低碳经济下我国出口结构优化的对策研究

低碳经济已受到越来越多国家的重视,如今中国已被世界称为“世界工厂”,但总体来看,中国的出口产品多为“高污染、高排放、高耗能”的三“高”产品,低碳经济会给我国出口带来冲击.本文首先分析了低碳经济下我国出口结构不合理对我国出口的不良影响,然后分别从贸易结构、产品结构、贸易方式、出口市场结构阐述我国出口结构中存在的不足与问题,最后分别从政府层面、行业层面、企业层面提出了优化我国出口结构的对策.     

2005中国客车行业反思录

2005年是中国经济向世界翻出底牌的丰收年,也是房地产等产业“一朝被蛇咬,十年怕井绳”的地震年和政策恐慌年;2005年是中国政府宏观调控层出不穷的政策年,也是中国企业呼吸困难的银根紧缩年;2005年是中国客车行业的秋天,也是宇通、金龙、中大等部分企业的春天。这1年中国政府的发言频率之高,对经济生活介入程度之深,对企业经营影响之大,堪称史无前例。客车行业更是由于国家政策的变化和能源的控制而面临巨大挑战,到了又一个乍暖还寒的季节……     

关于中国国有企业软预算约束问题的一点思考

改革开放30多年来,中国顺利推动了计划经济向市场经济的转型,实现了经济的腾飞。但是,迄今为止,计划经济时代的一些遗留问题至今仍未被解决。作为计划经济时代的经济主体,国有经济至今仍在中国社会中发挥巨大的影响力。本文试图从软预算约束的角度来分析国有企业当今所面临的一些现象,思考其背后隐含的一些问题,并对此提出几点建议。     

深迪思:瞄准人工智能 赢得战略机遇

正精耕行为智能领域的AI公司Sentiance(深迪思)将人工智能平台落地中国,并在上海设立新办公室。中国在共享出行和O2O领域的领先和创新,为深迪思的智能出行和情境感知解决方案提供了一个绝佳的发展机会。通过建立中国团队及平台落地,深迪思可以根据中国市场的需求及发展进行服务定制和产品优化,并与我国的人工智能国家战略保持一致,从而有效地发展和加速中国业务的增长。     

中国—东盟自由贸易区对我国对外贸易的影响

中国—东盟自由贸易区的建立,是我国经济、政治、外交的一项重大举措,是我国顺应经济全球化和区域一体化趋势而实施的国家战略。本文主要是从经济方面探讨中国—自由贸易区的建立对我国对外贸易会造成怎么样的影响。     

从工业革命历史看中国未来发展

不论技术如何进步和飞跃,中国经济发展仍要抓住工业革命历史呈现的基本逻辑:发展工业制造,提升人力资源利用,推进城市化,促进国民消费提升. 对于现代社会来说,工业革命已成为历史,但工业革命对经济发展和人类社会发展的影响至今仍未停息,它对一个国家的经济和社会的影响及其规律,仍然值得现在的人们借鉴.处在经济转型之中的中国,尤其需要重温这段历史,以指导自己未来的发展之路.     

寻找跃点

半年来,生产成本的上升幅度空前,石油、钢铁的巨大涨幅使工业生产成本整体增长的比率超过了2位数!一贯强劲得一枝独秀的中国经济,在全球化这根麻绳的缠绕中,似乎也被世界经济的不景气给"绑架"了.外部环境是风刀血雨,内部环境也不如人意,南方冰雪凝冻、四川汶川大地震等自然灾害,给国家经济的前行增添了不少困难.     

开发万安港与闽台直航

1 前言 当今世界经济正走向一体化.集装箱运输受到社会各方面的欢迎,发展迅速,其总值已占国际贸易量70%以上.我国位处东北亚至东南亚中心地带,目前集装箱90%通过香港,小部份通过釜山和日本转运,中国大陆上至今尚未有一个中心港.预测到2010年,东亚经济将占世界总产值的35%,东亚集装箱运输每年将以12%速度增长.香港的集装箱中转已趋饱和,中国大陆急需择址建设一个国际集装箱转运中心填补空白,这是一项紧迫的历史使命.     

璀璨中国港

<正>港口,是一个国家对外贸易的窗口,是反映经济状况的晴雨表,更是一个国家基础设施建设综合实力的反映。中国港口,正是我国国内路网的终点,同时,也是通往世界的起点。中国港口,在中国经济发展和全球物流运输中承担着重要角色,而中国经济的高速发展,也不断地对港口建设和运营效率提出更高的要求。我国是世界第一货物贸易大国,而90%以上的外贸货物都     

浅议新时期促进水利经济快速、科学发展的策略

在当下,我国每项经济建设均取得了一定成果,为国家经济发展做出了贡献,其中作为我国经济建设中重要的组成部分--水利经济,也取得了一系列成效,不管是在水利基础建设上,还是在国家水利整体建设上,均有所突破,在取得进步的同时,还带来了巨大规模的经济利益,在我国整体国力增长方面发挥着不可小觑的作用.但是不能忽视的是,在我国水利经济建设在技术层面,依然存在着某些问题需要亟需解决,来进一步提高水利经济发展的速度,实现水利经济又快又好发展.     

