既有线列车提速规划与效益评价的研究

对既有线推广旅客列国提速的策略选择，旅客列车进一步提速的技术选择和货物列车提速的相关问题进行探讨，提出了具体建议；并对既有线列车提速的效益评价及存在问题进行分析，提出了效益评价的计算方法。     

提速旅客列车的现状和发展

系统的讲述了提速旅客列车的现状和发展情况，从目前形势和需要出发，迫切要求提高旅客列车速度，以提速为纲，详细地叙述了提速后对旅客列车的技术要求，提速客运机车、客车、制动系统的选择，从几年来提速试验研究结果分析，提出存在的问题与建议。     

与提速线路配套的机车技术标准探讨

本文分析了列车提速后，有关机车方面所面临的技术问题，针对这些问题阐述了提速后原有的机车技术标准体系中哪些标准仍然适用，哪些标准应加以修订以及应该补充制定哪些新的技术标准以适应列车提速的需要。     

提速区段接触网线岔变化规律及解决措施

对西安-宝鸡提速区段接触网线岔存在的问题进行了分析，结合提速区段现场运营接触网线岔检测的各种技术数据，对提速区段接触网线岔的变化规律进行了论述和探讨，并提出了提速区段接触网线岔检调的一些措施和建议。     

单线半自动闭塞提速区段信号改造

列车提速是一项很复杂的工程，给各个相关专业带来许多新问题。单线半自动闭塞区段列车提速同样给信号系统带来新的问题，并且比较特殊，在汉丹线提速中信号改造作了有益的尝试。     

提速道岔动力学特性分析

道岔是铁路提速的关键限制因素之一，铺设可动心轨式辙叉型提速道岔及进行提速道岔无缝化改造，可根本上消除由于道岔有害空间和钢轨接头所引起的振动冲击，本文对提速道岔动力学特性进行分析，针对提速道岔的特点，提出了在养护工作中必须重视的问题。     

谈ZYJ7型转辙机道岔维修和调整的几点经验

本文对提速区段zYJ7型转辙机道岔在现场使用和维护中易出现的主要问题，进行系统地分析，并提出了解决方案，使提速道岔故障大幅下降，确保提速区段的运输安全、畅通。     

中国铁路线路修理新体系

2007年4月18日．中国铁路顺利实现了铁路第六次大面积提速，标志着我国既有线提速的技术水平已跨入了世界先进水平行列。列车提速后继续保持工务设备均衡良好．使列车能以规定的速度．安全、平稳和不间断地运行，是工务系统的永恒主题，也是提速后需要继续研究的重点课题。现就既有线提速后，中国铁路运输的特点、工务提速线路的设备概况和提速线路修理新体系等问题作简要阐述。[第一段]     

铁路既有线提速改造设计的一点体会

本文通过对汉丹线提速改造中若干问题的分析，总结了既有线提速设计中车站咽喉区改造应注意的问题，并就道岔选型进行了重点论述，供今后同类型设计借鉴参考。     

龙岩-漳平-厦门铁路线上运行摆式列车的探讨

列车提速是当今中国铁路采取的重大举措，低标准山区铁路的提速同样也是铁路亟待解决的问题。针对龙岩-漳平-厦门铁路线的现状，分析了线路的技术标准，比较几种提速方式和客运需求，提出了开行摆式列车的提速模式，并就该模式的曲线限制、线路标准、信号控制等因素进行了详细讨论，最后进行了投资收益分析。     

铁路干线信号系统的提速技术改造途径及措施

论述了既有线提速与区间信号方式的关系，铁路干线提速信号系统的改造原则，列车速度监督，列车制动和制动距离，反向行车设备，道岔转换和尖轨外锁闭装置等问题，根据国外铁路的经验和国内的具体条件，对我国繁忙干线信号系统的提速技术改造提出了具体建议。     

半穿式桁梁桥横向动力性能及其改善措施的研究

依据提速线（京沪）上现场测试结果和车桥耦合振动理论，分析了既有线提速后４４ｍ半穿式杵梁桥横向振动问题，结果均表明，提速客车通过该桥横向刚度仍能满足要求；提速货车横向刚度明显不足。同时提出提高横向刚度的几种措施并分析其作用效果。     

提速线路上的并置混凝土梁的横向加固

列车提速将使横向无联结的并置混凝土梁横向振幅超限问题亟待解决，以适应提速要求。文章介绍并置梁的横向加固技术，以及提速试验结果。     

铺设新型提速道岔时车站咽喉区的平面设计

根据既有铁路干线提速技改工程及车站股道延长工程的设计及施工实践，阐述新型提速道岔的特点，铺设提速道岔时车站咽喉区的平面设计原则，存在问题以及应采取的措施。     

在铁路提速中值得重视的几个问题

本文对既有铁路提速与高速铁路的概念作了说明，并对既有线提速出现的复杂技术问题进行分析，提出尽快制定新的技术标准，以适应铁路发展的需要。     

60kg／m钢轨12号提速道岔的铺设

配合提速道岔的大量更换，指出提速道岔铺设的方法和注意问题。     

精心研制确保提速与安全—转8G、转8AG型货车提速转向架的研制与推广

扼要介绍了转8A型转向架提速改造的必要性，回顾了转8G，转8AG转向架的研制过程，阐述了提速转向架的技术特点并对推广生产质量等问题提出建议。     

关于提速区段接触网大修有关问题的探讨

本文作者对提速区接触网设备大修工作中存在的一些问题进行了分析，提出了大修时所采取的对策与措施，为提速区接触网大修提供了一些经验和依据。     

关于SC325提速道岔问题分析及整治措施

SC325提速道岔上线运营后出现了尖基轨不稳定，心轨易跳动等特有问题，分析了该种提速道岔的病害原因，提出了具体的整治病害关键措施。实践证明，整治效果良好。     

货物列车制动限速问题

货物列车速度提高到８０ｋｍ／ｈ后，其紧急制动距离超过了规定的８００ｍ，威胁着运输生产安全。文中总结了１９９４年沈阳－大连间列车提速的经验，分析了１９９６年沈山线提速货物列车制动试验的数据，考虑到货物列车制动机实际存在的问题，提出了货车提速后解决制动力不足应采取的措施。