安新高速公路桥梁高程顶升施工技术

同步顶升施工是桥梁支座更换及高程调整施工中的关键技术。结合安新高速公路改扩建工程提出了桥梁顶升高度的确定原则和计算方法,给出了安新高速公路典型桥梁顶升高度计算实例,介绍了桥梁高程同步顶升施工工艺,总结了同步顶升施工中的常见问题。     

永久性钢垫块+橡胶板支座在桥梁顶升施工中的技术应用

我国有大量桥梁需进行加固改造升级,桥梁顶升改造技术采用整体液压同步顶升方案,先用液压千斤顶装置整体顶升桥梁梁板,然后采用钢垫块+橡胶板组合永久型支座支撑梁板,之后将盖梁上表面凿毛后进行植筋浇筑加高混凝土。依据京哈高速公路改扩建项目东九号分离立交桥旧桥改造建设实例,提炼汇总出改扩建公路桥梁因纵断面高程抬高,采用顶升更换支座加高墩台盖梁施工技术,为类似桥梁施工提供借鉴经验。     

钢混组合梁拼宽混凝土旧桥设计

钢混组合梁相比混凝土梁具有自重轻、建筑高度低、强度高、绿色环保等优点。采用钢混组合梁拼宽混凝土旧桥是一种较为新型的拼宽方式。以江苏省高速公路改扩建为工程背景,对其中一座既有支线上跨混凝土桥梁采用钢混组合梁进行两侧拼宽设计,解决了混凝土桥梁拼宽净空不足、施工周期紧等问题,对今后同类混凝土桥梁拼宽设计具有参考意义。     

基于有限元计算的拼宽桥架梁期间施工监控

以广河高速公路拼宽桥吊装架梁期间旧桥施工监控为背景,通过有限元软件对汽车吊架梁期间旧桥的受力状态进行计算,并通过施工监控对旧桥的应力状态和变形进行实时监控,保证架梁期间旧桥结构的安全。通过理论计算与实测结果进行分析,为后续旧桥拼宽施工监控提供参考。     

荣乌高速公路改扩建跨越铁路节点方案研究

高速公路改扩建工程跨越铁路的节点方案，涉及工程规模、施工难易、施工及公路铁路运营期交通组织、服务水平等诸多方面。文章以荣乌高速沧州段改扩建中跨越骋宇铁路节点工程为例，基于分析既有高速公路现状的基础上，提出了拆除新建和两侧拼宽两个方案。为确保拼宽方案的可行性，采用理论分析和MIDAS有限元软件对原桥在原荷载等级和拼宽后荷载等级的承载力、压应力、抗倾覆、抗裂性进行验算，选取了最佳工程方案。研究可为今后类似高速公路跨越铁路节点桥梁改扩建方案的合理选取提供借鉴。     

改扩建新旧路基拼宽差异性沉降控制技术

近几年来,随着东北区域经济复苏,车流量在逐年增加。而现有高速公路难以满足今后的交通需求,需要进行改扩建。路基拼宽技术在公路改扩建工程中占重要地位,主要对严寒冻土地区改扩建新旧路基拼宽施工差异性沉降控制技术进行了研究、试验,寻找提高改扩建道路拼宽施工质量的有效措施。     

青银高速改扩建工程桥梁拼接设计与分析

新旧构造物的拼宽是改扩建项目中设计和施工的难点及重点。现以青银高速公路(宁东至银川段改扩建项目)中回民巷大桥为例,概述拼宽设计方案、基本构造、拼宽措施、受力计算分析等方面的内容。通过比对,为本项目提出合理建议。通过分析研究,计算出横向分布系数变化、沉降量和徐变对拼宽构造物的影响。     

路基路面拼接施工技术在高速公路改扩建中的应用

随着经济的发展,改扩建工程越来越多。依托北京~哈尔滨高速公路长春~拉林河段改扩建工程,对高速公路改扩建中的路基、路面结构拼宽施工技术进行研究和探讨。通过实例应用,为类似拼宽改扩建公路的新老路基、路面拼接,提供了一个系统的解决方案,有着较为广阔的应用推广前景。     

沪瑞高速公路某旧桥加宽设计

在公路改扩建工作中,旧桥加宽在设计与施工中存在着许多技术难题,需要在实践中深入摸索才能最终解决。介绍沪瑞高速公路贵阳至清镇段某旧桥梁的加宽设计及施工工艺。     

济青高速公路改扩建路面拼宽技术创新与实践

济南至青岛高速公路改扩建工程2017年被交通运输部列为绿色科技示范工程,针对工程建设中路面拼宽遇到的技术难题,开展科技攻关和成果推广应用,创新提出了改扩建路面拼宽结构设计与材料应用、旧路面材料与固体工业废弃物再生利用,以及路面拼宽施工新工艺等一系列新技术。实践结果表明,采用新结构、新材料、新工艺等新技术可为济青高速公路改扩建工程实现绿色、耐久目标提供坚实支撑和保障。     

高速公路改扩建预应力简支T梁拼宽结构分析

中小跨径预应力拼宽T梁桥是高速公路改扩建的主要桥型,该文依托福州至夏门高速公路改扩建项目,采用结构空间有限元法分析了拼宽后T梁拼接部位的受力状况,得出T梁桥拼宽新桥沉降差值宜控制在5 mm以内和新旧T梁间增置横隔板能有效改善接缝处受力的结论,对改扩建拼宽T梁的设计具有一定的指导意义.     

