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1.
针对我国重型货车急剧上升的特点,公路建设中的高性能混凝土路面日益得到重视和应用.其中硅粉对提高HBSPC混凝土路面强度和耐久性具有优异的作用.为了比较不同硅粉对HBSPC性能的影响,选取了两种硅粉进行对比,就硅粉HBSPC的几项主要性能作了分析,以促进其广泛应用. 相似文献
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众所周知,混凝土是建设工程的重要施工材料,性能优良与否直接影响到工程施工质量。为改善混凝土性能,在混凝土中掺入粒化高炉矿渣粉是理想的选择。本文结合厦沙高速公路泉州安溪至达埔段A1合同段C50高性能混凝土的试配及应用,并对矿渣粒化高炉矿渣粉的特性进行分析。通过研究分析不难发现,在混凝土中掺入粒化高炉矿渣粉,可降低混凝土水化热、提升抗裂能力,大大提高混凝土耐久性,在施工质量和成本控制上一举两得。 相似文献
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在混凝土中掺用粉煤灰替代水泥,不仅改善混凝土的工作性降低成本,更重要的是提高了混凝土的耐久性,延长其结构的使用寿命,减少水泥厂生产水泥熟料时对国家资源、能源的消耗,减少粉煤灰对环境的污染,有益人类的健康和社会的可持续发展,也是未来混凝土设计、应用、持续发展的方向。通过混凝土性能试验,基准混凝土与掺粉煤灰混凝土强度对比、混凝土掺入粉煤灰同时掺入外加荆时混凝土长期性能比较,不同品质的粉煤灰混凝土强度对比,掺入粉煤灰混凝土的具体应用及注意事项。 相似文献
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李江海 《交通世界(建养机械)》2014,(29):192-193
高性能砼(HPC)在桥梁结构中应用已被广泛接受,并逐渐在工程实践得到应用和普及,它的主要功能是高工作度、高耐久性和长期稳定性。是通过在混凝土中掺加粉煤灰、磨细矿渣、硅灰和高性能增塑剂获得的。 相似文献
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在分析硅粉对混凝土作用机理的基础上,从抗折强度和经济性两方面研究了路面混凝土的硅粉最优掺量,并从强度、疲劳特性、脆性、耐磨性和抗冻性等路用性能方面进行了研究.结果表明,与不掺硅粉路面混凝土相比,路面混凝土中按最佳掺量15~20 kg/m3掺入硅粉,能显著提高路面混凝土的路用性能和降低工程造价.最后对掺硅粉路面混凝土施工工艺和技术经济性进行了分析,表明掺硅粉混凝土在路面工程中的应用是可行的. 相似文献
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甄育红 《交通世界(建养机械)》2009,(1):114-115
C25水下混凝土配合比设计
水下C25混凝土配合比的目标是在满足设计指标及施工要求的前提下,达到高性能水下混凝土的要求,使混凝土具有较高的耐久性、抗裂性、低热性、体积稳定性、良好的工作性和经济合理性。为此,我们在混凝土配合比实验设计过程中,采用掺入减水剂和I级粉煤灰、减少水胶比、限制骨料碱活性等技术措施.对配合比进行了优化。 相似文献
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微硅粉在抗渗性混凝土中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
微硅粉是国内外高新技术领域中具有广阔应用前景的优良材料。针对于海洋环境,防止钢筋锈蚀引起混凝土结构受最早破坏的严重因素,介绍提高混凝土的抗渗性能力的必要性和微硅粉的掺配剂量及施工中应注意的问题,提出混凝土掺入适量微硅粉的抗渗性能和抗盐性能,不仅减少水泥用量,同时提高砼的强度、抗裂性能和抗渗性能,为实现结构的耐久性及延长混凝土的使用寿命具有十分重要的意义。 相似文献
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杨立伟 《交通世界(建养机械)》2009,(11):161-161
混凝土采用水泥、硅粉、粉煤灰三种凝胶材料、低水胶比,凝胶材料用量较大,混凝土具有不宜拌和均匀,硬化后自身收缩较大的特点,同时为了保证施工进度,更好的提高混凝土的密实度、减少裂缝、保证混凝土结构的整体耐久性,因而在施工中必须严格控制如下环节: 相似文献
10.
