新型铁路集装箱平车翻转锁闭装置的设计和应用

分析了我国现有集装箱平车锁闭装置结构及存在的不足,介绍了新型铁路集装箱平车翻转锁闭装置的设计、结构和运用情况。     

我国集装箱车辆锁闭装置的发展与新一代锁闭装置的设计

对我国各种车型所采用的锁闭装置进行研究,分析其优缺点,并在此基础上,设计了推拉翻转式锁闭装置,阐述其工作原理,主要零部件的结构,并对关键承载件进行了强度分析.     

ZYJ7型外锁闭道岔的技术改造与整治

分动外锁闭道岔转换设备是一种新型的道岔转换设备。通过分析比较，论述了钩锁式外锁闭装置比燕尾式外锁闭装置更加安全可靠、适用。介绍了燕尾式外锁闭道岔改造为钩锁式外锁闭道岔的施工流程，以及外锁闭道岔在运用中的维护与整治办法。     

CKA-C型外锁闭装置动力学特性试验研究

在宁波地铁轨道测试线道岔上,安装了CKA-C型外锁闭装置进行行车试验,采集基本轨、尖轨连接铁、锁闭框、锁钩和锁闭杆的动力学响应数据,通过分析加速度信号的频谱及结构件所承受的应力,评估产品的安全性和可靠性。试验结果表明CKA-C型外锁闭装置能够满足使用需要,且具有较大的安全余量;产品的固有频率也避开了行车的特征频率,不会产生共振。     

提高大秦铁路道岔外锁闭装置可靠性方案探讨

根据大秦铁路75 kg/m钢轨12号道岔外锁闭装置的应用经验和出现的问题,探讨外锁闭装置的设计改进和技术实施,并对安装装置中相关的表示杆连接结构和转辙机锁闭杆、表示杆进行配套改进,经过试验达到预期效果.     

铁路货车车门锁闭装置

本文介绍了一种适合于棚车和敞车安装使用的新型的铁路货车车门锁闭装置，它克服了现有铁路货车车门锁闭装置裸露在车墙之外的缺陷，安装在棚车上，可以有效地防止犯罪分子强行破封或被人为打开，大大减少货车破封被盗事故。     

钩式外锁闭道岔装置维护的几点建议

ZYJ7型电液转辙机采用电动机驱动、钩式外锁闭传动来转换道岔。外锁闭装置能有效克服尖轨在密贴时的转换阻力,可靠地锁闭道岔尖轨和基本轨（可动心和翼轨）,即使连接杆折断仍起着锁闭作用,能够隔离列车通过时转换设备的振动和冲击,提高转换设备的寿命和可靠性,现在已被广泛应用。因此该道岔外锁闭装置的维修标准和保养也就提出了更高的要求。下面简单介绍一下钩式外锁闭道岔的动作原理,及维护时的几点建议。     

有源车门锁闭装置故障分析及对策

介绍了两种车门锁闭装置(制动器)的工作原理和结构,对其优缺点进行比较。从运营中的车门故障入手,分析导致有源车门锁闭装置失效的主要原因,并针对制动器失效问题提出几点改进方案:采用更可靠的全程锁闭装置,也可采用非全程锁闭装置。     

电子稳定系统在滚轮变位装置中的应用

罐体是各类罐式集装箱或罐车的主要组成部分,在其生产制造过程中,翻转工序必不可少,各类罐体翻转机都无法满足异形截面罐体翻转的工艺要求,通过结构对比,运用软件分析,研制出一种新型变位装置,该装置解决了以往翻转设备无法避免的工艺难题,大大提高了异形截面罐体翻转的生产效率,可以配合焊接专机实现自动化焊接。     

道岔外锁闭装置在线探伤仪的研制

道岔外锁闭装置是重要的信号基础设备,直接关系到铁路运输的安全。介绍了一种外锁闭装置在线探伤仪,采用超声波探伤原理,能够实现外锁闭装置在线探伤,可智能选择预置探点并判定结果,是电务维护人员对在用外锁闭装置进行在线无损检测的专用工具。     

转向架焊接构架静强度分析及疲劳强度评估

焊接构架是铁道车辆走行部中最关键的部件,其疲劳强度直接影响到车辆运行安全。通过对典型工况的有限元计算,并用相应材料的Goodman疲劳强度曲线进行评估,为产品在设计阶段提供重要依据。     

混凝土抗拉强度的试验研究

介绍应用混凝土试验墙这一模拟结构建筑物,通过一种新的实验方法得到了混凝土抗拉强度和抗压强度的关系,并具有很好的线性相关性,同时分析了抗拉强度检测混凝土破坏机理及其影响因素.     

