中小跨径装配式梁桥经济性对比分析

为推进中小跨径梁桥标准化发展,探讨装配式上部结构材料用量与跨径之间的相关性及不同装配式结构的经济性和适用性,基于数据拟合出3种装配式结构上部结构材料用量与桥梁跨径之间的表达式,综合考虑施工便利性及桥梁上部结构、下部结构以及吊装运输等成本,对比分析装配式梁桥的经济性和适用性.对比分析结果表明,与装配式平钢板组合梁相比,波...     

公路桥梁设计及防水措施

公路桥梁上部结构构造设计中应当注意的问题 公路桥梁的上部结构构造基本包括主梁、伸缩缝、搭板等结构．这些结构的设计质量直接的影响着桥梁设计的成功与否。从施工的施工难度角度来看,在进行桥梁主梁的设计施工时,     

桥梁上部构造的施工工艺

针对公路桥梁施工,分析公路桥梁上部构造的施工工艺。先分析了公路桥梁上部构造的具体施工方法,并从上部构造模板、混凝土浇筑、后张法混凝土浇筑等方面对其具体施工工艺进行讨论,最后分析公路桥梁上部施工质量控制方法,以求为未来公路桥梁施工提供理论支撑。     

装配式曲线桥的布孔要点

上部结构采用装配式构件在公路桥梁中占很大的比例,提出桥梁上部构件的处理办法,指出各自适用范围。     

高烈度区装配式规则桥梁抗震计算方法的分析

上部结构由预制构件组合成整体的装配式桥梁应用广泛,选择了某地抗震设防烈度为8度的装配式规则桥梁作为研究对象,详细介绍了高烈度区装配式规则桥梁抗震计算方法,可供相关技术人员参考。     

桥梁装配式技术发展与工业化制造探讨

针对量大面广的标准跨径桥梁建设,简要介绍了常用混凝土桥梁建造技术的发展;基于数十年桥梁结构理论和应用研究的认知,讨论了沿用数十年的预制梁装配式建造和正处于发展期的短线法装配式混凝土桥梁建造技术的优势和问题,探讨了兼具综合优势的装配式桥梁发展趋势;并简要介绍了标准跨径钢混组合桥梁的常用结构体系和装配式建造技术的发展,探索了无需现浇桥道板接缝混凝土的钢混组合梁桥的装配式构造与施工技术;针对海南省特殊的地理条件和战略定位,提出NHNR剪力连接的全装配式钢混组合梁桥构想,探讨了工厂制造桥梁构件-常规运输至桥位现场-机械化装配形成钢混组合梁桥的工业化制造方案.     

桥梁装配式技术发展与工业化制造探讨

针对量大面广的标准跨径桥梁建设,简要介绍了常用混凝土桥梁建造技术的发展;基于数十年桥梁结构理论和应用研究的认知,讨论了沿用数十年的预制梁装配式建造和正处于发展期的短线法装配式混凝土桥梁建造技术的优势和问题,探讨了兼具综合优势的装配式桥梁发展趋势;并简要介绍了标准跨径钢混组合桥梁的常用结构体系和装配式建造技术的发展,探索了无需现浇桥道板接缝混凝土的钢混组合梁桥的装配式构造与施工技术;针对海南省特殊的地理条件和战略定位,提出NHNR剪力连接的全装配式钢混组合梁桥构想,探讨了工厂制造桥梁构件-常规运输至桥位现场-机械化装配形成钢混组合梁桥的工业化制造方案.     

装配式曲线桥的布孔要点

我国高速公路通过十几年的发展,进入了一个迅猛发展的时期．桥梁工程往往控制整个工程的难度和进度,在这些桥梁工程中．中小跨径桥梁占相当大的比例,而中小跨径的桥梁上部一般采用装配式构件。装配式构件的桥梁其结构型式简单,受力特点明显．因此仍会在未来的桥梁建设中占明显的数量之忧。公路桥梁的平面一般服从线路．这样不可避免使得桥梁处在平曲线上。探讨装配式曲线桥的布孔方式,预制板桥梁在长度、角度方面是否能统一．则会对设计和施工带来方便。     

桥梁上部构造施工工艺以及加固方法的研究

公路桥梁建设过程中,其上部构造施工尤为关键,直接决定着公路桥梁的使用寿命和安全稳固。基于此,重点展开对公路桥梁上部构造相关施工工艺进行研究,在此基础上,分析和归纳了公路桥梁上部构造的基础加固方法。可以说,上部构造施工工艺与公路桥梁的质量安全之间关联密切。     

实例探析现浇连续梁贝雷梁支架施工技术

随着我国公路交通的不断发展,桥梁建设规模在不断的扩大,传统的满堂支架施工已经无法满足日益复杂的桥梁施工要求。为了对施工安全以及质量进行保证,对交通的顺畅通行进行维持,采用贝雷支架进行桥梁上部结构箱梁现浇施工,可以对施工与交通之间的矛盾进行有效的解决。贝雷支架是一种装配式钢梁,具有安装拆卸简单、安全可靠以及施工速度快的特点。主要阐述了仁赤高速土城连络线范家嘴大桥施工中贝雷支架施工技术。     

监控量测技术在长逢沟隧道施工中的应用与数据分析

长逢沟隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路长隧道,地质情况复杂,围岩软弱破碎,总体较差,Ⅲ级围岩仅占32.86%,Ⅳ、Ⅴ级围岩占67.14%,且穿越3个大断裂带,埋深较浅.根据新奥法施工原理及隧道施工实际情况,在施工过程中严格地、系统地采用监控量测技术指导施工,以现场监控的围岩观察、拱顶下沉、水平收敛、地表下沉等数据...     

