预制桥墩灌浆套筒连接单向拉拔承载力试验研究

为保障预制桥墩用全灌浆套筒连接极限承载力,提升其施工质量,对灌浆套筒连接进行单向拉拔承载力研究。总结分析相关规范中全灌浆套筒连接的材料性能、设计要求和施工技术等方面相关规定;进行10组足尺全灌浆套筒连接单向拉拔试验和19组有限元实体模型分析,研究钢筋锚固长度、直径、轴向偏位及灌浆料强度等因素对其极限承载力的影响,并提出施工质量控制指标和措施。结果表明：相关规范对灌浆料强度、钢筋锚固长度等指标的标准值规定存在一定差异;钢筋轴向偏位及安装偏斜对全灌浆套筒连接拉拔承载力影响可忽略,且应保证灌浆套筒连接中钢筋与灌浆料具有足够多的接触面积;当灌浆料强度不低于60、80、100 MPa时,其钢筋锚固长度应分别不低于10d、8d和6d(d为钢筋公称直径),钢筋直径应符合灌浆套筒连接规定的规格要求或小于1个级别,且钢筋轴向偏位不应大于3 mm。     

钢筋套筒连接技术在宝台山铁路隧道中的应用

为提高混凝土施工效率,节约施工成本,降低钢筋机械连接的施工难度,在宝台山铁路隧道二次衬砌钢筋施工中,采用了钢筋套筒连接技术。通过介绍钢筋套筒连接技术的原理、连接型式检验方法、应用技术、试验检测出现的问题及采用本技术所取得的应用效果,因其具有安全、效率高、成本低等优点,可在铁路隧道、公路隧道、城市地铁以及建筑工程中进行推广。     

钢筋直螺纹套简连接质量控制

贵州省遵义至毕节高速公路第十五合同段钢筋连接采用套筒连接，但钢筋丝头长度及螺纹完整性问题是制约连接质量的关键，通过分析原因，采取措施，确保对钢筋直螺纹套筒连接质量。     

低温环境钢筋剥肋滚轧直螺纹套筒连接可靠性研究

通过不同温度条件下接头及钢筋母材的力学试验,得出结论：钢筋直螺纹套筒连接的伸长率与钢筋母材的伸长率在常温至-50℃呈现有规律的变化,钢筋直螺纹套筒连接在常温至-50℃的力学性能指标满足规范要求,论证了在北方严寒环境中使用钢筋剥肋直螺纹套筒接头的可靠性。     

CABR镦粗直螺纹钢筋连接新技术在下白石特大桥的应用

该文以下白石特大桥为工程背景,介绍了CABR镦粗直螺纹连接钢筋丝头加工工艺及技术要求、套筒的性能及技术参数、钢筋笼制作与吊装及孔口安装工艺、CABR镦粗直螺纹连接接头的检验与验收标准等,可供同类工程参考。     

预制节段拼装结构套筒连接检测方法综述

随着我国逐步推进预制节段拼装结构的应用,灌浆套筒作为节段拼装可靠的钢筋连接方式,广泛应用于桥梁建造中。本文介绍了目前钢筋套筒连接使用中的容易产生的缺陷及其影响,针对这些问题,本文介绍了几种主要检测方法,对其检测原理进行了简要阐述,总结了检测效果及其适用范围,并归纳了现有规范中对于这些检测方法的要求。同时对于套筒连接施工中的质量控制,本文以实际工程项目为例提出了一些监控措施。     

套筒挤压技术在环氧树脂涂层钢筋连接中的应用

介绍套筒挤压技术及环氧树脂涂层钢筋与普通带肋钢筋连接技术参数的对比，在八尺门特大桥20号，21号承台施工中，套筒挤压连接技术优化了施工工艺，在防腐处理过程中起到极其重要的作用。     

套筒挤压技术在环氧树脂涂层钢筋连接中的应用

介绍套筒挤压在环氧树脂涂层钢筋与普通带肋钢筋连接技术参数的对比，及在施工过程中套筒挤压连接技术可以优化施工工艺，在防腐处理过程中起到极其重要的作用。     

套筒连接件的抗拉强度的影响因素分析

根据《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）,对直螺纹钢筋套筒不同牙型角、套筒壁厚的连接件进行抗拉强度试验,同时对母材强度等级相同的正丝及正反丝直螺纹钢筋套筒连接件进行抗拉强度试验,分析出影响直螺纹套筒连接件的因素。     

φ3.8m超大直径深孔钻孔桩钢筋笼安装

以嘉绍跨江大桥北岸水中区引桥基础φ3.8 m、深度超过100 m的钻孔灌注桩钢筋笼施工为背景,结合长桩、大直径钢筋笼的结构特点及施工中出现的问题,总结该类钢筋笼的安装技术、吊装过程中的施工要点及措施。钢筋笼在后场利用长线法制作成型,然后分节运输至墩位,使用50 t履带吊机卸车,由160 t和50 t两台吊机配合起吊,采用镦粗直螺纹套筒连接技术对位安装,最后进行竖向及平面定位。     

