其中．顶推施工法是预应力连续桥梁上部结构施工经常使用的方法。顶推施工法简要来讲就是在桥梁总轴方向的桥台后分段预制梁．通过预应力钢筋把两段梁连接起来,然后用千斤顶顶推梁体,使其沿桥轴方向移动,最终完成桥梁梁体的架设。     

桥梁拓宽下部结构设计

墩台是桥梁的重要组成部分,其强度和稳定性在很大程度上决定桥梁的耐久性和能否正常使用,而其在改扩建工程中的重要性尤为突出,一个理论上合理、工程上可行、造价较低的墩台改扩建设计方案是极其重要的.本论文主要针对沈大高速公路改扩建工程中的整体式圬工墩台、整体式钢筋混凝土桥台及柱式墩台加宽改建的设计方法的进行阐述,为改扩建工程提出技术合理,施工可行的桥梁下部加宽方法.     

安装于跨海桥梁下部结构的竖轴潮流能水轮机水动力研究

我国有众多跨海大桥穿过潮流能富集区域，如在桥梁下部结构安装竖轴潮流能发电装置，可取得良好的经济与环境效益。使用物理模型实验和基于Fluent的二维数值模拟方法研究竖轴水轮机安装在典型桥梁下部结构（单圆桩、圆端形墩台、四圆桩）且相对尺寸发生变化时水轮机水动力性能的变化情况。结果显示，竖轴水轮机同下部结构组合后水轮机能量输出显著提升，单圆桩提升幅度最大，圆端形次之，四圆桩最小。单圆桩和圆端形相对水轮机尺寸增大时水轮机能量输出随之增大，四圆桩时则趋势相反。竖轴水轮机与桥梁下部结构结合后能量输出提高的原因在于下部结构附近的高流速区增加了水轮机的能量输入，同时扩大了竖轴水轮机的获能范围并提高了能量获取幅值。     

浅基础桥梁水毁问题的探讨

浅基础桥梁水毁问题比较常见,确未得到深刻认识。全面分析了浅基础桥梁水毁事故频发的内在原因,阐述了墩台基础加固处理方法,提出科学的管理对策,以供参考。     

灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用

公路桥梁隧道施工中常出现裂缝、砌石松动、砌浆唯落等问题,利用灌浆法对公路桥梁隧道基础进行加固能够有效改善上述问题,并显著提升墩台基础的承载能力.结合公路桥梁隧道工程实例,对灌浆法的加固原理,设计标准进行阐述,并提出具体的施工方法.     

浅谈桥梁下部结构的选型及设计

在桥梁设计的过程中,下部结构的考虑是否得当,对工程造价、工程质量及后期使用影响较大,介绍了几种常见的桥梁下部结构形式,分析了不同结构形式的受力特点,对桥梁墩、台的形式选择及结构设计中的一些问题进行了初步探讨。     

桥梁支座损害原因及处理

桥梁支座是连接桥梁上下部结构的纽合点,构造精微,由于野外环境影响,容易病害,一旦损坏,将严重影响桥梁的承载能力和使用寿命,必须进行更换处理,以保证桥梁处于正常的使用功能状态。本文通过对桥梁橡胶支座损害原因分析,提出用矮千斤顶更换支座的施工工艺,既科学、实效,又简便、安全,具有较强的适用效果和参考意义。