基于马尔可夫决策的P2P激励机制研究

对网络节点状态进行分类,找寻网络节点状态的转换趋势,针对节点自私化的这一趋势,在网络中设置一种基于马尔可夫链的预测机制,根据节点合作率地高低,进行相应的约束措施.并针对网络节点博弈现状对节点未来状态进行预测,以此来做出更为及时地决策,利用Matlab软件对预测机制对网络的影响进行了仿真与对比,证实了该机制在宏观上对于网络的稳定性与节点的合作度具有有效地激励作用.     

受电弓/接触网系统动力学模型及特性

针对中国提速铁路采用的 CH1 60 - 0简单链型悬挂接触网及 SS7受电弓 ,建立接触网的有限元模型 ,计算得出固有频率及相应的模态振型 ,导出其振动方程 ,并推导出受电弓非线性模型的运动微分方程 ,利用泰勒级数展开对非线性模型进行线性化 ,得到受电弓框架的等效参数 ,最后在这个基础上建立起受电弓 /接触网垂向耦合动力学模型。应用受电弓的线性模型及非线性模型 ,而且考虑机车、轨道激扰因素影响下 ,对接触网 /受电弓系统的动态进行了运行模拟计算并加以比较。     

重庆市国省干线公路灾害调查与特征分析

在对重庆市国省干线公路历史灾害进行了全面调查的基础上,从自然气候、工程地质、灾害类别、灾害分布、灾害特征等方面对重庆市干线公路的灾害特性进行了分析.     

富广高速公路部分隧道缺陷整治技术

通过检测发现云南富广高速公路部分隧道因施工控制问题引起的缺陷主要有：二次衬砌厚度不足、二次衬砌与初期支护之间存在空洞、砼表面存在纵向裂缝等,分析了缺陷产生的原因,并介绍了相应的整治方案,如湿喷C25微纤维混凝土、挂钢筋网、加设锚钉和w钢带补强的方法等。实践证明,这些方法使用范围广,能满足不同的加固要求,是在通车情况下对隧道进行整治的有效措施。     

基于能量观点的半刚性基层裂缝扩展模拟及预裂缝技术研究

文中基于能量的观点,采用了内聚力模型CZM,并借助ABAQUS有限元软件,通过室内确定力学指标,对半刚性基层的道路结构在实际环境和荷载影响下裂缝的扩展模型进行模拟研究。模拟的结果显示,裂缝间距越小,系统蓄积的能量也越小,根据能量最小原理,系统的能量越小,整个系统越稳定;另外研究显示,基层裂缝的最佳分布模式是由多条细裂缝...     

水泥稳定碎石配合比设计方法的研究

水泥稳定碎石在我国公路工程中有着广泛的应用,对比分析了两种不同的水泥稳定碎石配合比设计方法,以成型原理、试件最大干密度、试件强度为切入点,充分证明了室内采用振动压实法对提高半刚性基层的路用性能有明显的作用,最后结合试验路工程,总结了水泥稳定碎石振动压实法的施工工艺。     

永恒的人类之善--谈孔子和亚里士多德中庸思想的契合

孔子与亚里士多德处于公元前四五世纪中西轴心时代,相差一百六十多年,地域、国家、民族、时代、文化的差异并没有阻隔他们心灵、精神的暗相与会,用美国新人文主义杰出代表白璧德的话来说他们都见证了人类正常经验的核心。在中庸这一思想上,孔子和亚里士多德惊人一致地阐明了中庸是天人合一或与神合一的最高的善,是万事万物达到最佳状态的度,是人类最高的道德境界;人类行为若以善为内涵,体会完美的中庸之道,就能实现完满的幸福与和谐。     

浦南高速公路高液限粘土路用性能试验

以浦南高速公路C2合同段为工程背景,按照不弃土、不改良原则,通过室内、室外试验,分析了土的强度、干密度、饱和度、膨胀量与含水量、击实功的关系,据此得到了高液限粘土最佳含水量范围,提出了高液限粘土用于路基填筑的控制标准,即可用含水量及其对应的干密度、压实度和饱和度要求值,为本工程施工提供了依据。本文的研究对促进高液限粘土在路基填筑中的应用具有重要参考价值。     

基于假日客流行为分析调整假日设置

随着社会的不断发展,社会化的进程日益加快,居民生活水平日益提高,越来越多的人选择在假日期间选择外出旅游。通过分析7天长假和3天短假出行者行为的差异和对交通行业的影响,提出对节日设置及其长度调整的建议。