共查询到20条相似文献，搜索用时 683 毫秒
1.
相对于石灰土而言石灰砂砾土具有整体强度和后期强度高，水稳定性和温度稳定性好，抗裂效果理想，用灰量和用土量小，对材料选择面广，可最大限度地利用民工建勤备料、可利用农耕设备易于施工，工程造价低等特点，把石灰砂砾土用在县乡公路改建工程中其经济效益和社会效益都很显著。 相似文献
2.
在石灰稳定砂砾土的基础上掺入一定剂量水泥予以提高强度和水稳性，取得了较好的效果。介绍了原材料技术性质，通过试配比例、制备试件、进行了强度试验，掌握了配合比的选择，并进行了综合效益比较。 相似文献
3.
水泥石灰综合稳定土基层结构具有水稳定性，板体性强，早期强度高，后期强度增长快，且结合料中的石灰对延迟施工时间，降低工程造价有独到之处。介绍了综合稳定土的室内试验及配合比设计，人工施工，探讨了综合稳定土延迟时间的效果。 相似文献
4.
影响水泥石灰综合稳定细粒土强度因素很多，本文从配合比设计、施工现场管理，压实度，试件制取，含水量等因素论述了对水泥石灰综合、稳定细粒土强度的影响。 相似文献
5.
介绍了石灰稳定砂砾做路面基层施工中如何控制基层质量，对砂砾，石灰作了大量试验和配合比计算以及施工控制等。 相似文献
6.
左小林 《交通世界(建养机械)》2005,(11):54-55
二灰土就是指用石灰和粉煤灰作为稳定剂来稳定土，以形成水硬性和氧硬性的加固材料，通常用来做路面底基层。因其板体性好，后期强度高，造价低廉，不易产生裂缝等特点，近年来被广泛用于高速公路上做路面承重的底基层，已逐渐代替石灰稳定土底基层。 相似文献
7.
石灰稳定土是由土、石灰和水组成的。混合料的组成设计包括根据强度标准,通过试验选取合适的土,确定必需的或最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水率。 相似文献
8.
10.
11.
随着公路建设的发展，二灰碎石(即石灰、粉煤灰、碎石)基层的采用越来越广泛，这是因为二灰碎石基层不仅具有良好的整体强度，而且具有很好的水稳定性；同时，粉煤灰的利用也减少了环境污染。 相似文献
12.
13.
14.
15.
利用石灰能激发胶结粉煤灰的活性 ,具有一定水硬性的化合物 ,将其掺入碎石、石灰、粉煤灰、水、土使松散的成为整体材料 相似文献
16.
17.
将土粉碎，掺入适量石灰，在最佳含水量时拌和、压实，使石灰与土发生一系列的物理、化学作用，逐渐形成石灰土的强度。经养护成型的结构层，称为石灰稳定土基层(底基层)。 相似文献
18.
石灰改良膨胀土填料试验研究 总被引：3，自引：0，他引：3
以改建铁路沪汉蓉通道襄樊至老河口段路基工程为依托,通过室内试验和现场检测试验,对石灰改良膨胀土的物理性质、胀缩性、强度特性、水稳定性和干湿循环下其强度变动规律进行了研究．研究结果表明：石灰改良土的塑性指数降低,胀缩性减弱;石灰改良土的抗剪强度与掺合比、养护龄期和压实系数均呈正相关性,石灰改良土最佳掺合比为5％～7％,60d龄期之后石灰改良土的抗剪强度基本趋于稳定;石灰改良土水稳定指标在0．70以上,具有很好的水稳定性;石灰改良土抗剪强度指标随干湿循环次数增加呈衰减趋势,但当干湿循环次数较大时,石灰改良土的粘聚力随循环次数的增加会出现一定程度的提高．现场压实质量检测结果表明,石灰改良土路基质量基本能满足规范要求． 相似文献
19.
20.
石灰粉煤灰碎石基层在高速公路基层施工中经常采用,结合实例详细探讨石灰粉煤灰碎石底基层施工全过程以及控制措施,为同类工程提供参考借鉴. 相似文献