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全局优化减阻已成为汽车车身造型设计的必然趋势。为探索轿车车身造型气动因子控制的减阻效果,获得车身减阻全局优化方法,文中以某实车简化后的类车体为优化原型,选取6个气动因子作为设计变量,应用响应曲面法(RSM)对类车体进行全局气动阻力造型优化。结果显示,全局优化较局部优化更能体现设计因子对气动阻力系数的效应;对因子间的相关性分析论证了传统局部气动造型方法收敛于局部最优解的局限性;RSM法应用于车身全局减阻优化具有高效性,优化后的类车体更加流线化,整套方法可为汽车车身前期的气动优化提供借鉴。 相似文献
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为了提高整车燃油经济性,本文以某款SUV车型为研究对象,将仿真与试验相结合改善汽车行驶过程中的气动阻力系数。首先通过风洞试验确定对整车气动阻力有重要影响的区域或部件,其次对气动阻力系数贡献值较大的部件或区域进行减阻优化。结果表明,前轮阻风板、尾灯和尾翼对整车气动阻力系数贡献值较大。对前轮阻风板的改型,有效降低正压区面积以及减弱车轮干扰阻力;对尾灯和尾翼的优化设计,改善了尾部负压区,缩短了分离流在后窗上部的再附着的距离。基于本征正交分解方法进行局部流场信息的提取和分析可知,1阶与2阶模态主要构成了该SUV尾流场的关键流态。经试验与仿真验证,相比于初始方案,气动优化组合设计减阻率可达7.5%。本文为新一代SUV改型与升级换代提供了理论基础与技术支持。 相似文献
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本文根据交通部新型豪华客运汽车-JT6120型大客车的均匀流缩尺模拟试验的结果,重点研究大客车的整体造型以及局部造型对气动阻力及各气动特性的影响;同时,探讨大客车表面压强分布的特有规律;提出大客车总体造型和布置以及减阻措施的可行途径。 相似文献
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Santana3000是上海大众对Santana2000这一系列车型的第四次改型,已于2004年3月推向市场.该车型首次对Santana2000的外部造型进行了较大的改动,并且在发动机和电器系统等方面也进行了大量针对中国用户的优化工作.其中空调电路也作了相应优化. 相似文献
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Santana3000是上海大众对Santana2000这一系列车型的第四次改型.已于2004年3月推向市场。该车型首次对Santana2000的外部造型进行了较大的改动,并且在发动机和电器系统等方面也进行了大量针对中国用户的优化工作。其中空调电路也作了相应优化。 相似文献
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文章简要介绍了气动噪声的数值模拟在新车设计初期的造型阶段的实际意义.针对目前设计情况选择K-ε湍流模型,用商业软件ICEMCFD对公司一款车型进行网格划分,然后根据实际情况在CFX软件中设置边界条件,最后在2种车速下对其进行气动噪声的计算和后处理,这样可以直观的看出车身表面声压较大的地方,车速和声压的峰值都相应的得到了提高. 相似文献