基于STM32的GPS信息采集与传输系统设计

为了得到GPS采集到的地理位置信息,并将信息通过GSM移动通信网络传输给远程用户移动设备,设计一种基于STM32微处理器的GPS信息采集与传输系统。GPS接收模块接收卫星发出的导航电文,同时通过NEMA-0183传输协议与微处理器串口进行通信,处理器将解析出的导航电文所包含的经度、纬度、海拔、时间信息显示到LCD上,并通过GSM移动通信网络将信息发送至移动用户端。文章最后通过实验验证了该系统设计的可行性。     

2010年广州将实现交通智能化

广州市到2010年,各种道路使用者可以通过互联网、电话、电子站牌、移动终端、固定终端、电台、车载终端、可变情报站、电视和其他媒体等多种方式获得全方位的综合信息服务,而羊城通“一卡通”,可实现各种交通缴费和相关缴费功能。出行者在出行前或途中,能够通过个人信息终端自动获得一份电子化的私人交通报告。这份报告可显示出交通流是否顺畅,道路上是否有施工,哪些道路有管制等,并计算出最佳线路建议。在出行过程中,如果使用了收费道路,该出行者所需交付的道路通行收费由系统自动计算,并从个人预付的地区交通综合服务帐户中扣除。当需要停…     

基于北斗差分定位及移动通信技术的船载智能终端设计

为解决船舶驾驶台电子设备种类繁多、船岸通信不畅的问题,出于对国家北斗战略在交通运输行业的考量,文中依托RK3288主控芯片及其外围接口模块,通过AIS信道及4G通信链路进行北斗差分信号17号AIS报文的播发,依托4G通信技术实现数据的船岸交互,开发了集成化的船载智能终端。测试结果表明,船载智能终端可以基于17号报文完成单北斗差分米级定位精度,可以实现船岸数据的信息上传与下载,满足了船端一体化的应用需求。     

智能互联汽车弹窗信息数据库平台化开发探究

伴随着智能互联汽车数字化、智能化的发展,各种功能越来越多,汽车出现了数字仪表、抬头显示器、中控大屏、后排屏等。各个屏上的一些操作提醒、警告和故障信息需要呈现给用户,为了解决汽车公司多品种多车型开发和多需求导致开发周期长成本高与快速开发、降低成本的矛盾,本文提出一种应用于智能互联汽车弹窗信息数据库平台构建方案以及各车型应用策略。该方案已经在国内某OEM实施,达到预期效果,可以满足多平台、多车型的不同需求,实现弹窗信息数据库最大化的共享和复用。     

交通诱导电子信息屏评估内容研究

为了缓解交通拥堵、提高道路交通运行管理水平,交通诱导系统得以广泛使用。交通诱导电子信息屏是交通诱导系统的重要组成部分,以长沙三一大道交通诱导电子信息屏为例,通过对其经济合理性、技术合理性、社会效益和经济效益等进行综合评价,对交通诱导和综合信息发布带来的效益进行定量化和定性化评价,可以为交通诱导系统的设计优化及其运营提供依据,为后期推广可行性研究以及方案比选和优化投资决策提供科学依据。     

交通综合信息平台建设研究

建立一个基于GIS-T的交通综合信息平台。它能够接受、存储和处理多源异构数据．能够为各种应用子系统和公众提供良好的信息服务。同时，对平台的框架设计、功能构成以及平台实现的关键技术进行说明和分析。     

易图通重点打造“景景通”

4月14日，易图通宣布：在2009年重点打造“景景通”项目即“数字旅游服务示范工程”课题，主要负责旅游目的地自助导游电子地图、移动终端技术产品开发及自助导游信息服务系统子课题的实施。“数字旅游”是易图通推出的中国首个数字旅游综合运营服务平台，将面向每年数亿人次的自助游游客提供导航、导游、导览、导购以及旅游规划等旅游综合信息服务。     

