超音频感应加热技术在铁道车辆铆接加热中的应用

分析了铆接加热中的难点,针对难点提出了铆接加热方案,选定了设备能力,确定了加热节拍、设计改进了感应器,并进行了试验验证。     

大秦线红外线设备典型故障分析与解决方案

文章针对大秦线红外线设备运行中发生的典型故障,进行了深入的调查分析,找到了故障产生的原因,指出了设备存在的缺陷,进而采取了技改措施,实施了改造方案,最后解决了设备故障,提高了设备运行稳定性。     

减速顶在佳木斯站的维修与管理

由于在驼峰溜放部分安装了高档减速顶,有效地降低了溜放车辆的速度,避免了铁鞋的使用,大幅减少了车辆擦轮事故的发生,保证了调车作业的安全并降低了工人的劳动强度,提高了调车的效率。同时为了保证减速顶始终能处于良好的工作状态,车站还建立、健全了一整套减速顶的用管修制度,强化了日常的维修保养,同时重视对维修人员的培训,让他们严格按照有关标准作业,确保了运输生产的安全。     

傅志寰副部长在中国铁道学会第四届代表大会闭幕式的讲话

各位代表、同志们: 经过大家的共同努力,中国铁道学会第四届会员代表大会就要圆满结束了。这次大会,审议通过了三届理事会工作报告,修改并审议通过了铁道学会新的章程,选举产生了新的第四届理事会,表彰了一批先进单位、先进集体和先进个人,听取了华茂昆总工程师的学术报告。代表们对当前形势和学会的工作展开了热烈的讨论,提出了许多很好的建议。我们开了一个民主、求实、团结、奋进的大会,开了一个继往开来的大会,开了一个向21世纪进军的动员大会。     

提高中国高速铁路"走出去"的整体水平

我国高速铁路在短短的几年时间,实现了从追赶者到引领者的重大跨越,取得了一系列技术创新成果,丰富和发展了高速铁路的理论与实践,把世界高速铁路的发展水平提高到了一个新阶段.我围高速铁路取得了巨大的成功,引起了世界各国的关注,产生了强烈的示范效应.自2008年8月1日,我国第一条高速铁路京津城际开通运营以来,已经有100多位国家元首政要和专家学者考察了中国的高速铁路,对中国高速铁路的发展产生了极大兴趣,给予了高度评价.     

城市轨道交通项目融资BT模式研究

研究目的:通过分析我国城市轨道交通的发展现状和目前城市轨道交通发展的投融资问题,结合BT模式与其他融资方式的区别,研究BT项目融资模式应用于城市轨道交通工程建设中的一系列问题.研究结论:发展BT模式使产业资本和金融资本全新对接,形成了一种新的融资格局,既为政府提供了一种解决基础设施建设项目资金周转困难的新融资模式,又为投资方提供了新的利润分配体系的追求目标,为剩余价值找到了新的投资途径.采用BT模式不仅获取了较大的投资效益,提高了项目管理的效率,而且使投资方增强了人文技能、管理水平及参与市场的竞争能力,积累了BT模式融资的经验,增加了施工业绩,为以后打入融资建筑市场创造了条件;BT模式扩大了资金来源,使项目顺利建设移交给政府,推进了当地经济的可持续发展,提高了经济效益和社会效益,为其他行业的融资树立了典范.     

山梨试验线新型车辆的特点与试验概况

介绍了日本山梨试验线改进后的新型磁悬浮车辆的特点 ,该新型车辆提高了可靠性和寿命 ,改善了空气动力特性 ,降低了空气阻力和噪声 ,并概述了试验情况     

高速铁路钢轨电位计算及限制方案研究

基于Simulink仿真工具提供的通用模块,建立了高速铁路牵引供电回流系统模型,对钢轨电位进行了仿真计算,比较了不同轨道泄漏电导情况下的钢轨电位,并研究了各种措施对降低钢轨电位的效果,提出了合理的限制方案,确保了人身安全.     

鲅鱼圈北站调速制式分析

鲅鱼圈站于2008年应用平面调车调速系统,在调车线B1道至B5道安装了单向锁闭减速顶,有效地提高了机车牵出速度,提高了车辆编解效率。同时由于取消了手闸制动,减少了选闸、试闸、磨闸、显示试闸信号、调节速度等工作过程,极大地缩短了作业时间,因此提高了调车作业效率,减轻了调车人员的劳动强度,改善了作业条件,也有利于人身安全。     

复杂地质条件盾构机穿越新城河涌技术

以广佛某标段盾构穿越新城河涌为依托,对盾构施工重难点进行了分析,试验掘进时取得了盾构机参数,制定了盾构机过河的检修与保养、开挖面的控制与管理等技术措施,确保了盾构机快速、顺利地通过河涌,避免了施工风险,提高了施工功效,节约了施工成本。     

常见扩频通信技术性能比较

对几种常见的扩频技术进行介绍,在保证扩频后码片时间长度相同的情况下,对直接序列扩频技术、Chirp扩频技术以及BOC扩频技术进行比较.旨在帮助读者对扩频通信技术进行更深层次的了解,当通信系统中需要使用扩频通信技术时,为读者选择性能更优的扩频通信技术提供参考.     

