卡车也来

不要以为只有轿车会作秀,卡车也不是大老粗。 当轿车公关已炉火纯青并进入＂相当有才＂的水平时,卡车公关也亦步亦趋、有板有眼、毫无逊色。不信请看： 斯堪尼亚最近拍摄一档叫做《卡车人》的全新真人秀节目：一群对卡车有着浓厚兴趣并立志成为卡车司机的＂菜鸟＂,通过密集培训获取卡车驾驶执照,并在淘汰赛中角逐桂冠。     

依托货运主业实施多元化经营战略——访河南省焦作市宏达运输有限责任公司

焦作市宏达运输股份有限公司给人的第一感觉是一家综合性的大型汽车服务站,厂区院内有多个国内知名品牌的卡车、轿车服务站,包括一汽解放系列、北汽福田系列、一汽轿车、一汽夏利等,只有院中停放的车门上印有"焦作宏达"的卡车,表明了这里确实是记者将要采访的企业.     

领导客车潮流的Volvo B58、B10M和B12M

Volvo公司是全球著名的汽车生产商之一,冠以"Volvo"品牌的卡车、轿车均赢得了世界级的声誉,Volvo出品的一系列大客车也站在了同时代的前沿.     

沃尔沃卡车着力解决驾驶盲点

根据沃尔沃卡车经验,驾驶"盲点"最容易引发交通事故。在瑞典,沃尔沃卡车正通过全新的技术、公共交通教育等方式有效传播交通安全理念,将可能发生的交通隐患降至最低。对于行人和自行车一族而言,避让卡车相对容易。然而,这对于卡车司机却并非易事。尽管不少于四面后视镜的配置能让卡车的右侧视野得到更好的保证,但卡车仍比轿车存在更多视觉盲点,安全行驶要求也就更高。数据显示,20%的卡车交通意外     

斯堪尼亚:从容面对金融危机

金融市场的危机对世界经济的影响相当迅猛,比原来所预期的影响要大得多.在欧洲,汽车市场同样遭到重创,欧洲大型的卡车制造商斯堪尼亚不能幸免.斯堪尼亚负责销售和公关的Manin Lundstedt先生在谈到金融危机时表示: "欧洲卡车市场前段时间经历了历史性的高需求阶段,而现在是用户在集体观望.     

重型卡车和轿车的碰撞相容性分析

随着我国经济的发展,汽车保有量也在大幅度地增加,随之而来的交通事故等各项指标均持续增长,交通安全状况日益恶化,尤其是在我国混合交通模式为主的交通环境中,常常造成卡车撞击轿车的事故,但由于卡车的质量大、碰撞高度较高,在碰撞中卡车的损伤较小,而轿车所受的伤害却是非常惨烈的。这     

“卡车”之背车运输:生命不可承受之重

新车"背车"和"带货" 与作为商品车的轿车之运输——轿运车不同,一直以来,作为商品车的卡车之运输多采取自行驶往目的地或者经销商处的方式.有些作为商品车的专用汽车新车之运输更是要经过2次转运:改装底盘从主机厂到专用汽车厂是第1次,专用汽车厂改装完成后送到用户手里是第2次.因此,伴随着我国中重卡每年数十万辆的产销量,商品"卡车"(包括整车、底盘和改装车,下同)之运输也形成相当可观的运量.     

IIHS：为防追尾，卡车应采用强度更高的下部防撞梁

在追尾事故中，轿车追尾卡车是所占比例较高的事故形式．同时也是容易酿成严重伤害的一种事故形式。因为卡车的车身较高，轿车很容易钻到卡车下面．使车辆的A柱直接受到严重的挤压变形．而车身前端结构发挥不了吸能和抵御变形的作用，进而对车内乘员造成严重伤害。     

共同打造中国卡车的百年老店

说到百年老店,我想起了梅赛德斯-奔驰博物馆里1896年戴姆勒生产的第一辆卡车,曼在德国具有80余年历史仍在生产的老厂房,沃尔沃1999年出售轿车业务的轰动事件,还有斯堪尼亚自1935年以来一直保持的持续盈利……不管是产品发展还是企业方向的态度,这些不能忽视的存在背后,是欧洲卡车企业100余年发展历史留下的可供我们学习和借鉴的财富.比较而言,我国生产卡车的历史还很短,在发展过程中有无限可能的选择,但存在至少1个自主卡车"百年"品牌应该还是可以期待的.     

卡车安全之道

目前,中国卡车用户的观念正在发生转变,"安全"已逐渐被视作卡车的核心价值之一.中国卡车制造企业的先行者们也敏锐地把握到这一变化,将"安全"理念贯彻到卡车设计和制造的每一个环节,使卡车成为驾驶员安全的工作平台.