时机未到

9月2日公布的《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》明确提出,“市交通委、市环保局牵头规划低排放区,研究制定征收交通拥堵费政策”。     

欧洲四国“绿色交通”考察(上)

正受欧洲智能交通联合会Intelligent Transport System Joint Undertaking(ITS JU)的邀请,本人曾随团赴法国、丹麦、瑞典和芬兰四国,对绿色交通和智能交通关键技术进行考察与交流,并从中得到很多启发。一、打造"绿色交通""绿色交通"与城市的可持续发展概念是一致的,总体来讲,打造"绿色交通"可以分为7项内容。1.提高民众环保意识随着机动车数量的日益增多,尾气排放已成为大中     

住房和城乡建设部2011年将继续开展中国城市无车日活动

为树立绿色交通出行理念、推进城市交通领域节能减排、发展绿色交通,住房和城乡建设部决定于2011年9月22日继续在全国开展中国城市无车日活动。本届活动主题为“绿色交通·城市未来”。这一主题旨在鼓励人们更多关注和选择低能耗、低污染和低排放的绿色出行方式,传递政府应对资源环境约束、发展绿色城市交通的决心。     

城市交通运行状况对机动车碳排放的影响研究

为定量分析不同城市交通运行状况对机动车碳排放的影响，利用高德平台提供的拥堵延时指数(Congestion Delay Index, CDI)数据，在分析我国交通拥堵城市时空分布特征以及CDI特征的基础上，通过构建基于速度的CO2排放因子，利用VISSIM模拟不同交通运行状况时的交通量， 实现不同交通运行状况下机动车碳排放的估算。结果显示：交通拥堵城市分布具有空间依赖性和聚集性，在长三角经济区和珠三角经济区形成两个高聚集中心；CDI具有明显的周期性(7 d)波动规律，且受天气和人类活动等的影响较大，疫情打破了此规律；城市交通运行状况(CDI)对机动车CO2排放有较大的影响，当交通处于轻度拥堵时(CDI为1.582)，交通高峰期我国城市机动车年排放的CO2总量约为0.77亿 t，是畅通状态下的4.51倍；当交通保持基本畅通时(CDI为1.35)，交通高峰期我国城市机动车CO2年排放总量可减少0.29亿 t；当交通达到中度拥堵时(CDI为1.909)，交 通高峰期我国城市机动车CO2的年排放增加0.22亿 t；当处于交通严重拥堵时(CDI达2.394)，交通高峰期我国城市机动车CO2的年排放总量可达1.33亿 t。改善城市交通运行状况，可大幅度降低机动车的CO2排放量。     

P&R行为特征及出行意愿调查分析

停车换乘既是一种停车设施,又是一种交通需求管理方式,指一次出行过程中从低载客率的交通方式(如小客车、摩托车、自行车)向高载客率的交通方式(如铁路、地铁、公交、BRT、合乘车)转变。这种联合运输方式对缓解中心区域交通压力、减少尾气的排放起到积极作用。本文为研究广州市构建PR系统的必要性和可行性,通过对广州市33个住宅小区(样本量2 048个)私家车出行者停车换乘的出行行为及出行意向进行调查。结果表明,PR选择意向较高,并且与公交服务、停车费、步行距离和出行时间有着显著的关系。     

广州航海学院成功举办粤港澳大湾区海洋工程装备保障材料高峰论坛

正2019年11月12日,由广州航海学院主办的"粤港澳大湾区海洋工程装备保障材料高峰论坛"在黄埔区保利假日酒店顺利召开。本次论坛旨在加强海洋严酷环境交通工程材料蚀损机制的研究,促进我国深远海、极地远洋运输、交通工程、能源开发等海洋工程技术装备学科的发展,探讨"粤港澳大湾区"的海洋工程     

交通拥堵与温室气体排放

缓解拥堵项目可减少温室气体排放,但基于单个变量(如仅基于出行距离)的CO2排放预测并不精确.为了准确预测缓堵项目减少的CO2排放量,利用车辆运行检测技术、车辆活动数据库及根据车辆类型设计的排放模型,通过分析速度与排放的关系绘制速度-排放曲线,并结合交通运行检测数据,评价缓堵策略、速度管理策略、交通平滑策略等交通运行管理...     

