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仪表板头部碰撞是汽车内饰重要安全性能要求之一,乘用车仪表板开发过程中,都要满足国标《GB 11552-2009乘用车内部凸出物》要求。基于某个车型仪表板头部碰撞问题进行分析,通过CAE分析和实车验证,提出一种优化思路。 相似文献
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后悬控制臂是底盘系统的关键承载部件,对整车性能有重要影响,文章针对某乘用车型后悬控制臂进行了CAE强度和疲劳分析,并进行了台架刚度测试和疲劳测试,CAE分析和台架试验结果表明,该车型后悬控制臂零件的力学性能满足目标要求。 相似文献
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本文中通过以4种CAE的方式定义活动铰链和固定铰链之间的连接关系,比较了某车型的前罩板CAE扭转刚度分析的结果,并将CAE分析结果与实验数据进行比较;观察铰链单元的参数设置对CAE分析结果的影响。 相似文献
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本文对于某车型后地板横梁一连接件成型困难、应力集中问题进行了研究,提出了设计改进,并采用CAE辅助分析手段,对其结构进行优化设计.CAE分析为后地板横梁一连接件结构改进提供了有价值的理论依据. 相似文献
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文章基于有限元法,采用Nastran软件,对某商用车后视镜系统进行了CAE模态,强度和刚度分析,分析结果显示,后视镜模态避开了发动机共振频率,强度和刚度性能要优于竞品车型后视镜性能,同时对后视镜系统进行了NVH模态测试,与CAE分析结果趋势对标一致,综合评价满足设计目标。 相似文献
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文章基于有限元法,采用ABAQUS软件,对某SUV车型前门系统进行了CAE抗凹、窗框刚度、扭转刚度分析,分析结果显示,前门窗框刚度、扭转刚度、和抗凹性能满足设计目标。 相似文献
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本文通过对钢管横梁、W型超高强度横梁进行深入研究,归纳总结W型超高强度横梁的设计和应用方法,最后通过某车型侧面碰撞CAE分析实车侧面碰撞试验,得出一些结论。 相似文献
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文章主要论述了运用CAE分析对乘用车门内开把手的背面安装结构进行优化设计,使得内开把手在结构设计完毕开模时满足刚度及滥用力要求,同时,利用结构优化设计实现同平台车型内开把手零件共用从而实现降本目标。 相似文献
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本文首先通过CAE软件Pam-Crash完成了某车型的车门强度仿真分析,并与试验结果进行了对比,结果显示数据一致性较好,故可用于指导车门的设计及优化。 相似文献
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《汽车工程学报》2017,(4)
对《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中275个纯电动乘用车车型的百公里能耗进行了统计分析,获得了百公里能耗的分布特征,以及不同整备质量区间中百公里能耗的最大、最小值以及均值等特征参数。以275个纯电动乘用车车型的百公里能耗指标为例分析了现行纯电动乘用车百公里能耗指标先进性界限划分方法存在的问题,找到了现行方法的主要不足。提出了纯电动乘用车百公里能耗指标先进性界限划分的拟合直线平移法,并将其应用于纯电动乘用车百公里能耗指标先进性的判定。结果表明,拟合直线平移法操作简单、易于应用、符合纯电动乘用车车型百公里能耗实际分布特点,可用于纯电动乘用车补贴、新车研发和新型纯电动乘用车生产许可依据的制定等,对促进纯电动乘用车节能技术的应用具有重要意义。 相似文献
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