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王振民 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2018,(4)
高速公路作为经济社会发展的重要战略资源、综合交通运输网络的重要组成部分,在提高经济运行效率、增强发展活力、改善人民生活质量、推进区域协调发展等方面发挥了巨大作用。从规模结构、运行性能、衔接性能、经济和社会影响评价4个维度对河南省高速公路网规划方案进行评价,是对高速公路网规划的合理性和适应性的全面反映。在对评价模型的选取方面,避免以往的主观性较强的评价方法,采用基于熵权-属性数学理论模型对其进行评价,增加评价结果的准确度。 相似文献
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高速公路网规划建设中期评价属于一个新的领域。它不同于可行性研究和后评价研究。提出从技术评价、财务评价、经济社会效益评价、环境影响评价四个方面进行单独评价,最终得出总体评价的中期评价方法。此评价方法可以用于对未来高速公路的建设发展和需求做出预判和预测,针对性地提出问题解决措施和建议,为科学决策提供依据。 相似文献
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区域高速公路规模是形成交通供给能力的基础,高速公路合理规模的确定是调节区域高速公路交通供需平衡的基本方法. 从与经济发展相适应的角度出发,结合高速公路的技术经济特性,探讨了其网络效应与规模经济效益、边际效益递减和效益的时滞性等特点;按照“量需而行”与“量力而行”相结合的思路,采取双层规划方法,考虑区域高速公路网建设的成本效益最大化、交通供给与需求的基本平衡,以及投资等建设的约束条件,建立了预测模型,并采用粒子群算法进行求解;最后以中部地区某省为例,对其2020年高速公路网的合理规模进行了分析预测,对模型与方法的科学性、合理性进行了验证. 相似文献
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合理的公路里程能促进社会经济健康有序的发展.在分析甘肃省高速公路现状的基础上,构建了基于TransCAD的经济与人口需求模型及改进的连通度模型,并用这两种模型对甘肃省高速公路网规模进行了预测,最后对预测结果作出了合理分析.该预测方法可指导西部省域高速公路科学合理的发展. 相似文献
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目前我国大批高速公路项目建成运营并进入了后评价阶段,如何客观系统评价高速公路项目的社会效益,在后评价工作中仍然处于探讨阶段.本文结合了高速公路项目所带来的社会效益的特点,在对高速公路后评价工作中各种社会效益定量化方法进行系统分析的基础上,提出了高速公路社会效益的综合量化方法,即采用多个模型,按照一定方法确定权重进行组合计算.文章最后结合高速公路后评价项目实例,运用该方法对项目所产生的社会效益进行了定量计算. 相似文献