收缩徐变作用下混凝土连续箱梁拼宽桥拼接段受力性能研究

为研究收缩和徐变作用下混凝土连续箱梁拼宽桥拼接段受力性能,以沪宁高速公路上某连续箱梁拼宽桥为工程背景,建立实体和梁格有限元模型并进行了现场调研。将两种模型反力计算结果与现场顶升支反力进行对比,比较结果验证了模型的准确性。结合拼接和不拼接两种情况下新旧桥的纵向和竖向变形,说明了拼接段的受力机理。研究表明收缩和徐变作用下,边支点附近后浇段上的纵桥向拉应力可能会引起横向开裂,边、中跨挠度最大处拼接段横桥向应力变化较大,设计中应予以重视。此外,有限元模型计算结果表明增加新旧桥拼接等待时间可以减小收缩徐变对拼接段新旧桥内侧翼板受力状态的影响,但不能减小后浇段的纵桥向拉应力。     

单侧拼宽在高速公路改扩建中的应用探讨

文章主要研究探讨高速公路改扩建工程中单侧拼宽的适应性,依托芜湖至合肥国家高速公路安徽省林头至陇西段改扩建工程,总结归纳了本项目实施采用单侧拼宽为主扩建形式的前提条件,供高速公路改扩建工程设计借鉴参考。     

采用聚酯玻纤布对反射裂缝及新、旧路面拼接缝进行病害防治

沪宁高速公路改扩建工程采用以“两侧拼接加宽为主、局部分离加宽”的施工方法,要求在不改变原沪宁高速公路技术标准的情况下将老路扩建为八车道。鉴于目前尚无高速公路拓宽工程的设计与施工规范可循,采用聚酯玻纤布对高速公路新、旧路面半刚性基层拼接施工或旧沥青混凝土路面面层铣刨维修后的拼接缝或裂缝进行处理,能有效防止反射裂缝产生和水破坏,就此对聚酯玻纤布性能及施工工艺进行分析研究。     

佛开高速公路大修工程桥梁整体同步顶升技术

高速公路大修改造时需要对旧桥进行彻底整治,应用桥梁整体同步顶升技术进行旧桥病害整治,可避免常规改造所带来的桥面静荷栽过重、施工周期长、成本高等问题,但需根据不同的桥型、项升高度等选择合适的顶升方法.文中以佛开(佛山-开平)高速公路大修改造工程为例,探讨了多跨简支梁桥整体同步项升技术的应用,同时指出了施工中需注意的问题.     

洛三高速公路改扩建桥涵设计要点

山区高速公路桥梁的改扩建设计是改扩建设计的难点和重点,桥梁如何拼宽直接制约着整条路线的改扩建方案.笔者以洛三高速公路为背景,通过对老路现状的分析和研究,提出了洛三高速公路改建扩容的必要性,对山岭重丘区高速公路桥梁改扩建的总体设计原则及桥梁拼宽方案进行了详细阐述,并对各种拼宽方案采用的原因及应注意的问题进行了论述.     

装配式梁桥同步顶升及同类桥梁设计建议

以某新旧桥拼宽装配式空心板梁桥同步顶升支座更换工程为实例,采用梁格法建模计算了其顶升支反力,讨论了装配式梁桥同步顶升工程中千斤顶及临时支撑的布置问题。通过工程实例,指出新建桥梁下部及支座布置设计时应考虑运营期间的支座更换问题,并提出了相关的设计建议。     

严寒地带高速公路改扩建沥青路面纵向裂缝浅析

在东北严寒地带,高速公路改扩建路面拼宽施工后沥青路面经常出现纵向裂缝,而纵向裂缝对路面的损害极大,拼接处的纵向裂缝如何产生、预防以及处理成为人们关注的焦点。结合长余改扩建项目的实际施工经验,分析了沥青路面出现纵向裂缝的原因以及处理方法,为今后公路改扩建工程施工提供参考。     

高速公路改扩建项目既有空心板桥的拼宽计算分析

中小跨径空心板梁桥是高速公路改扩建的主要桥型,该文依托济南至青岛高速公路改扩建项目,采用结构空间有限元法分析了影响新旧桥主梁及其连接处性能的两个最主要因素,即新旧桥的基础沉降差和新旧桥混凝土收缩徐变差。得到以下结论:空心板桥拼宽容许沉降差应控制为4～6 mm,且尽可能选择在6个月以后进行新旧桥梁的拼接。     

多种顶升工艺在高速公路改扩建工程中的应用

以京台高速公路济南至泰安段改扩建工程一标段中的四座桥梁调坡顶升工程为例，根据各桥的工况不同，分别制定了不同的桥梁顶升施工方案，介绍了桥梁整体调坡工程多种桥梁顶升工艺在高速公路改扩建工程中的应用，以供相关专业人员参考。