公交客流信息采集的方法与技术

本介绍了常用的公交客流信息采集方法，其中包括人工调查、公交IC卡、自动乘客计数等系统的几种技术实现方式及其各自特点，并提出了适于我国国情的公交客流信息采集技术的选用方法。     

一种新的公交乘客上车站点确定方法

公交IC卡是一种新的客流信息采集手段,它的广泛使用为公交管理者进行客流分析提供了新的数据源。充分利用公交IC卡刷卡时间信息,根据相邻两站点间的最短刷卡间隔,通过系统聚类法对IC卡刷卡数据按照时间顺序进行聚类分析。在此基础上,将聚类分析的结果与公交运营资料所推算出的车辆到站时间进行时间匹配,确定持卡乘客的上车站点。最后,通过实例验证了该方法的可行性与实用性。     

公交大数据及其应用

正1公交大数据来源及类别1.1数据来源目前智能公交信息采集设备主要包括公交车辆调度终端、硬盘录像机、客流采集终端、新能源车辆监控终端、充电桩、疲劳驾驶监测终端、防碰撞预警终端、IC卡车载机、智能投币机等设备,形成完善的车载数据信息采集系统。同时多数公交企业已经建立了智能调度系统、公交ERP系统、充电运营管理系统、收银点钞管理系统、客流排班系统、IC卡清分结算系统、视频安防监控系统等完善的信息化运营管理系统,也具备了与交警、城     

基于公交IC卡数据的OD推算技术研究

公交OD矩阵是进行公交调度和公交线网优化的基础资料.随着公交IC卡技术的广泛应用,如何利用IC卡的数据信息来推算公交OD矩阵以及换乘次数、出行次数等公交出行信息,具有很强的现实意义和实用价值.通过对IC卡统计数据特点的分析,利用数据挖掘技术,分别对公交线路站点OD和区间出行OD的推算方法进行了研究,并进一步研究了如何从IC卡统计数据中得到公交出行的其他信息.分别给出了由IC卡统计数据推算公交线路站点OD和区间出行OD的方法,并提出了基于GIS的公交IC卡数据分析处理系统框架,建立了系统分析流程来实现公交OD的推算.通过分析发现,公交IC卡的数据分析处理最终要建立起能将数据库的处理功能和地理空间的属性特性结合起来的地理信息系统,才能够有效地解决公交OD推算、换乘次数以及出行次数等问题.     

�������ܵ������ݵĹ���IC���˿��ϳ�վ���жϷ���

为了能够应用公交IC卡数据分析公交乘客的出行特征,对判断公交IC卡乘客上车站点的方法进行研究.以南宁市智能公交系统为例,采集公交IC卡收费系统和公交智能调度系统的运营数据,应用数据仓库技术建立智能公交数据分析平台.通过将智能调度系统数据与公交IC卡收费系统数据进行关联,判断公交IC卡乘客的上车站点,对提出的方法进行精度分析和算法实现,并应用海量的智能公交系统实际数据对算法进行了试验.研究结果表明,本文提出的方法判断公交乘客上车站点的准确率达到98%以上,算法效率满足实际应用需要,该方法能够用于公交系统的规划和管理工作.     

公交IC卡系统应用的扩展与技术改进

公交IC卡现已从初始时刷卡乘坐公交车的应用范围不断向其它领域扩展,随着公交IC卡系统的完善和新技术的涌现,为IC卡系统新的应用提供了强有力的支持,也使得IC卡的发展具有可持续性。本文结合沈阳公交IC卡系统开发和运行过程的实践,探讨公交IC卡系统的应用扩展方向并提出需要注意的问题和如何进行相关改进。     

开创“全支付”新模式助力公交高效运营

随着各地公交IC卡应用的快速发展,更多的公交乘客习惯了刷卡乘车.各地IC卡发行机构发行的公交卡、市民卡、城市一卡通卡、银行发行的金融IC卡、手机NFC已经在各地公共交通支付领域广为应用. 二维码支付在商业领域的广泛应用,形成了大规模的忠实用户,随着二维码支付的技术突破,二维码扫码乘车也将成为乘客出行的主要支付方式.     

襄樊公交发行虎年公交卡

炯炯有神的眼睛，憨态可掬的神态，一只可爱的卡通虎跃然于襄樊公交IC卡的封面。1月28日，湖北省襄樊市公交总公司发行了虎年生肖IC卡，这是襄樊公交继发行猪、鼠、牛之后的第四套生肖公交IC卡。随着公交IC卡的普及和个性化程度的越来越高，不少磁卡收藏爱好者已将目光盯住了公交IC卡，有的集卡爱好者一次就购买了20张生肖虎公交卡。     

汉城市与我国公交IC卡系统的比较

本主要介绍汉城市公交IC卡系统的组成、工作原理、扶持政策和我国公交IC卡系统的应用情况，从中总结汉城市公交IC卡系统的特点，通过分析对比为我国城市公交IC卡的发展借鉴经验。     

基于公交GPS和IC卡数据的综合交通建模新思路

为给我国交通规划模型的研究和开发提供新的方向和思路,结合郑州市综合交通模型的开发实践,探讨了公交GPS和IC卡数据在其中的应用.主要包括:基于公交GPS和IC卡数据的公交OD生成方法、公交客流量模型、非集计模型与动态公交分配模型以及基于公交GPS数据的需求预测组合模型.重点阐述了公交GPS和IC卡数据在上述几个方面的应...     

