BOSCH热膜式空气质量流量传感器的分析

本文主要对BOSCH公司的热膜式空气质量流量传感器做了详细的分析研究。首先对空气流量质量传感器在汽车上的重要性进行了简单地叙述,接着重点分析了BOSCH公司的热膜式空气质量流量传感器,最后对汽车空气质量流量传感器的前景进行了展望。     

发展BDP伙伴,博世大力拓展中国汽车服务网络

德国博世集团(BOSCH)是世界上最大的汽车零部件供应商,在柴油技术领域,已有80多年的探索、开发与服务经验,并成为全球行业的领导者.为了保持在中国市场的技术与服务的领先地位,BOSCH不断推出新的举措.     

BOSCH《汽车工程手册》 一本与时俱进的好手册

如果你是4S站技术总监,如果你是汽车专业教师……总之如果你的工作既要涉及到汽车专业多方面知识,又要涉及到汽车新结构、新材料……那么,德国BOSCH公司编写的《汽车工程手册》很值得你常看看。     

BOSCH共轨柴油电控喷射系统原理及测试

BOSCH共轨柴油电控喷射系统是一个由微机控制的汽车柴油机燃油高压喷射系统,应用于阿尔法·罗密欧156车型上,是目前较为先进的电控柴油喷射系统之一。     

达到欧3排放法规的新一代南京依维柯汽车及共轨柴油机

本文阐述达到欧3排放法规的新一代南京依维柯汽车及采用国际先进水平的BOSCH电控高压共轨燃油喷射系统的增压中冷直喷柴油机系列的技术特点和开发过程。     

独树一帜:德国BMW制造的新型电动自行车

德国BMW开发的此款电动-"巡洋舰"自行车,是继Smart-电动自行车之后、德国汽车制造厂商所推出的第2款电动自行车。该车现已正式投入批量生产,目前仅以小批量方式生产。这儿有一系列有关德国BMW新型电动自行车(配备BOSCH驱动系统)的图片及相关细节介绍的资料可供您细细品味。德国BMW现在拥有一款真正的巴伐利亚-电动自行车。这家汽车制造厂商其实在今年3月就已将上述电动-巡洋舰自行车批量推向市场。在初期阶段,配备新型BOSCH驱动系统的这类电动自行     

新型液压ABS系统的道路试验研究

对自主开发的汽车液压防抱制动系统 (ABS)按国家标准进行了实车道路试验研究工作 ,并与德国BOSCH公司的ABS5 3系统进行了性能对比试验。     

开启汽车未来光明之门——第35届东京汽车展零部件展区介绍(三)

博世(BOSCH)公司新技术 　　博世集团在世界160个地区设有生产、开发基地,其业务涉及到汽车电气、电子、发动机控制和汽车安全系统等领域,汽车领域的销售额占博世集团总销售额的69%左右,是世界上第二大汽车零部件制造商.在2001年35届日本东京车展上博世展示了最新开发的技术.……     

新型液压ARS系统的道路试验研究

对自主开发的汽车液压防抱制动系统(ABS)按国家标准进行了实车道路试验研究工作，并与德国BOSCH公司的ABS5．3系统进行了性能对比试验。     

博世加速中国布局:首批柴油系统服务中心BDC全面启动

中国是全球汽车市场中迅猛发展的重要地区,随着对节能与环保要求的逐渐提高,对先进柴油系统的需求也日益显著。作为世界最大的汽车零部件与柴油技术供应商——具有百年发展历史的德国博世集团(BOSCH),为进一步全面提升柴油系统售后服务品质,于2006年6月15日在上海宣布,启动包括     

依维柯都灵V车发动机无法起动

<正>故障现象一辆南京依维柯汽车有限公司生产的依维柯都灵V轻型客车,配索菲姆8140.43S3高压共轨2.8 L柴油发动机,发动机采用BOSCH公司的EDC16发动机管理系统,累计行程为11.8万km,先     

高压共轨柴油机不起动的诊断方法

高压共轨柴油机是新型的节能环保的汽车发动机,采用国际先进的铸造、加工、装配设备和工艺,采用了德国BOSCH电控高压共轨系统,具有可靠性高、经济省油、安全舒适、高智能化的特点,目前已广泛应用到汽车制造业中。电喷技术是传统高压油泵供油技术的一次重大革新,     

继承与革新--法兰克福国际汽车零部件及售后服务展览会述评(下)

本次展会的一大盛事是从来自12个国家的80个公司的105件技术革新的参选产品中评选出了“2004年度汽车零部件展览的革新奖”．共给予了以下6个杰出的新技术：BOSCH的氧(lambda)传感     

喷油驱动器波形分析（下）

3.博世(BOSCH)峰值保持型喷油驱动器 博世峰值保持型喷油驱动器(图5)用在少数欧洲车型和一些从早期(80年代中期以前)的亚洲汽车的多点燃油喷射系统中。博世峰值保持型喷油驱动器     

博世抢滩电控柴油机售后市场先机

日前，世界最大的汽车零部件及柴油技术供应商德国博世集团（BOSCH）在沪宣布，全面启动包括北京，大连，上海，广州，武汉，无锡，扬州及济南等全国范围内首批8家博世柴油系统服务中心BDC（Bosch Diesel Center）。     

现代汽车车载网络系统功能解析与故障实例(二)

<正>B类总线标准、协议:B类中的国际标准是CAN总线。CAN总线是德国BOSCH公司从20世纪80年代初为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议,它是一种     

三国四方携手缔结国际化战略联盟

4月28日．中国福田汽车和潍柴动力、德国BOSCH公司、奥地利AVL公司在北京人民大会堂宣布正式组成三国四方企业战略联盟。该三国四方的联盟．旨在希望通过上下游顶级企业的技术整合和成本控制．生产“国际水平、国内价格的超高性价比重卡”。据悉．按照协议．潍柴动力、福田汽车双方将共同开发专为福田重卡配套的新产品．并将使用由双方共同注册、共同拥有的“潍柴欧V动力”品牌。该品牌发动机将由双方整合设立的新的技术研发中心进行研发．全力打造一款达到国际先进水平的高档发动机．以满足福田重型卡车市场的需要BOSCH公司与AVL公司根据实际需要．作为参与方提供必要的技术及资源支持。     

赛欧（Sail）系列轿车BOSCH5．3和BOSCH5．4ABS的差异

从2003年11月28日起，赛欧（Sail）系列轿车的ABS控制模块由原先的BOSCH5.3升级至BOSCH5．4。     

浅析汽车总线系统故障诊断思路

正随着汽车技术的不断发展,一般比较高档的汽车都装有几十个控制器、上百个传感器和执行器,不但线束极为复杂,而且一直存在的集中控制和分散控制的矛盾,也使车辆维修变得复杂,为此,德国博世BOSCH公司开发了一种设计先进的解决方案——CAN现场总线,即控制器局域网(Controller Area Network),并取得国际标准化组织(ISO11898)认证,同时,国际上一些大的半导体厂商也积极     

柴油机蓄压式共轨喷油系统（二）

BOSCH式EDC-CR是由低压油路、高压油路、各种传感器、ECU和各种执行器等组成。图6为BOSCH式EDC-CR电路原理图。