JJC检修列V型天窗作业防感应电伤害措施

JJC检修列是接触网修程修制改革的产物。随着铁路供电技术不断革新,接触网集中修检修模式逐渐推广。作为接触网集中修作业的利器—JJC检修列作业,代替了以往多梯车、作业车连挂的检修作业模式。利用JJC检修列进行接触网V型天窗作业,对接触网检修作业人员提出了更高要求。采取针对性的防护措施,消除感应电对接触网检修作业人员造成的伤害,保障接触网检修人员的人身安全,维护接触网设备的高效、安全和稳定运行,成为不断追求的目标。     

适用于接触网集中修模式的接触网检修作业车研制

针对传统接触网检修作业模式作业效率低、占用"天窗"时间较长等问题,提出了一种适用于接触网集中修模式的接触网检修作业车方案,并介绍了该车的试验情况。试验表明接触网检修作业车符合相关标准和设计要求。     

利用综合维修列车组的接触网集中修组织模式研究

为了改进接触网检修工艺,提高接触网检修效率,提出利用综合维修列车组完成接触网集中修。在作业车编组方式上采用"1-2-1"编组方式;在现场作业模式上采用"四车递进、分区作业"模式;在人员布局模式上采用"3+1"的模式;在检修质量评价模式上采用"修中验收+修后评估"方式等新型评价模式。分析应用效果认为,与原有单纯车梯和单台作业车相比,利用综合维修列车组的接触网集中修效果良好,对接触网维修工作具有一定的现实意义和借鉴意义。     

基于WEB的接触网作业车运用安全管理系统

针对目前在接触网作业车运用中出现影响铁路行车安全的问题,设计基于WEB的接触网作业车运用安全管理系统。系统基于WEB设计,充分利用现有铁路网络资源并纳入接触网作业车相关的管理部门,在作业车司机培训考试、一次乘务作业标准、接触网作业车故障报修、接触网作业车检修、人员日常管理等方面加强安全风险管理。     

技术创新奖

Jw-4G型接触网检修作业车 完成单位：金鹰重型工程机械何限公司 创新点：JW-4G型接触网检修作业车主要用于电气化铁路接触网上部设施的安装、维修和日常检查、保养，也可兼作牵引车辆：发动机功率353kW，液力传动，最高自运行速度120km／h（牵引50t）：动力单元及辅助系统采用下悬方式，设有作业平台调平装置、防倾覆装置等。     

基于光电传感技术的接触网作业车作业平台防夹装置设计与应用

在分析接触网作业车作业平台安全风险的基础上,概述光电传感技术,根据接触网作业车工作特点选择光电传感器。从工作原理、电气控制和工作流程3个方面,设计基于光电传感技术的接触网作业车作业平台防夹装置,利用光电传感技术实现对人员位置的准确感知,通过可编程逻辑控制器控制接触网作业车作业平台。现场应用情况表明,防夹装置能够有效避免作业人员夹伤,提升接触网作业车安全技防水平。     

22型客车车顶加装贯通式平台的改造设计

专用接触网检修作业车由于工作平台面积小,不能同时开展分散、分组作业,制约了高铁线路接触网设施维护与检修效率。利用22型客车在车顶加装贯通式平台,作为接触网设施功能检修车,投入运用可以极大改善作业条件,提升检修能力,提高作业效率。     

接触网检修作业车液压系统的常见故障

接触网检修作业车运用过程中，液压系统常发生管路堵塞、漏油，液压元件老化，安装不当等故障。针对故障产生的原因，提出了加强对司助人员的培训，加强检查，摸索故障规律，严把设备质量关等相应的防止措施。     

基于多旅行商问题的接触网检修计划自动编制方法

为实现接触网检修计划的自动生成及优化，提出一种基于多旅行商问题的接触网检修计划自动编制方法，通过优化接触网检修作业车的检修路径，从而减少作业车出动次数、降低维修成本，并设计针对该模型的粒子群优化求解算法，给出了具体的求解流程。通过具体算例，对比了优化前后检修方案的路径差异，验证了编制模型的有效性和可行性。     