北京:下月外埠国Ⅲ柴油货车禁入六环

正北京9月21日起将在六环路(含)范围内设立载货汽车低排放区,外埠国Ⅲ柴油货车全天禁止在六环路上及以内道路通行。两年过渡期内,外埠国Ⅲ柴油货车经管理部门需求确认后,确为保障本市生产生活需求的,办理进京证后方可在零时至6时进入六环路(含)以内,整车运送鲜活农产品的无需申报。两年过渡期后,无论     

综合交通节能减排——“交通7+1论坛”第十八次会议纪实

交通"7+1"论坛第十八次会议的主题为"综合交通节能减排".在经济快速发展的过程中,交通运输能力扩张与能源约束的矛盾已经十分突出.综合交通能耗与排放虽然直接体现在运输生产过程当中,但交通能耗与排放的大小,不仅由交通运输生产过程决定,还与综合交通系统的规划、布局、配置、结构等密切相关.对比了中国交通能耗统计与国际统计指标的差异,按国际口径测算了中国交通整体能耗水平,认为中国目前的交通行业能耗统计数据低估了交通能耗的水平,特别大大低估了交通石油能耗的水平.研究了不同交通方式的能耗因子,探讨了综合交通系统节能与排放面临的问题,今后的发展趋势,以及需要采取的政策措施.     

交通·交流·交融——记海峡两岸都市交通学术研讨会

正交通的"交"按字义有交流、交谈之含义,海峡两岸都市交通因交流而改善、进步;交通的"通"系往来、交融,海峡两岸专家学者因往来而亲近。情感交融,情如家人。1993年4月4~6日,由上海市科学技术协会主办,上海市交通工程学会(以下简称学会)和台北市交通安全促进会承办的"第一届海峡两岸都市交通学术研讨会"(以下简称研讨会)在上海举行。研讨会主题是"都     

“全国公路运力动员研究工作座谈会”在蒙召开

2007年8月18~20日由交通部交通战备办公室组织的“全国公路运力动员研究工作座谈会”在内蒙古呼伦贝尔市召开,来自全国31个省(区、市)交通厅(局、委)、新疆生产建设兵团交通战备部门的负责同志及分管交通战备工作的厅级领导参加了会议,与会的还有部分港航单位的相关部门负责同志,北京、济南、成都和兰州军区交战办的领导同时莅临指导。会议由交通部交通战备办公室主任朱永焯同志主持,会上各省(市、区)交通战备部门分别汇报了本地区编制民用运力动员预案的基本情况,提出了编制过程中出现的问题,交流了各类专业保障队伍组建情况、组建形式和在…     

中兴智能交通喜获2011年十大最具影响力系统集成商品牌及十大最具影响力电子警察品牌

2月1日,由中国交通技术网(Tranbbs.com)和中国交通报社《城市交通》报联合主办的2011年城市智能交通(ITS)最具影响力品牌评选活动结果正式揭晓。中兴智能交通(无锡)有限公司(简称"中兴智能交通")最终从参加评选的70多家中外企业中脱颖而出,喜获"2011年十大最具影响力系统集成商品牌"及"2011年十大最具     

桥博馆举办2019年全国科普日主题活动——桥梁科普体验

<正>9月14日上午,新会(广东)桥梁博物馆举办2019年全国科普日主题活动——桥梁科普体验。江门市科学技术协会、江门市新会区交通运输局、江门市新会区科学技术协会等相关单位部门的主要领导和本地区相关中小学校家长及学生、当地市民群众、游客等一共300多人出席了今天的活动。本次科普日活动围绕"礼赞共和国、智慧新生活"为主题,随后     

授牌:交通产品认证中心驻南京、西安办事处成立

本刊讯(记者张韶军)2012年,交通产品认证中心在与地方合作的方面有了新的进展,在南京和西安设立了办事处。11月27-28日举行的"2012交通产品认证交流大会"举行了办事处授牌仪式,交通运输部科学研究院副院长兼中交(北京)交通产品认证中心张浩为交通产品认证中心南京办事处和西安办事处授牌。     