对提升汽车产业竞争力的思考

加入WTO后,国外汽车制造商凭借雄厚的资金、技术和品牌,不断地在中国攻城掠地。汽车产业作为中国的支柱产业,面对激烈的国际竞争,如何尽快提升自身的竞争力显得尤为重要。汽车产业是决定国家综合经济实力强弱的重要产业。在当今世界中,经济最为发达的国家无一不是汽车产业发达的国家,如美国、日本、德国、法国等。我国是一个正     

2008：路途艰难 前景可期

我国电动车产业经历了十年特别是近三四年超乎寻常的发展,已经步入到产品被市场广泛接受、社会拥有量猛增、部分品牌在部分地区被认知与市场占有率相对提高的阶段。然而,让人感到遗憾与焦虑的是,作为产业成熟标志之一——产品的国家技术标准,至今还没有正式出台(包括电池的回收与处理还没有列入国家强制性管理制度中)。巨大的市场容量诱使企业趋之若鹜,将还没有真正进入成熟期的产业迅速推     

论个人破产制度在中国的构建

<中华人民共和国破产法>的出台为中国经济的健康发展奠定了坚实的基础,是中国市场经济走向法治的重要标志之一.但个人破产制度却被排除在破产法的调整视野之外,这使得许多社会问题难以解决.未来我国应当建立科学合理的个人破产制度,赋予自然人和企业法人同等的破产能力,彰显法律公平之价值.     

1988年汽车市场信息发布会综述

为了分析研究今年我国汽车市场的走势,以及近期汽车市场的发展趋向,为汽车行业提供有关经济信息,由国家经济信息中心、国家物资局机电设备局、中国汽车工业销售服务公司共同组织的“1988年汽车市场信息发布会”,于4月24～25日在北京召开.出席的有各主要汽车生产企业、汽车销售部门以及有关新闻报刊的记者等共200人.国家计委机电局、中国汽车工业联合会的负责同志到会指导.     

论中国国内经济形势判断

本篇文章是作者本人关心中国经济发展,对中国经济进行研究和思考的产物.对中国国内经济形势判断,使我们知道我国国内经济处在什么状态上,有利于我们理清思路,把握方向,实事求是,从而做出符合防守型的经济调整的策略,把制约我国经济发展的短线产业做好.中国经济一定有光明未来.     

2020年专用汽车市场如何? 从数据看走势

正2020年已然过半,全球经济大萧条格局已定。而中国经济在经历了惨淡的二三月份,在新冠病毒肺炎全面控制住的情况之下,随着国家一系列经济重振计划和重点项目的推进,中国经济正在逐步恢复。众所周知,我国商用车是明显的"政策市",每年的市场需求波动受政策影响极大,特别是工程类车辆最为明显,也最能显现出国家推动经济的政策力度。我国专用汽车产业尽管不大,但是作为商用车的一个重要分支,与政策、经济高度正相关。在当前复杂的形势之下,行业内企业都在密切关注当前以及未来的走势和发展。     

质检“门神”为行业发展扬帆——自行车行业20年来质量状况分析

产品质量国家监督抽查制度实施至今已经整整20年了,这项制度的开展为规范企业质量提高我国的产品质量整体水平、促进我国的经济建设和社会发展发挥了重要作用,已成为国家实施宏观调控政策的重要措施之一。自行车行业20年来质量状况的提升和行业的蓬勃发展,证明加强质量监督、强化产品质量国家家督抽查工作十分必要。     

危险品运输的安全之道

随着经济的发展和市场的繁荣,我国对于能源和化工产品的需求急速增长.这对于中国危险品储运行业来说既是巨大的市场机遇又是严峻的考验.近年来,不断出现特大严重的危险品泄漏污染事故,给国民经济和人民群众的生命财产和环境资源造成了巨大损失.危险品运输和危险品生产与储存的安全监控和管理已作为"公共安全"的重点内容被写进<国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)>中.     

高效化 智能化 我国厢式运输车将在未来干线运输中举足轻重

正随着我国经济的飞速发展,物流业兴起的速度也越来越快。作为公路运输的主力,厢式车的技术发展速度也越来越快。越来越多国家先进的产品理念被引入到中国,使得中国的干线物流更为高效、快捷。未来,厢式车还将在我国干线物流中发挥重要作用。在2018厢式车技术研讨会上,我们邀请了众多嘉宾集中讨论干线运输厢式车的未来发展方向和前景,内容精彩纷呈!     

重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心

国家客车质量监督检验中心,1990年被授权为国家级汽车整车及零部件产品质量检测机构,获得我国汽车所有主管部门授权:是中国合格评定国家认可委(CNAS)认可实验室;是国家工信部授权的汽车新产品公告检测、国家认