小议后视方位角在工程测量中的应用

本文通述全站仪后视方位角在测量中的实际应用，在恢复破坏的导线点、提高放样精度，提高设计图纸质量等几个方面进行了阐述，介绍了一些后视方位角在实际测量施工中的心得体会。     

全站仪在线路测量中的应用

用全站仪测量线路横断面和测设路基边桩，提高了测量作业现代化的程度，改善了测绘工作者的作业条件，提高了工效和测量精度，是一种切实可行的方法。     

浅谈项目施工测量管理

本文以十多年工程测量施工实践为佐证，阐述项目施工测量管理，并与同行交流学习，共同探讨提高项目施工测量管理水平和技术水平的途径。     

光电测距仪实现线路横断面快速测量

介绍一种在编制数据采集与处理计算机程序基础上，以光电测距仪测量为主，配合抬杆法进行线路横断面测量的新方法。主要阐述了施测方法，数据记录及处理方法，并对测量精度进行了分析。实践表明，该方法适应性强，能明显提高工作效率和测量精度，是实现横断面的快速准确测量的有效途径。     

全球定位系统（GPS）在公路测量中的应用

简述了GPS测量技术的发展状态，结合GPS测量技术在公路测量实际中的应用，介绍了GPS用于测量所具有特点，重点介绍了GPS测量用于公路测设中路线控制测量、GPS测量与水准测量资料相结合进行高程控制测量的实际应用成果，并对动态GPSRTK技术在路线中桩实时放样测量作了简要介绍，最后对GPS测量作出了展望。     

地下工程测量中联系测量的实用施测方法

结合实践总结了联系测量过程中有利的布网与测量方法，提出了对实际工作中提高联系测量精度非常实用有效的一些实践经验。     

RTK和全站仪相配合在航道测量中的应用

本文通过理论分析与应用实践，探讨了RTK与全站仪相配合测量的基本理论、实测技术以及操作过程中的主要问题，分析了在航道测量中的仪器设备、人员分工与环境利用的协调配合方法，采用此方法既可保证测图精度，叉能提高工作效率和经济效益。     

浅谈城市立交工程施工测量

介绍了城市立交桥施工中交桩复核，控制测量，平面位置标定，水准测量，测量资料管理等几道关键的测量工序，并在检定检查中提出了独到的施工测量方法。     

钢轨断面全轮廓磨耗的激光视觉动态测量

钢轨磨耗直接影响铁路运行安全，为了替代目前手工测量方式，提高测量精度和效率，研究并设计了线激光钢轨断面全轮廓视觉测量系统来实现钢轨磨耗动态测量. 首先通过计算激光视觉测量模型完成激光测量单元的结构设计，然后采用平面标定法对测量头进行精确标定，获取激光平面与传感器成像平面之间的映射关系，将拍摄的钢轨轮廓光条图像还原为实际钢轨断面轮廓；利用钢轨同一截面两侧轮廓中轨头踏面轮廓相同的特征获取钢轨断面全轮廓数据，采用ICP精确配准将钢轨两侧测量轮廓合并，其中轨头踏面轮廓采用欧式聚类和距离分割方法提取；最后以双侧未磨损轨腰轮廓及其特征点为基准，将测量钢轨全轮廓与标准钢轨轮廓进行配准对比，获取钢轨磨耗值；将线激光钢轨磨耗测量单元装载于自行研制的轨道测量小车上进行现场测量试验. 研究结果表明:该测量系统标定精度可达4.922 × 10?3 mm，测量速度可达21.6 km/h，与钢轨磨耗尺测量值对比垂直磨耗、侧边磨耗平均偏差约为0.023 mm和0.093 mm，对同一对象多次重复测量最大偏差小于0.05 mm，该测量精度满足公务要求，提高了测量效率，便于铁路测量数字化管理.      

高速公路施工控制测量

通过对京沪高速公路对新沂段测量工件 全面总结和分析，意在交流和探讨高速公路从控制测量到细部测量，从施工测量到竣工的一种施作和管理模式。     

一种高精度测量交流系统功率的方案

提出了一种采用现场可编程门阵列(简称FPGA)实现交流系统功率测量的方法．FPGA中采用离散数学的方法实现DSP算法用于交流系统的功率测量，由于FPGA具有较高的分辨率和较好的性能，使功率测量精度不再受传统处理机的分辨率所限，测量的精度得到提高．文中采用硬件高精度的方法实现数字积分功能，克服了由于电压电流的波形偏离正弦波所带来的测量误差，为交流系统功率测量提供了一个高精度、快速的测量方案．     

三坐标测量机在实验教学中的应用

三坐标测量机可以用于各种形位公差的测量．被成为测量中心．本文提出了在“互换性与技术测量”实验中引入三坐标测量机来改进教学内容的新方法，有效的提高了学生的实践能力．     

交流三相异步电机功率因数的测量

提出了三相平均功率因数的概念，设计了三相相电压和相电流相位差的平均值测量电路和电平转移及滤波器，并对该电路的输出信号和滤波器的设计作了详细说明。实践证明，此方法可以明显提高交流三相异步电机工业型式试验中功率因数的测量精度，具有较高的实用价值。     

山区桥梁测量放线中应注意的几个问题

随着测量技术的高度发展，全站仪已普遍应用于控制测量及工程测量中．其以简捷的测量手段、高速的电脑计算及使用方法、测量精度高等特点．深受广大测绘人员的欢迎。在公路工程测量中．全站仪极坐标放线法得到普遍应用．加快了测量速度．保证了精度。但在实际工作中．常常忽视《工程测量规范》中规定的看似无足轻重实际对测距影响很大的因素。尤其在山区桥梁放线中．桥梁放样精度要求高．     

表面形貌的全息式非接触光学测量方法

讨论了关于表面形貌的一种全息式非接触光学测量新方法。此方法采用全息光学元件ＨＯＥ替代普通光学元件，作为离焦检测元件，提高了测量精度和范围。     

公路工程施工监理测量的探讨

从施工、测量、计量方面，介绍公路测量与监理测量的重要性和监理测一般的程序，提出了监理测量中应注意事项，为保证公路工程施工的监理测量提供可靠的依据。     

浅谈公路测量中全站仪和Autocad的联接方法

简要介绍了在公路工程测设工作中如何使全站仪测量数据和cad图形互传数据，从而实现数据的批量处理，以达到减少工作量、提高准确率的目的。     

“FT”法及其在机车测速炽的应用

提出了一种应用８０９８单片机实现高精度频率测量的新方法－“ＦＴ”法，并将其应用于机车运行速度的测量，以减少系统静态误差，在给出“ＦＴ”法原理的基础上，分析测量误差，给出流程框图和提高测速系统静态精度的措施。     

测量监理与高速公路施工

对监理测量工程师在高速公路施工中的有关工作做了简要介绍，详细论述了在各阶段施工中测量监理的有关职责。     

丹本高速公路草河口特大桥悬臂浇筑施工中挠度的测量与控制

总结悬臂浇筑施工中挠度测量与控制方法，提高工程施工精确度，保证工程外观与内在施工质量。