第16届中国智能交通年会暨2021中国智能交通大会在长沙举办

2021 年12 月6 日～8 日,由中国智能交通协会主办的第16 届中国智能交通年会(ITSAC 2021)暨2021中国智能交通大会在长沙召开.本次活动以"ITS 开创可持续交通新格局"为主题,聚焦"双碳"目标下的行业发展问题.中国智能交通协会理事长李朝晨在开幕式上致欢迎辞、科技部原副部长曹健林发表致辞.原建设部部长汪光焘以及中国工程院院士、科技部原副部长黄卫、中国工程院院士严新平、上海交通大学李颉等就城市交通数字化、智能交通创新、新一代航运系统、人工智能等做了大会报告.     

双循环视野下的特大城市交通"十四五"发展思路 ——中国城市交通发展论坛第26次研讨会

为更好发挥超(特)大城市及其所在城市群、都市圈综合交通体系对链接国际、服务国内的双循环支撑作用,2021年4月22日,由中国城市交通发展论坛组委会主办、上海市城乡建设和交通发展研究院承办的中国城市交通发展论坛2021年第1次(总第26次)常规研讨会在上海市召开,会议主题为"双循环视野下的特大城市交通'十四五'发展思路".在双循环战略背景下,会议围绕"十四五"期间超(特)大城市综合交通体系发展所涉及的国际交通、城市群和都市圈交通、城市交通和城市更新、规划指标、碳达峰和碳中和、数字转型等热点问题进行了深入探讨.     

常州公交

正集团公司"交通惠民实事工程"荣获2020年度交通运输重点工作(工程)优胜项目在3月3日召开的常州市交通运输工作会议上,集团公司"交通惠民实事工程"荣获2020年度交通运输重点工作(工程)优胜项目。2020年,集团公司紧紧围绕市政府"为民办实事"项目和市交通运输局重点工程,高质量推进惠民工程,坚持为市民乘客提供优质、便捷、安全的公交出行服务。     

CVEM排放模型在综合交通规划中的应用——以成渝城市群为例

为满足交通规划对环境影响评价中交通排放的定量评估要求,分析了交通规划阶段对交通排放模型的需求。根据对交通排放测算模型和其与交通规划模型的对接研究,设计了中国机动车排放模型（China Vehicle Emission Model, CVEM） 在交通规划环境评价中的应用方法,从模型结构和参数设置、排放因子修正和与交通规划模型对接方法三方面展开。其中,对接方法根据交通规划模型输出结果为交通量或周转量分开进行设计。最后,以成渝城市群综合交通规划为例,应用CVEM排放模型对规划方案进行交通排放评估。结果显示：CVEM排放模型能够反映成渝城市群不同规划方案的排放评估差异。污染物排放总量随着方案中公路运输周转量占比的降低而降低。利用交通排放的空间分布,可以分线路、分客货运测算污染物排放,从而能进一步结合规划方案开展交通策略研究。     

首家军转民企业锚具产品通过CCPC认证

安徽金星预应力工程技术有限公司是一家大型军转民企业,隶属于安徽军工集团。7月19日至20日,中交(北京)交通产品认证中心(以下简称"交通产品认证中心",英文简称"CCPC")派出一行五人的检查小组,赴该公司     

城市群交通碳达峰与碳中和研究综述与展望

为了更好地把握"双碳"背景下我国建设绿色高效交通运输体系的要点,本文从国土空间开发引起的聚集与出行排放增量角度分析了构建城市群一体化交通绿色发展的重要性,按照发育阶段分析了四个层级城市群构建绿色交通体系的要点,系统阐述了碳排放趋势、分方式出行距离与分担率、排放强度、出行人群排放分布等温室气体排放规律及其相互关联的复杂关系.从城市群绿色交通发展目标与路径,城市群综合交通低碳发展规划制度、评价方法与管理,以及国家层面和城市层面分别需要注意的问题等方面对城市群一体化绿色低碳综合交通体系实现方法进行了系统展望.基于此,提出应从规划、建设与运行层面全面开展城市群交通碳核算评价,并将之作为交通项目建设、交通运行阶段资源利用优化的重要依据.