高强度钢用焊接材料

日本材料研究机构超级钢铁研究中心与JFE钢铁公司共同开发了可应用于高强度钢焊接的材料.该焊接材料是在以铁为基体的材料中,通过添加铬与镍,在低温下改变焊接金属的组织,进而提高焊接区的疲劳强度,同时,防止焊接时由于氢引起的裂纹,不仅无需后续热处理,而且也免去了焊前的预热工序.     

高硬度轮箍车轮的机加工

有关制造高硬度轮箍(其硬度与施行了整体淬火的钢轨硬度相似)的一些复杂问题早已引起了广泛的讨论,并且一些专家还继续在各种会议上以技术专题形式展开热烈的讨论.     

高强泵送混凝土的选配

为满足柳州市龙屯路立交桥引桥现浇混凝土具有高强、大坍落度、可泵性和大体积混凝土箱梁施工和质量特殊要求，以及混凝土成本的控制。介绍了该工程采用试验分析和对比的方法，对水泥、砂、碎石、水、外加剂5种原料进行试验比选，找出最佳组合，配制出具有可泵性好、缓凝、早强、高强性质的混凝土。从而使混凝土既满足施工要求，又保证连续梁质量，同时还降低了工程造价。     

聚丙烯纤维加筋水泥搅拌土拉压性能试验研究

为研究纤维掺量、水泥掺量及养护龄期对聚丙烯纤维加筋水泥搅拌土无侧限抗压强度及劈裂抗拉强度影响,进行纤维掺量为0~5%,增量0.5%,水泥掺量为10%,15%,20%和25%,养护龄期为7,14,28,60和90 d的抗压性能试验。研究结果表明:聚丙烯纤维加筋水泥搅拌土的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度及拉压比随着纤维掺量的增大而增大,延性随之增强。与未掺纤维的水泥搅拌土相比,纤维掺量5%,水泥掺量15%和养护龄期28 d的纤维水泥搅拌土的无侧限抗压强度提高了0.29倍,对应的峰值应变增大0.71倍;劈裂抗拉强度提高1.58倍,对应的峰值应变增大1.7倍,拉压比提高1.1倍。聚丙烯纤维对水泥搅拌土劈裂抗拉强度影响更显著。聚丙烯纤维加筋水泥搅拌土的无侧限抗压强度与劈裂抗拉强度随着水泥掺量和养护龄期的增大而增大,而峰值应变及延性则随之降低。研究结果对基坑工程纤维水泥搅拌桩设计、施工具有参考价值。     

机车轻型化车体静强度试验研究

以CKD7F型机车车体静强度试验数据为基础，分析了关键部件的应力，指出车体轻型化设计中应当注重的地方，提出了结构件要尽量兼顾垂直载荷和纵向载荷的观点。     

高强度耐候钢的焊接

介绍了高强度耐候钢和与普通耐候钢的区别,分析了高强度耐候钢焊接冷裂纹、热裂纹及脆化的产生过程和原因,提出了防止或减少高强度耐候钢焊接冷裂纹、热裂纹及脆化的措施。     

高速动车组砂箱连接螺栓的强度评估

文章通过有限元方法模拟仿真高速动车组砂箱及其与车辆的连接，并根据车辆运行工况得出螺栓的各种连接载荷．再根据VDI2230标准对连接螺栓进行强度评估，以验证设计的合理性和可靠性。     

单趾弹簧扣件的弹簧强度分析

为了明确单趾弹簧扣件弹簧的断裂原因,运用有限单元法,对单趾弹簧进行五种工况分析,得出其断裂的主要原因在于安装问题。通过分析,提出了单趾弹簧正确安装要求,单趾弹簧插入端插入铁垫板插孔时不允许外露,插入长度应控制在72～76 mm,安装后的单趾弹簧中肢(平直段)与铁垫板形成线接触。