河南高速公路综合信息管理系统的现状与构思

提出高速公路综合信息网络的构成 ,设想综合信息系统平台 ,指出综合信息网络平台系统建立是第三代高速公路利用信息技术 ,发挥和提升高速公路机电项目巨大潜力的重点 ,详述了综合信息网络平台的应用目的 ,以及高速公路信息网络系统平台的软件构成及用途     

基于船联网的异构网络垂直切换信号预测技术研究

针对内河航运中存在多种异构网络共存的现状,提出了1种网络状态共享机制,即由信息中心收集来自船舶的网络状态信息,然后进行汇总处理后将数据共享.运用灰色理论,并根据船舶网络状况历史数据,与信息中心的最新数据相融合,得出较准确的前方网络状况值.通过Matlab仿真,验证了这种信号共享方法及预测机制可以有效提升预测信号的准确度,并同时兼顾了船舶的速度和长距离预测问题,适用于船载终端.     

基于XML的交通综合信息平台研究

分析了交通综合信息平台和XML的特点，提出了基于XML技术的交通综合信息平台的体系框架，研究了其中的3个主要部分：分布异构数据层、信息集成层和应用系统层，讨论了每个部分的功能及实现机理。结合实际开发工作，以交通信号控制为例给出了利用XML实现交通综合信息平台。研究结果表明，XML技术为城市交通综合信息平台的建立提供了技术支撑。     

CNG发动机控制器SPI通信多节点设计与应用

分析了CNG发动机的电控系统结构,在设计的CNG发动机ECU硬件电路中应用了SPI拓扑网络。在CNG发动机电控系统中,SPI通信主要用于芯片状态信息的交互以及故障状态的反馈,具体用在节气门驱动电路、离散输出电路以及宽域氧传感器的控制电路中。根据SPI协议以及具体的芯片特性,制定了各个节点之间通信协议。设计了循环调用模式的软件程序。设计的CNG发动机控制器在台架上进行了试验验证,试验结果表明,SPI通信稳定可靠,可以实现稳定的控制功能,同时发动机可以满足功率和扭矩的输出要求。     

车载诊断系统失火诊断策略的研究

论述了车载诊断系统必须监测的两种失火类型。分析了利用瞬时曲轴角加速度法诊断发动机失火的原理,设计了车载诊断系统失火诊断策略。针对SQR372电控汽油机上模拟出的失火故障,利用基于KWP2000通信协议与VC软件编写的在线实时监控界面进行了监测。结果表明,该失火诊断策略能够及时准确地诊断出发动机失火故障。     

基于组件式GIS技术的导航电子地图设计

在车辆导航系统中,通常采用GPS来获得车辆的位置信息,并准确地在电子地图上显示和定位。可以认为通过GPS获得定位数据是GIS的一种数据采集方式。它可以实现车辆位置的实时、动态确定。利用目前较先进的组建式GIS技术开发了一套能够实时动态显示模拟GPS信息的电子地图,具有较高的实用和教学意义。     

Precise and reliable positioning based on the integration of navigation satellite system and vision system

In this paper, we propose a precise and reliable positioning method for solving common problems, such as a navigation satellite’s signal occlusion in an urban canyon and the positioning error due to a limited number of visible navigation satellites. This is an integrated system of the navigation satellites system and a vision system. In general, the navigation satellite positioning system has a fatal weakness in that it can not calculate a position coordinate when its signal is occluded by some obstacle. For this reason, positioning by using the navigation satellites system can not be used for a variety of applications. Therefore, we propose as a method to integrate both the navigation satellites system and the vision system. Some target objects that have accurate position coordinates, for example, in an outdoor shaded area like an urban canyon, are installed into the vision system. When the vision system recognizes a target object it loads the accurate coordinate of that target object. Then, it measures the distance by using the disparity from the camera sensor to the target object. These distance and object coordinate data are used for positioning with the navigation satellites system’s data. This integrated system can be used for the positioning solution where the user is in unfavorable conditions. This paper shows that the algorithm of integrated system and the numerical test performed. The results indicate that the reliable and stable positioning can be obtained by introducing the vision system to the satellite navigation system.     