杨立伟 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
混凝土采用水泥、硅粉、粉煤灰三种凝胶材料、低水胶比,凝胶材料用量较大,混凝土具有不宜拌和均匀,硬化后自身收缩较大的特点,同时为了保证施工进度,更好的提高混凝土的密实度、减少裂缝、保证混凝土结构的整体耐久性,因而在施工中必须严格控制如下环节: 相似文献
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提出针对水泥混凝土路面耐久性的配合比,以建立高性能路面混凝土耐久性指标体系,对于解决目前混凝土耐久性方面存在的实际问题,减少水泥混凝土路面的早期破坏,改善水泥混凝土路面使用性能,提高其使用寿命,具有十分重要的意义. 相似文献
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通过进行室内强度和耐久性试验.研究双掺引气减水剂和粉煤灰对路面水泥混凝土耐久性能的影响规律。试验结果表明,双掺粉煤灰和引气减水剂可以显著地改善普通路面混凝土的耐久性,同时可促使混凝土的内部结构致密连续,是路面混凝土耐久性大幅度提高的根本原因。 相似文献
14.
在分析寒区路桥水泥混凝土耐久性状况的基础上,总结了路桥结构水泥混凝土的耐久性等级和抗冻性等级的划分原则,研究了不同环境条件下水泥混凝土抗冻耐久性机理,分析了高抗冻耐久性混凝土的主要物理-力学性能,并提出了能有效提高路桥水泥混凝土抗冻融耐久性的方法和高抗冻耐久性混凝土配合比设计方法与配制技术。 相似文献
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根据大量已建钢筋混凝土桥梁的运营情况,从钢筋锈蚀、混凝土冻融循环、混凝土的碱集科反应等方面分析了影响混凝土耐久性的因素,并从材料、设计、施工、运营等方面提出了提高钢筋混凝土耐久性的措施. 相似文献
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依托青海省德香高速工程, 通过混凝土室内损伤试验, 分析了冻融干湿循环和盐腐蚀耦合作用下混凝土动弹性模量的演化过程与特征; 基于灰色系统理论, 建立了不同工况下混凝土相对动弹性模量GM (1, 1) 预测模型, 预测了2种损伤条件下3种配合比混凝土耐久年限; 依据室内损伤试验与灰色系统理论GM (1, 1) 模型预测结果分析了混凝土的组分, 研究了不同掺合料对混凝土耐久性的影响。研究结果表明: 混凝土耐久性GM (1, 1) 预测模型的相对误差在6%以内, 且后验差比值小于0.35, 小概率误差大于0.95, 预测精度较高; 不同使用环境对混凝土耐久性影响差异较大, 复合盐腐蚀-养护冻融循环的影响程度较复合盐腐蚀-浸泡冻融循环提高了42.8%~46.2%;掺加了粉煤灰、硅灰与膨胀剂的配合比Ⅲ的混凝土耐久性最好, 耐久年限较基准配合比混凝土提高了50%以上, 因此, 为了保证混凝土耐久性, 在类似地区工程实践中, 可参考配合比Ⅲ进行现场混凝土配比设计; 粉煤灰与矿渣同时使用将会生成钙矾石, 相比基准配合比, 不同配合比下混凝土耐久年限降低率均在50%以上, 严重损伤混凝土耐久性。 相似文献
17.
陈世宁 《武汉船舶职业技术学院学报》2010,9(4):60-62,65
耐久性是钢筋混凝土结构设计的重要指标之一,本文分析了钢筋混凝土耐久性的发生机理与影响因素,探讨了提高钢筋混凝土耐久性的具体措施。 相似文献
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