钢筋套筒联接技术的应用

本文结合工程实例介绍了钢筋套筒联接技术在引水隧洞施工中的应用,以及施工过程中应注意的问题,为以后同类工程的施工提供参考。     

南京长江第五大桥钢混组合塔钢壳制造关键技术

南京长江第五大桥主桥为(80+218+600+600+218+80)m组合梁斜拉桥,钢混组合塔主要由钢壳、钢筋和混凝土组成。双壁异形箱形钢壳壁板薄,焊接变形大,引入"附筋"理念,将钢筋加工和直螺纹套筒连接作为钢结构制造的一部分,增加了钢壳制造安装难度。针对BIM技术应用、1∶1木质模型检验和足尺模型试验中发现的问题,采用钢壳板单元制造、组拼精度控制、"1+1"立式预拼方式等技术,提高钢壳制造与安装质量。对比4种竖向钢筋连接技术方案,选用"带圆钢管槽钢+螺母定位与竖筋样板定位结合法",解决竖向钢筋直螺纹套筒连接难点。节段预拼装测量中采用多种有效检查方法,实现桥位的安装精度目标。     

直螺纹套筒连接在高桥墩钢筋连接施工中的应用

文章针对河北省保阜高速公路黑崖沟2#特大桥的特点,在高墩施工中,钢筋采用直螺纹套筒连接具有对操作人员技术要求低,接头质量检查的工具简单,检查的方法直观,判断的标准数字化,从而有效的保证了接头连接的质量,同时具有省时节能、效益高的优势。     

基于灌浆套筒式的装配式钢筋混凝土桥墩施工技术及应用研究

装配式混凝土桥墩能大大减少施工工期,提高施工质量。在桥墩预制过程中经常需要将其分成若干节块,目前不同节块间钢筋常用灌浆套筒连接在一起。从接头连接机理角度对灌浆套筒进行分类,并用实验的方法分析了全灌浆钢筋套筒在受拉时应力变化,针对实验结果提出了灌浆套筒施工质量控制措施,并以南宁市绕城高速某高架桥为例验证了该质量控制措施的高效性。     

某车型副车架和车身接口的设计优化

通过解决某车型副车架和车身安装螺栓松弛引起的异响和断裂问题,分析造成螺栓夹紧力不足的原因,论述被连接件接头的设计质量决定了接头紧固质量问题。使用滚齿套筒可以提高摩擦系数,但一定要合理设计滚齿的形状和尺寸。副车架和车身的2个套筒端面面积要有合理的比值。为了保证滚齿嵌入量,连接面的硬度差必须足够大,同时使用扭矩转角法保证夹紧力稳定。     

摩托车链条链板和套筒最佳过盈量的确定

摩托车链条链板和套筒均采用过盈配合相连接，正确选取链板、链条和套筒的过盈量对提高疲劳寿命非常重要；计算链板和套筒的过盈应力的方法有：二次计算法和附加刚度法；链板套筒的过盈量在最佳范围０．０３ｍｍ时，其链条的疲劳强度可提高４０％￣５０％。     

φ3.8m超大直径超长钻孔桩钢筋笼现场制作工艺

嘉绍跨江大桥北岸水中区引桥共有φ3.8 m钻孔桩130根,钢筋笼骨架长度为104.90～110.90 m,单根最大重量达82 t。钢筋笼制作采用现场长线法,在对各种原材料进行检验后,按照单根钢筋12 m的定尺长度在台座上使用胎模制作,钢筋主筋连接采用镦粗直螺纹接头,其余钢筋采用焊接或绑扎连接。钢筋笼制作成型后,在其内侧圆周布置声测管、压浆管,在其外侧焊接定位钢筋和吊环。     

装配式桥梁墩柱预制施工关键技术研究

为了能够保障装配式桥梁墩柱快速化预制和精准定位安装施工,文章通过预制厂合理规划建设和功能分区优化等关键点控制,进行灌浆套筒、锚固波纹管连接检验和座浆、灌浆工艺优化措施保证构件连接和受力可靠的预制墩柱连接关键技术研究,开发适用不同结构尺寸、形式、坡度的通用性胎架和预制模板,优化预制工装及完善流水作业施工工艺。最后,研究合理的构件精准定位安装技术,进行吊装、运输和安装快速化施工,形成装配式桥梁墩柱预制安装施工技术方案,对同类型桥梁工程装配式施工具有一定参考。     

预制拼装桥墩接头型式现状及探索

近年来,桥墩预制拼装蓬勃兴起,在市政桥梁中,预制桥墩接头多采用灌浆套筒,但灌浆密实度无可靠的工地检测方法,从可检性上讲存在安全隐患。在吸收跨海大桥、市政高架桥梁桥墩常用接头型式优点的基础上,提出了直螺纹套筒或者锥套锁紧钢筋接头+少量现浇混凝土的湿接缝型式。该种接缝型式安全、可靠、经济、快捷,可为工程设计、施工提供借鉴。     

采用新型连接套筒安装预制构件的工艺研究

在保障现状繁忙交通通行的建设条件下,体量庞大的大跨度门式桥墩盖梁的快速、精准预制装配成为预制装配设计和建造的难点。采用新型集束钢筋连接套筒施工工艺,即通过边墩侧采用常规灌浆套筒,中墩侧采用新型多点集束钢筋预应力连接,实现复杂现场条件下相距甚远的预制立柱与整体预制门墩盖梁顺利精准对接。