CBTC系统中2.4GHz WLAN技术的替代方案

介绍了2.4GHz WLAN技术的方案。简要介绍了裂缝波导管技术、泄漏同轴电缆技术,以及1.8GHz LTE技术、1.8GHz DVB-T技术、5.8GHz WLAN技术。分析了替代方案中的5.8GHz WLAN方案、信威400MHz方案、2.4GHz移频至1.8GHzWLAN方案、1.4GHz LTE方案及1.8GHz LTE方案,并对各方案进行比选,最终选定1.8GHz LTE方案作为最佳方案。     

基于Windows NT平台下的多级过滤防火墙系统的研究与实现

在Windows NT网络体系结构基础上,采用多级过滤技术实现防火墙.在网络层利用NDIS技术对进入和发出内部网络的数据包依据过滤表中的过滤规则进行过滤;在传输层利用TDI技术实现对应用进程的过滤;在应用层利用Winsock技术实现对数据包内容的过滤.系统实现过程为：从网卡上截获每一个流入和流出网卡的数据包,实现防火墙系统最基本的数据包截取功能;在网络层中,系统根据访问规则,对截获的数据包进行判断,过滤掉非法数据包,实现数据包过滤功能;在传输层中,监视所有访问网络的进程,当截获到进程要访问网络的数据请求包时,内核发出消息通知用户,由用户决定对该进程的操作,实现应用程序进程查询功能;在应用层中,可以截获从传输层传递的所有数据包,当数据包中含有禁止的内容时,应用层对其进行过滤,实现数据包内容过滤功能.这样通过多级过滤提高系统的安全性.     

长大交通隧道防灾设计探讨

研究目的:随着我国交通事业的发展,长大交通隧道不断修建,隧道防灾成为日益重要的研究课题。研究方法:本文主要从隧道火灾的主要因素与危害及隧道防灾技术2个方面对国内外长大交通隧道防灾研究与设计进行评述,并从隧道衬砌结构的防火保护技术、安全疏散技术、固定消防技术、通风排烟技术、火灾监测及灾害时的车流疏导技术、区域交通管理系统等方面系统总结在隧道防灾方面的研究成果与应用情况。研究结论:我国在长大隧道防灾方面研究缺乏系统性,与国外有明显的差距,体现长大隧道防灾设计中存在不少问题,如隧道衬砌结构防灾设计研究不充分、交通疏散设计随意性大,在运营过程中管理救灾体系落后,管理水平不高等。因此,期望本文能对我国长大交通隧道防灾设计健康发展有一定意义。     

基于B/S技术的科技管理信息系统设计与实现

文章以创新管理理念和先进的信息化Browse/Server技术,分析目前科技项目管控现状,提出信息化实现方法,标准化作业流程,以提高科技项目过程管理质量,提升工作效率。     

铁路通信传送网现状与技术发展

在研究铁路传送网现状、需求的基础上,结合现有传送网技术应用,提出铁路下一代传输网技术发展趋势。     

刚性接触网动态检测技术

分析接触网检测技术在国内外的发展状况,介绍刚性接触网检测车系统的组成和功能、刚性检测项目和原理及目前刚性检测技术存在的问题,阐明刚性接触网动态检测技术与柔性网检测的不同点及刚性接触网专用检测技术的必要性。     

浅谈企业科技档案在科技工作中的作用

在我国铁路现代化进程形势下,企业科技档案管理工作步入了新的发展阶段。介绍了铁路企业科技档案主要内容,分析了企业科技档案的功能,最后阐述了科技档案在企业科技工作中的作用。     

多媒体技术在铁路设计领域中的应用研究

研究目的:为了生动、形象、高效地完成多媒体技术应用,解决多媒体技术在铁路设计领域中的关键性技术开发运用问题,创作大量而出色的多媒体产品。研究方法:从多媒体技术的构成和特点出发,结合铁道第三勘察设计院集团有限公司实际,分析多媒体技术的应用研究与关键技术开发运用情况。研究结论:采用多媒体数据库技术,能最大限度共享既有多媒体产品的基础数据,避免部分多媒体基础元素重复制作过程,极大地提高了制作效率,还可确保多媒体产品与资料的安全与可靠;将高质量计算机视频技术引用到多媒体技术应用之中,可解决计算机多媒体制作与数字视频制作的综合处理技术,将计算机多媒体制作中良好的工程图处理能力与数字视频的影像处理能力科学化地综合起来,可实现高质量工程数字视频产品的制作;大容量视频数据存储技术主要用来解决视频数据的存储和再利用问题,从而形成自己的多媒体管理系统。根据实际需求和现有设备状况,分为在线和离线相结合的存储模式。     

Ajax技术在列车运行图资料管理系统中的应用

针对列车运行图资料管理系统中现有的不足,本文根据Ajax技术原理,提出一种以Ajax+JSON作为关键技术,以HTML+HttpHandler作为系统开发方式的设计方案,实现了无提交索引的异步刷新以及数据的动态分页技术,并给出了较为详尽的关键技术与实现代码,本文方法减少了服务器的压力,改善了用户体验.