叠合梁斜拉桥主梁施工工序方案比选

主梁施工工序对叠合梁斜拉桥施工阶段、成桥阶段以及运营阶段的内力状态影响很大,不合理的主梁施工工序是造成桥面板裂缝的主要原因之一.厦漳跨海大桥南汊主桥首次采用滞后两块板的湿接缝浇筑工序,有效地解决了桥面板横向裂缝问题,并提高了主梁架设工效.按三种典型工序比较了厦漳跨海大桥南汊主桥的内力状态和工期,论证了这种安装工序的合理性.     

公路工程工序质量节点实时监控体系的应用

提出工序质量节点的概念,制定项目工序质量节点检验标准,使监理机构的质量管理工作标准化、精细化;制定工序质量节点实时图像监控方法,实现对监理工作监控的实时化、信息化、公开化.通过实践证明,采用工序质量节点实时图像监控方法合理可行,能够实现工程建设过程控制.     

油漆车间管理专题（三）

通过上两期的介绍,我们大致了解了油漆修复的工序、整个工序的时间分析,并提出了对其中最耗时的工序打磨和遮蔽进行效率提升的方法。当然,效率提升在工序的每个环节中都可以实现,不同的是实现方法的差异。比如通过正确选择和使用汽车油漆产品,同样可以实现一定的效率提升。     

浅谈汽车制造工序质量保证体系

制造质量的高低取决于制造工序的体系设计。日系主流汽车制造厂在工序质量保证方面有出色的表现,文章将针对性对日系三大汽车主机厂(丰田、本田、日产)的制造工序质量保证体系进行简明阐述。     

汽车总装工序排布方法及原则

<正>汽车四大工艺中,总装作为整车最后一道工艺,肩负着装配、调整和检测主要工作任务。合理的工序编排才能造出高质量、高效率的汽车。本文从前期汽车工序排布问题及编排工序因素进行阐述。1汽车工艺工序编排整车工艺工序流程为冲压→焊装→涂装→总装。总装生产线的组成及基本生产流程如图1所示。     

圭嘎拉高海拔隧道施工人员体力劳动强度评价

为探究圭嘎拉高海拔隧道施工人员体力劳动强度水平，评价施工工序劳动强度，选择圭嘎拉隧道进口段（海拔4 300 m）及1#斜井段（海拔4 560 m）的施工人员作为测试对象，分别测量不同工序下施工人员的生理指标（心率、血氧饱和度、耗氧量）。基于耗氧量计算能量代谢率，进而计算各工序的劳动强度指数。结果表明： 1）260 m的海拔高差造成的施工综合劳动强度指数差异具有统计学意义（P<0.05）； 2）二次衬砌钢筋绑扎是所测施工工序中劳动强度最大的工序，该工序下施工人员的心率、血氧饱和度和平均能量代谢率都出现超过卫生限值的情况，劳动强度指数达到35（极重）； 3）海拔为4 300~4 560 m时，隧道各施工工序劳动强度大部分为中度-极重度。     

工序测量能力控制

本文根据工序过程是由制造过程和检测过程构成及其量经关系，指明了测量能力在工序质量控制中的作用。较系统地介绍了工序测量指数ＭΦ值的计算方法，评价原则及控制途径，说明测量能力与制造能力应同步控制，合理配置，在Ｍｃｐ＝３－５的同时，保证工序能力指数Ｃｐｋ≥１．３３，使工序处于最佳控制状态。     

浅谈如何开展工序质量审核工作

论述了企业开展工序质量审核的目的和作用，以及企业在具体实施工序质量审核时通常遇到的问题和如何处理，结合生产实际，使工序质量审核工作可行。有效。     

油漆车间管理(3)

（接2011年第5期） 通过前两期的介绍。我们大致了解了油漆的修复工序、整个工序的时间分析,并提出了对其中最耗时的两个工序——打磨和遮蔽进行效率提升的方法。当然。效率提升在工序的每个环节中都可以实现,不同的是实现方法。比如通过正确选择和使用汽车油漆产品,同样可以实现一定的效率提升。     

炮弹生产工艺中关键工序的确定方法

本文用失效树分析方法，对２５高炮曳光穿甲燃烧弹的安全性、作用可靠性，长贮性进行了分析，提出了关键工序确定的原则。找出了生产过程中对产品有重大影响的工序，为制订生产工艺，确定关键工序提供了依据。为也其它炮弹生产中关键工序的确定提供了参考。