汽车噪声分析与降噪措施及噪声测量方法

随着汽车工业和城市交通的发展,城市汽车拥有量日益增加。据国外资料统计,机动车辆所包括的总功率比其他各种动力机构功率的总和大20倍以上。它们所辐射的噪声约占整个环境噪声能量的75%。各种调查和测量结果表明,城市交通噪声是目前城市环境中最主要的噪声源。因此,降低机动车辆本身的噪声是减少城市环境噪声最根本的途径。我公司在新车上采取降噪措施,达到国家噪声限值要求,目前效果良好。本文对汽车噪声进行分析,以及采取的相应降噪技术措施和国家对汽车噪声的测量方法予以说明,仅供参考。     

HF-140型汽车齿轮变速装置噪声的初步分析

噪声作为城市中的三大公害之一,已经日益引起人们的关注。在大中城市的环境噪声中,以各类机动车辆为主的交通运输系统占很大的成份。因而,降低各种类型的汽车噪声,消除公害,已经成为工业集中、人口稠密的城市和工矿区的严重问题。汽车齿轮变速装置是汽车噪声中的主要声源之一。开展降低汽车齿轮变速装置噪声的试验研究,对于改善城市环境、减少噪声对汽车工作人员的危害,都有着重大的意义。为此,我们对安徽六安汽车齿轮厂生产的HF—140型汽车齿轮变速装置进行了噪声评价     

交通噪声产生的原因及控制方法

近年来,随着改革开放的不断深入,交通运输事业迅猛发展,各种车辆越来越多.汽车的大量使用,为国民经济的发展和人民生活水平的提高创造了有利条件.但同时产生的噪声对环境的污染也日趋严重,给人们的身体健康造成了一定的危害.现代城市中交通运输噪声是环境噪声的主要部分,机动车辆的噪声主要在交通干线两侧及城市中影响较大,目前我国城市中心区噪声平均在80dB(A)以上,并有上升趋势,其中汽车噪声影响最严重.     

SL6540轻型客车消声器的改进

七十年代以来,噪声已被列为国际三大公害之一。据资料统计,城市环境噪声中,汽车排气噪声约占50%以上。所以降低汽车排气噪声就成为当务之急。1991年中汽总公司质量部把排气噪声列为“保安项”,规定二档加速噪声标准83dB(A)超标的汽车不能出厂销售。但是,目前我国在这方面的研究工作还落后于国外先进水平5～10年。SL6540轻型客车排气噪声长期以来超标2～3dB(A),因此,积极开展消声器的研究工作是解决SL6540轻型客车上档次上质量十分必要的关键问题。     

新能源汽车维修人才的培养研究

一、新能源汽车的发展前景和现状 随着世界能源危机和环保问题日益突出，汽车工业面临严峻挑战。一方面，石油资源短缺，汽车是耗油大户，且目前内燃机的热效率较低，节节攀升的汽车保有量加剧了这一矛盾：另一方面，汽车的大量使用加剧了环境污染，城市大气中CO的82％、NOx的48％、HC的58％和微粒的8％来自汽车尾气。此外，汽车排放的大量CO2加剧了温室效应，汽车噪声是环境噪声污染的主要内容之一。     

环保部原则通过施工场界环境噪声排放标准

<正>近日,环境保护部常务会议审议并原则通过了《建筑施工场界环境噪声排放标准》。会议指出,1990年颁布的《建筑施工场界噪声限值》和《建筑施工场界噪声测量方法》实施十多年来,在控制建筑施工环境噪声排放,加强建筑施工环境噪声管理方面发挥了积极作用。但随着我国城镇化进程的加快,城市及城镇建设工程量日益增长,建筑施工工艺不断改进,过去单一场界控制已不能适     

怎样标注产品噪声大小

目前有些产品,如:汽车喇叭等的使用说明书或产品样本,对其产品噪声大小的标注都不一致。我们收集了广州、上海、郑州、天津、哈尔滨等地产品使用说明书和产品样本。所列噪声大小一栏,分别标有音量、、声压级、声强级、声强、声级等等。以上几种不同的标注方法虽然均可表明音量大小,但不便于比较。过去我们对噪声这门术语接触不够,认识不够,所以对噪声标注也不统一。随着工业技术的发展和提出消除城市环境噪声,已为     

我国摩托车噪声法规简介及噪声现状分析

机动车作为环境噪声的主要噪声源,其产生的噪声占交通运输工具产生噪声的80%左右.而且由于交通运输工具噪声是一种影响范围广、干扰时间长的随机非稳态噪声,随着城市机动车辆的日益增加,噪声已成为城市污染的公害之一,已引起各国政府的密切关注.     