适用于长大坡道的电传动接触网检修作业车设计

针对既有机械及液力传动工程车在长大坡道作业时,无法满足天窗作业需求的问题,设计适用于长大坡道的电传动接触网检修作业车。详细介绍柴油机匹配发电机作为动力驱动的接触网检修作业车的设计方案、总体布局、主要技术参数、各组成部分以及主要技术特点等。通过采用双动力单元,增大装机功率,解决了爬坡难、速度低的问题;通过采用电传动技术,增加电阻制动系统,解决轨行机械在长大坡道下坡难的问题。     

DA4型电气化铁路接触网架线车的安装与调试

本文介绍了DA4型电气化接触网作业车的安装调试工艺及对作业车液压系统的改进，使作业车的性能大大提高为施工生产顺利进行提供了有力保障。     

浅谈接触网作业车发动机常见故障原因分析、判断方法及预防措施

接触网作业车作为电气化铁路接触网施工维修的重要组成部分,因其露天,隧道施工,运行条件恶劣且无备用,一旦发生设备故障或机械事故,将影响接触网维修施工,严重的将中断行车,影响运输。接触网作业车故障中最常见的就是发动机故障,本文主要探讨了在实际运用及检修中接触网作业车发动机常见故障的原因、判断方法及预防措施。     

全球首个“铁路移动检修工厂”宝鸡中车时代造

<正>近日,由中车株洲所旗下时代电气子公司宝鸡时代研发生产的JJC接触网检修作业车收获铁路总公司36列车订单。这是全球首个采用集中检修作业模式的接触网作业车,它将生产车间、办公室以及厨房、宿舍等生活设施都搬到了检修作业现场,堪称"铁路移动检修工厂"。JJC接触网检修作业车由2台牵引车和10台作业车     

接触网作业车制动系统气源利用及其压力保护装置

提出利用接触网作业车本身空气制动系统的气源，给检修接触网设备的气动工具提供动力。并设计压力保护回路，确保空气制动系统的总风缸气压不低于一定压力，以保证行车安全。     

考虑时变可靠度的接触网检修计划智能编制方法

针对接触网检修计划人工编制存在效率低、错误多等问题,从状态检修角度出发,利用威布尔分布描述接触网设备可靠度的时变特性,引入役龄回退因子考虑检修作业对接触网可靠度的影响,建立了基于时变可靠度区间的接触网检修计划编制模型,以接触网运行可靠度最大与检修作业路径成本最低为优化目标,利用启发式求解算法对优化模型进行求解.实际算例表明,该方法能实现接触网检修计划的自动编制,可避免接触网设备的过修与欠修.     

160km/h接触网多功能综合作业车的引进应用

接触网检修、抢修车辆机具装备是电气化线路质量与安全的保障,针对国外铁路配备快速多功能作业车的情况,结合我国高速铁路的快速发展,引进并国产化160 km/h接触网多功能综合作业车,可有效缓解现阶段路网维修、检测及应急处理所面临的严峻形势,提升我国接触网机械技术装备水平。     

地铁电传动接触网检修作业车BMB2000型转向架设计

介绍一种速度等级为80 km/h～100 km/h、轴重16 t,适用于地铁A型和B2型限界的地铁电传动接触网检修作业车用BMB2000型转向架的结构设计.在设计过程中,充分借鉴地铁电传动列车成熟转向架设计理念,使BMB2000型转向架能够适应地铁电传动接触网检修作业车隧道线路的检修,以及日常维护保养等多种作业工况.     

基于PLC的接触网作业车自动调平控制系统

论述了一种接触网作业车平台自动调平控制系统。采用PLC可编程控制器及模拟量输入模块进行软件编程,完成接触网作业车运行中外轨超高时作业平台自动调平,同时利用该调平控制系统,可实现作业平台的自动复位。     

对《电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件》的修订建议

我国高速铁路的发展,使得TB/T 2180-2006《电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件》不能完全满足铁路现状.依据对接触网的实际运营维护数据和经验,在使用条件、紧急制动距离、照明装置和接触网检测装置的技术要求等几个方面,对TB/T2180-2006提出修订建议.     

便携式接触网参数微机冷滑检测装置

＠吴积钦＠李岚￥西南交通大学电气工程学院以往的接触网工程施工后期冷滑均使用接触网作业车的模拟受电弓，不加任何外部设备、仪器，完全靠站在接触网作业车平台上的工作人员用肉眼来观察接触网工程的质量，效率低、劳动强度大、工作人员的人身安全得不到保证。为改变这种局面...