异步牵引电动机参数化设计的研究

阐述了运用先进的参数化设计方法和程序设计语言VBA(Visual Basic Application)、基于AutoCAD2000的软件平台开发的异步牵引电动机参数化设计系统，并以JD106电动机为模型进行了具体描述。该系统可以大大缩短设计周期，提高效率。     

铁路隧道计算机辅助设计系统开发

文章通过分析目前我国铁路隧道CAD技术现状，提出了开发以参数化技术为核心的铁路隧道计算机CAD系统的必要性，重点介绍如何在铁路隧道软件中实现参数化设计。     

基于VBA的牵引电机参数化设计及实现

论述了利用AutoCAD内嵌的VBA语言进行参数化设计的基本原理和方法 ,特别针对牵引电机参数化设计的特点 ,提出了具体的参数化设计技术。该技术对其它CAD应用系统的开发具有一定的参考价值     

基于BIM的接触网参数化零部件族库技术研究

伴随我国轨道交通建设快速推进和信息化需求提升,BIM技术不断深入改变着接触网设计方式和流程,接触网零部件众多,设计时手工进行大量参数修改已难以满足高效、高精度的接触网设计需求。结合BIM和参数化设计理论,建立属于接触网专业的参数驱动型零部件族库系统,构建接触网族库系统架构,利用Inventor平台,研究接触网参数化零部件建模和装配参数化与关联设计,提出并构建接触网参数化零件库和部件库,并基于二次开发对接触网零部件进行参数修改。其成果为开发面向于接触网专业的BIM系统奠定基础。     

浅谈基于AutoCAD的大跨度空间结构的参数化建模

采用面向对象的系统开发技术，以通用绘图软件AutocAD作为图形处理平台，开发了基于ObjectArx大跨度空间结构的参数化建模程序。介绍了参数化建模的背景与意义、参数化建模的原理和大跨度空间结构参数化建模的实现；论述了系统开发中程序的算法等关键问题。     

基于SolidWorks平台参数化CAD系统研究

针对目前参数化技术在机械行业的广泛应用,探讨了基于SolidWorks平台和Visual C++6.0开发工具的二次开发技术,研究了模块化设计思想在参数化CAD系统的应用.结合实例详细介绍了基于SolidWorks平台的机车车辆行业参数化CAD系统开发,对机车车辆行业应用参数化技术具有一定的参考价值.     

基于Pro/E二次开发的铁道车辆轴箱弹簧参数化设计

文章通过Pro/TOOLKIT开发工具对Pro/Engineer三维软件进行二次开发,系统研究Pro/TOOLKIT的开发原理、过程及实现的关键技术,阐述了轴箱弹簧参数化的设计方法,实现轴箱弹簧参数化设计。设计人员在开发出的人机交互界面输入设计参数,即可得到优化的三维模型和结构参数。文章涉及的二次开发完善了Pro/Engineer功能,极大提高了铁道机车轴箱弹簧的设计效率。     

基于BIM技术的桥梁下部结构参数化建模与协同设计应用

为解决铁路桥梁下部结构建模过程中，参数化程度低、各专业协同数据传递不畅等问题，对铁路桥梁下部结构参数化建模与协同设计应用进行研究。本文为铁路桥梁应用较为广泛的桥墩、基础类型提供了参数化建模方法，提出下部结构协同设计功能的实现方式和流程，并从数据、建模、应用三个层面对开发工作展开论述。在数据层面，提出桥梁下部构件数据结构的定义思路，并基于Bentley平台EC框架建立参数化数据与三维模型间的联系，解决了设计信息的传递问题；在建模层面，基于平台图形接口与参数化模板技术，实现不同截面、不同类型实体的创建，提高了参数化建模功能的适用性；在应用层面，对软件界面及主要功能进行详细介绍，通过将三维参数化建模方法与协同设计数据融合，开发了基于协同接口的三维建模与下部结构计算功能，实现了协同数据的高效利用，保证了三维模型的准确性与设计数据的统一性。该参数化建模方法在通苏嘉甬铁路项目信息模型设计中进行了应用，实现了设计成果的三维可视化分析与各专业接口的快速核查。     

华方版《车站十八点统计分析系统》在全路推广应用

2 华方版《车站十八点统计分析系统》的主要特点 2．1 系统用全参数化设计 系统采用全参数化设计,主要包括模块全参数化设计、报表全参数化设计、字典全参数化设计、方向全参数化设计等方面。     

Auto CAD二次开发在铁路桥墩设计中的应用

研究目的:特殊桥墩的设计在铁路设计中越来越多,而目前尚无专门的铁路桥墩设计的商业软件,为了帮助设计人员从大量烦琐的绘图和计算工作中解脱出来,为此开展开发可以设计计算和绘图一体的铁路桥墩设计绘图参数化平台系统研究。本文采用组件化设计,基于VC7.0平台的C++语言和用Object ARX提供的封装类对AutoCAD进行二次开发,研发铁路桥梁桥墩设计参数化平台系统。研究结论:(1)研发的铁路桥梁桥墩设计参数化平台系统实现了自动输出桥墩构造图、桥墩顶帽及垫石钢筋图和桥墩墩身钢筋图的功能;(2)该系统实现了铁路桥梁桥墩的参数化设计,可切实提高设计效率,减少设计中的人为失误,提高工作效率;(3)以连续梁桥边墩设计为例,验证了系统的可靠性,结果表明该铁路桥墩设计软件的性能是可靠的。     

基于UDF的轨道车辆快速加工设计系统的开发及应用

本文介绍了轨道车辆快速加工设计系统开发方案及实际应用情况.该系统是通过重点分析轨道车辆零部件的结构形式和加工特点,遵循参数化设计理念,在Pro/ENGINEER软件基础上通过二次程序开发建立起来的.轨道车辆快速加工设计系统实现了零部件三维模型加工特征的快速设计,有效缩短了产品研发周期,增强了企业的市场反应能力.     