汽车发动机振动与噪声概述分析

汽车发动机振动与噪声是影响车辆司乘人员体验和衡量发动机品质的重要因素之一。本文针对汽车发动机的振动与噪声产生原因、传递途径、解决方式进行分析,从而得出优化振动与噪声的途径。     

摩托车主要噪声源及其控制方法

噪声对环境的污染日益严重,已经成为当今世界上威胁人类生存的三大公害之一.据有关数据显示,我国环境噪声主要来源于交通.在发达国家,交通噪声约占城市噪声的60%～70%,其中摩托车噪声已成为仅次于重型卡车噪声的第二位声污染源.     

基于ISD1730的汽车语音提示系统设计

一般汽车发出的鸣笛声单调响亮,对周边环境造成严重的噪音污染。城市很多区域和特殊时段,实行交通管制,禁止汽车鸣笛。笔者设计的基于ISD1730汽车语音提示系统,能使汽车提醒路人的方式更具文明和人性化,减少了人车冲突,有利于文明交通和人与人、人与环境的和谐。     

浅析汽车发动机异响的排查维修方法

汽车发动机异响在发动机故障中尤为突出和常见,发动机异响,意味着发动机某一部位或结构出现了与预期相违背的状态,文章从人为操作不当、装配过程有异常、发动机材料有变化、运行环境恶劣或异常磨损的等方面探究发动机异响出现的原因,首先要判断的是发动机异响的部位及异响的频率,检查判断后,可根据常见故障经验需要进一步拆解,直到找到故障源,分析与诊断故障原因,选取最优方案实施维修。     

苏嘉杭高速公路声屏障设计与建造及其关联问题的处置对策

声屏障是降低公路交通噪声的环保工程措施。如何在充分发挥其降噪功能的同时,使其达到结构稳定、材料环保、与周围景观协调,是声屏障设计与工程实施必须统一协调处置的关键。作者通过对苏嘉杭高速公路高架桥段声屏障工程设计与承建全过程遇到的关联技术问题,提出处置思路及实施对策,进行总结与分析,用以探讨如何提高声屏障设计及工程实施的水平,以兹借鉴。     

汽车燃油泵噪音优化方案研究

汽车怠速工况下,乘员舱内一般可以感知燃油泵工作产生的"嗡嗡音"。文章针对这项问题,从噪音源和传递路径分析燃油泵工作噪音的产生、传递、感知的整体过程,同时在源和路径上寻找降低噪音的措施。在满足整车供油需求的前提下,降低怠速时乘员舱燃油泵工作噪音,提升汽车舒适性。     

交通噪声环境影响及互动式规划环评的应对

交通噪声投诉已居各大城市居民投诉之首,但交通噪声污染治理仍处于"先污染后治理"的模式。合理的交通规划和城市土地使用规划是解决城市交通噪声污染问题的治本之道。然而目前城市规划的各个层次对交通噪声预防考虑不足。该文提出了与规划过程互动的规划环评程序和方法,以期得到噪声污染影响最小的城市规划用地布局方案和交通规划方案。     

汽车噪声控制技术的最新进展与发展趋势

对汽车噪声控制技术领域的最新进展及发展趋势进行综述,包括噪声控制技术在汽车新产品设计中的应用(整车级别的声学品质目标设定、系统和元件级别的声振特性目标设定)、NVH仿真分析的置信度、NVH虚拟环境技术、车辆噪声控制的材料及结构技术等相关主题。     

浅析新能源汽车的智能化趋势——喇叭智能系统的研究

针对基于现有的一种车辆通信技术和通过PLC控制器及其传感器等相互配合研究完成了一种喇叭内放智能控制系统,具体的操作分为两类模块,一种是车辆之间的内部模式,另一种是车与行人之间的外部模式。这种系统也可以降低在城市中由于喇叭声杂乱而产生的交通噪声,并减少噪声污染改善人们的出行环境,以此希望能够为汽车智能化发展提供一些建议和想法。     

城市道路交通拥堵问题的博弈分析

近年来,汽车拥有量的飞速增长给城市交通带来巨大压力,持续性的交通拥堵成为很多大城市亟待解决的问题。从交通拥堵中最尖锐的车路矛盾出发,利用博弈论中的哈丁模型对汽车拥有量增多与城市路网容量短缺进行系统分析,重点从经济学角度阐述交通拥堵产生的根源,并提出解决这些交通问题的对策和建议。     

汽车噪声声强测量分析系统的开发及应用

本文提出一种基于微机的声强测量分析系统，详细讨论有关理论和技术关键，并用于汽车发动机表面声源识别，证明该系统是研究和控制汽车噪声的有力工具。