船舶电子设备串口数据的软件共享方法

针对船舶串口接口的电子设备数据共享问题,提出了1种技术方案。利用配对的虚拟串口和自行开发的串口转发软件,将1个物理串口的数据转发到多个虚拟串口上去,应用软件可以继续利用串口模式,实现数据的读取,方便了新软件系统的开发,也避免了更改已有的软件系统,便于船舶计算机多软件系统的集成和协同,更好地发挥各自的优势,提升船舶的运营水平。      

基于普通MCU实现SENT接口数据的采集

SENT协议(SAE J2716)为汽车传感器的新型接口标准,它以更高的数据传输速度、可靠性、抗干扰性等优势逐步取代传统传感器与微处理器(MCU)之间模拟信号的传输。本文对SENT协议进行分析研究,提出一种基于普通MCU实现SENT接口数据采集的方法,并利用NXP公司的微处理器实现了SENT协议数据帧的解析,文中给出了具体的软硬件设计方法及测试波形图。该方法能够正确接收SENT传感器数据信息,完美解决了微处理器内部没有SENT模块接口的问题,这对于电子控制单元SENT功能的开发具有十分重要的参考意义。     

Development of the Sungkyunkwan University Driving Simulator (SKUD) for Human-Machine Interface studies of Car Navigation Systems

Driving simulators are useful tools that can be used not only to test the components of future cars, but also to evaluate the telematics service and HMI (Human-Machine Interface). However, driving simulators that are currently available cannot be implemented to test and evaluate a real commercial telematics service system because the GPS (Global Positioning System), which contains basic functional support for the telematics module, does not work in the VR (virtual reality) environment. A driving simulator, together with the GPS simulator, can be used to study the HMI to evaluate commercial CNS (Car Navigation Systems). In this paper, Sungkyunkwan University Driving Simulator (SKUD) is developed with a GPS simulator that is able to emulate GPS satellite signals and includes the NMEA-0183 protocol and RS232C communication standards. Furthermore, using the SKUD, the HMI of the real commercial CNS could be investigated with driver workload assessment methods.     

新型电控柴油机标定系统通信模块的设计

介绍了国际汽车行业故障诊断领域通用的KEYWORDPROTOCOL 2 0 0 0标准协议 ,并选用它设计完成了新型高压共轨式电控柴油机标定系统的通信模块 ,包括硬件设计和软件开发。该模块通信快速可靠 ,同时具有友好的人机交互界面 ,有效地实现了电子控制单元 (ECU)与PC机之间的串行数据交换 ,也为后续的系统标定匹配试验和故障诊断模块的开发工作奠定了基础。     

汽车CAN总线技术及其检测维修

汽车CAN总线技术是一种全新的汽车电控系统信息通信方式,是为解决现代汽车中众多的电控模块(ECU)之间的数据交换而开发的一种串行通信协议,适应汽车恶劣的工作环境和通信速度要求,在信息传递、资源共享方面有着独特的优势,并可有效减少线束的长度和节点数量;同时汽车CAN总线也有着自身独特的结构、工作特性以及相应的故障特点,对其性能的检测、故障的诊断和排除也应有其对应的方法和注意事项。     

车载导航系统的研究与实现

介绍了一种车载导航系统，该系统基于嵌入式系统平台构成、融合了导航以及车载多媒体功能，基于该嵌入式平台设计的车载地理信息系统采用了单线路网模型，在有效表示路网结构的同时还可以清楚地表示出交通限制信息，通过在北京地区的行车试验表明，该系统可以稳定可靠地在车上运行，在兼容车载多媒体播放的同时，可实现地理信息查询、导航等功能。