轨道车辆二维快速布局设计系统的建立及应用

介绍轨道车辆二维快速布局设计系统的构建方案及应用情况。通过归纳分析轨道车辆各系统功能单元结构特点及接口关系,基于参数化设计理念,在AutoCAD/Windchill软件基础上,基于车辆二维平断面布置设计流程,采用二次程序开发,形成了可配置式二维快速布局设计系统。通过该系统,实现了后台参数化设备图块的配置、添加、修改,后台数据的集中管理和权限分配等;前台以人性化的导航界面引导设计人员实现了车辆快速选形定形,设备图块位置的快速放置与调整,设备图块参数化驱动,从而实现平断面图的快速设计,规范了二维快速布局的配置及操作方法,确保了设计流程的上下贯通与设计数据流向的准确性,有效缩短了产品研发周期,提高了研发的质量。     

列车制动盘参数化设计与虚拟制动计算系统研究

列车制动盘设计性能的好坏,直接关系到列车的行车安全.传统经验设计和近似手工制动计算难以满足列车制动盘设计计算科学性、准确性、可靠型的要求.介绍了列车制动盘参数化设计和虚拟制动计算系统的实现方案,如何利用VB调用SolidWorks API实现列车制动盘三维模型的参数化设计,以及如何利用VB开发编程实现对设计出的列车制动盘进行虚拟编组列车的制动校核计算.     

列车自动控制测试系统

介绍了开发列车自动控制测试系统的目的及意义，从系统所要求完成的功能出发，确定了测试系统的硬件构成，提出了测试系统的软件开发平台及构成思想，进一步确定了系统提供的测试环境及可变化的参数。     

城市轨道交通站台门参数化三维建模软件开发与应用

随着城市轨道交通飞速发展,站台门得到广泛运用,其设计工作量以及业主对站台门BIM(建筑信息模型)设计需求与日俱增。为了提高设计质量与效率,研究站台门系统结构组成、安装设计工艺与模型特征参数,利用遍历命名技术与基于模型特征化的三维设计技术,开发了站台门参数化三维建模软件。实现了站台门参数化建模和自动装配,提供了可视化模型,并在5 min内响应设计方案,为站台门BIM设计打下基础。     

现代有轨电车液压制动油源系统及工作流量参数化计算

结合现代有轨电车液压制动系统的结构和使用特点,阐述了液压制动系统的基本构成和工作原理。针对其中的油源系统,研究其参数的计算方法,建立关键部件的计算模型,为关键部件的设计、选型提供了有效依据。通过集成各部件的计算方法,建立了液压制动油源系统的正向设计参数化计算方法。经试验验证,该设计计算方法可以有效指导产品的设计过程。     

信号平面布置图参数化设计软件的研究与开发

城市轨道交通正线室外信号平面布置图是编制后续信号系统图纸的基础。为提高信号平面布置图的设计效率和质量,调查分析全国各地城市轨道交通信号工程项目中平面布置图的不同设计要求,研究开发信号平面布置图参数化设计软件。该设计软件为设计人员提供简单易用的图形化交互式操作界面,无需安装AutoCAD环境即可实现DWG文件的创建和读写;通过参数化设计,将信号平面图的不同构成要素抽象定义为各种参数化模板,既可实现对不同的图形符号、设备编码规则等差异化设计要求的兼容,也为设计人员提供了快速设计信号平面布置图的设计构件;此外,其底层数据可支持电缆径路图、工程数量统计等扩展功能的开发。该软件已在多个城市轨道交通信号工程设计项目的应用,可满足不同设计要求,显著加快设计进度,减少人为差错。     

Voith Maxima机车——基于仿真的柴油机燃油调节器的参数化

为了实现Voith Maxima机车柴油机燃油控制的精确调节，IAV公司开发了一种物理硬件在环仿真系统（HiL）。该系统的参数化主要以易于获得的结构设计数据为基础。借助HiL仿真系统，在制造出样机之前，在试验室里即可确定柴油机的电子控制单元的软件功能参数，并可对其进行验证。因此，在早期即获得了柴油机燃油调节器的应用，而在其后的试运行期间仅需作进一步的优化。这使得减少了大量费钱、费力的道路试验。展望未来，一种采用优化算法以自动确定柴油机燃油调节器参数的改进型HiL仿真系统将可以进一步降低应用开发成本。     

铁路隧道智能辅助设计软件的研究与开发

根据铁路隧道设计业务需求和已有隧道辅助设计软件的现状,提出基于变量化设计技术和专家系统方法开发铁路隧道智能辅助设计软件的方案。介绍变量化设计技术和基于专业知识的智能化设计的原理和实现实质,研究隧道设计对象的组成构件的参数化特征,在对组成构件的5个方面的特征进行详尽描述的基础上,建立参数化特征模型和洞身衬砌标准库,开发铁路隧道辅助设计软件,实现隧道的智能化设计。该软件完成后已在多条铁路干线上进行应用,工程应用表明,技术方案是可行的,提升了隧道设计效率和设计质量。