一种基于GPS和IC卡数据的城市公交出行分布推算方法

城市公交规划、管理工作迫切需要信息化技术给予定量的决策数据支持.公交出行分布数据通常基于居民出行调查获得,然而因其调查代价巨大不能作为常态化调查手段.短期的公交线网调整工作更依赖于现状的公交出行分布需求,本文由此提出了一种利用公交GPS和IC卡(含老年卡)数据推算现状公交出行分布的实用方法.当前在大城市常住人口使用IC卡作为公交支付手段已得到相当普及,采用基于车载GPS和乘客IC卡记录能够推断得到全日公交OD数据并用于公交出行量回归模型的标定.模型检验通过后,可结合人口数据和就业岗位资料用标定模型计算以投币作为主要付费方式的流动人口公交OD;叠加两部分OD得到完整的城市公交出行分布结果.该模型的有效性通过2010年郑州市综合交通调查实践得以验证,对其它城市具有借鉴意义.     

轨道交通行业单程票的应用特性分析

本文首先回顾了轨道交通单程票卡的发展历史,接着通过对非接触式IC卡的技术特性分析,结合AFC系统对单程票卡的需求,重点对两种目前在轨道交通行业普遍使用的非接触IC单程票的生产工艺及应用特性进行了详细的阐述。并针对其在应用过程中出现的问题,提出了一些管理上的手段和措施。     

小城市近期公交线网优化调整技术

针对小城市公交发展特点,在有限的公共交通资源下,提出可行的线路调整和运营优化方案,对于提高公交服务水平、缓解公交企业运营困难具有重要意义。引入“诊断指标标准值”的概念,提出一种从系统全局角度按照“先主后次、滚动推进、不断优化”的公交线网优化调整方法。以衢州市为例,通过对IC卡、公交出行OD调查数据进行分析,对公交系统存在的主要问题进行总结分析,确定需要进行线路优化调整的对象,结合逐条线路布局与运营优化技术和方法,形成近期优化调整方案。同时,对方案实施层面进行设计,制定实施计划,验证方法的可行性、有效性。     

GPS技术在创新车辆管理中的应用

大庆市作为矿区城市,市区建设特点决定了公交车发车点多、线长,始发站较分散,管理成本高、难度大的现状。分析智能公交系统功能、结构、构架,论述应用GPS可实现油料的科学管理、车厢乘客出行发布及IC卡分段收费,最终得出GPS管理能实现良好的社会和经济效益的结论。     

基于数据融合的公交客流规模测算方法

公交客流规模测算往往存在调查成本受限和准确度要求较高的矛盾.提出基于公交IC卡历史数据与人工补充调查数据的数据融合测算方法,以准确推算公交客流规模.首先根据公交线路的基本属性,采用聚类分析方法划分线路类型,从每一类中选择具有代表性的线路.基于IC卡数据分析公交客流时变特征,运用有序样本聚类Fisher算法将线路小时刷卡量进行聚类分析.划分刷卡量相似时段,进而采用优化方法确定调查抽样率,确定相应的调查车辆进行人工补充调查,最终经过数据融合计算获得公交客流规模.基于上海市某辖区IC卡数据进行案例分析,测算得到三类公交线路的日均客流量.     

城市交通与信息化

信息技术的不断发展为城市交通运行改善带来新的契机,城市交通与信息化是一个对中国未来城镇化模式影响非常深远的命题。首先从道路交通管理、公共交通服务、交通综合信息平台等六个方面阐述中国交通信息化的发展状况,总结交通信息化在信息采集、数据分析、决策支持、信息发布以及社会关注五个方面的发展趋势。指出交通信息化应更关注城市交通、都市圈交通的特点,在认识城市交通本质和服务对象的基础上进行总体设计。最后,强调智能交通信息化发展目标应与城市整体发展目标相一致,应考虑公众、企业、政府层面的不同诉求进行交通信息化的顶层设计。     

解放思想 开拓创新 注重实效——浅谈广东省IC卡道路运输电子证件试点工作对应用标准化的贡献

广东省被列为全国IC卡道路运输电子证件试点省后，从本省实际需要出发，结合全国推广要求，解放思想，开拓创新。注重实效，走出了一条成功应用IC卡道路运输电子证件的道路。广东省的试点工作为全国IC卡道路运输电子证件的标准化建设提供了难得的实践经验。