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采用高性能二灰稳定碎石配合比设计方法(HPLFA),设计了柳忠高速公路二灰稳定碎石基层,铺筑了试验路段并进行后期检测,对高性能二灰稳定碎石配合比设计方法(HPLFA)进行了验证,试验结果证实了该方法可以广泛地推广利用。 相似文献
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为实现沥青路面材料再生循环利用,提高道路修筑质量,对废旧沥青路面材料作为道路基层进行了配合比设计及路用性能研究。提出了原材料技术要求,参照半刚性基层路面设计方法,进行了水泥稳定再生基层混合料设计,并对其路用性能进行了研究。结果表明:回收沥青路面材料应满足一定技术要求才能用于水泥稳定再生基层;应严格按照配合比设计方法进行混合料设计;设计的水泥稳定再生基层可应用于道路修建。 相似文献
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沥青稳定碎石基层混合料设计方法的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
对沥青稳定碎石基层混合料设计方法进行了系统研究,通过室内试验,提出了沥青稳定碎石基层混合料的级配,评价了沥青稳定碎石基层混合料的路用性能,并且,采用了大马歇尔法、旋转压实体积法、GTM法3种方法研究了沥青稳定碎石基层混合料最佳沥青用量的确定方法. 相似文献
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土壤加固剂加固土的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
分析了土壤加固剂加固土的强度形成机理。系统研究了加固剂加固土的抗压强度、水稳定性,冻稳定性,收缩性能和疲劳耐久性等路用性能。并与石灰加固土的路用性能进行了对比分析,结果表明:土壤加固剂加固土是一种优良的路面基层材料。 相似文献
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旧沥青混合料的再生利用可以节省建设投资,保护环境,文中介绍了旧沥青混合料残余性能的评价方法,冷拌结合料乳化沥青和稳定剂的选择。通过工程实例探讨了再生料用做柔性基层配合比设计的方法、原则,铺筑的施工工艺及其路用性能的检测跟踪。 相似文献
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基于水泥稳定碎石抗裂性能不足,利用粉煤灰的填充作用和火山灰效应,按水泥稳定碎石基层中水泥剂量的30%、40%、50%、60%和70%等量替代水泥的方法成型了大量水泥粉煤灰稳定碎石基层的试件,并进行路用性能试验研究。结果表明,粉煤灰按30%等量取代的水泥稳定碎石基层具有良好的路用性能,尤其是抗裂性能。最后利用扫描电子显微镜对水泥粉煤灰碎石的路用性能形成机理进行了分析。 相似文献
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为了推广柔性基层路面的应用,阐述了级配碎石基层的路用性能,即防裂性、抗车辙性和排水性能.结合试验分析了级配碎石基层材料的基本性能,研究了级配组成设计、质量控制技术.严格材料技术指标,设计科学的级配组成及加强质量过程控制,才是提高级配碎石基层强度和稳定性的有效途径.工程实践效果表明:级配碎石基层具有良好的承载能力,适作为重交通路面结构层. 相似文献
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旧沥青混合料的再生利用可以节省建设投资,保护环境。本文介绍了旧沥青混合料残余性能的评价方法.冷拌结合料乳化沥青和稳定剂的选择。用一工程实例探讨了再生料用做柔性基层配合比设计的方法、原则,铺筑的施工工艺及其路用性能的检测跟踪。 相似文献
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储修华 《筑路机械与施工机械化》2011,(8):58-60
结合水泥稳定碎石基层的工程实践,对水稳基层振动成型法进行配合比设计,采用了密实骨架型结构的施工工艺,从原材料、施工重点工序进行了控制。结果表明:振动成型法减少了基层裂缝等病害,有效地提高了基层的路用性能。 相似文献
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本文重点研究了利用掺复合外加剂的措施来改善水泥稳定基层材料的抗裂性能,以及采用活性激活剂提高低活性粉煤灰活性的方法。混合料采用相同的级配,保持水泥和石灰的剂量不变,采用复合外加剂的最佳剂量进行混合料的路用性能研究,并结合微观机理分析,得出高性能复合外加剂与各项路用性能之间的关系,最终选出综合路用性能最优的外加剂。 相似文献
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多孔混凝土材料组成与路用性能研究 总被引:3,自引:0,他引:3
提出了路面多孔混凝土透水基层材料的配合比设计方法,试验表明该种材料具有较高的强度及透水能力。通过试验及机理分析得出其具有较小的温度及干燥收缩性、良好的抗冻性等路用性能。 相似文献
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结合江西省彭湖高速水泥稳定碎石基层的施工,对其振动成型法配合比进行设计,并采用密实骨架型结构的工艺对水泥稳定碎石基层进行施工,通过对原材料、施工中的重点工序进行控制,减少了基层裂缝等病害.有效提高了基层的路用性能。 相似文献
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为进一步降低公路建设过程中的能耗水平,探索研究施工可行、技术经济且资源节约、环境友好的新型筑路材料,本文结合高分子聚合物稳定级配碎石基层在北京市大兴区东礼路改建工程中的实际应用,对该技术进行了研究分析,主要包括:高分子聚合物稳定剂性能要求、配合比设计方法、路用性能的后期跟踪观测等,为该技术的进一步推广应用积累了工程经验。 相似文献