汽车空调制冷剂的充注

对于因修理或更换零部件而放空后的汽车空调制冷系统,在完成维修作业后要重新充注制冷剂.制冷剂的充注包括抽真空、检漏、从高压侧充注液态制冷剂及从低压侧充注气态制冷剂、检查制冷剂充注量等基本作业.     

汽车空调控冷剂充注量及其检查

汽车空调制冷剂充注量对制冷系统工作性能的影响；加注和补充制冷剂时如何检查和确定制冷剂的充注量。     

全面养护汽车空调七大系统

春夏之交是汽车空调维护的季节,其技术含量在汽车各种维护与保养中并不高,但是要想达到最好的制冷效果,不仅需要全面的检查和维护、检漏的相关技巧,同时对空调养护产品也不能掉以轻心。本期专题将从全面养护汽车空调七大系统、空调维护注意事项、常见的汽车空调检漏方法、如何鉴别真假制冷剂和确定加注份量等方面向广大维修人员介绍相关的知识,并推荐相关产品,相信会对你的汽车空调维护工作有所帮助。     

汽车空调维护全攻略——全面养护汽车空调七大系统

春夏之交是汽车空调维护的季节，其技术含量在汽车各种维护与保养中并不高。但是要想达到最好的制冷效果．不仅需要全面的检查和维护、检漏的相关技巧．同时对空调养护产品也不能掉以轻心。本期专题将从全面养护汽车空调七大系统．空调维护注意事项、常见的汽车空调检漏方法．如何鉴别真假制冷剂和确定加注份量等方面向广大维修人员介绍相关的知识．并推荐相关产品．相信会对你的汽车空调维护工作有所帮助。[编者按]     

汽车空调制冷系统的检修

汽车空调制冷系统的检修主要有制冷系统制冷剂量的检查、制冷系统工作压力的检测和制冷系统的检漏等。     

博世掀起“汽车空调盈利项目”风暴

<正>为提高维修企业盈利水平,行业领导者博世推出"博世空调保养盈利项目",针对汽车空调制冷不凉、空调异味等巨大的空调保养市场,通过制冷剂回收加注机、制冷剂鉴别仪和制冷剂检漏仪的灵活组合,让维修企业能够立即开展汽车空调检测、清洗、检漏、鉴别、回收、加注等多个盈利项目。同时通过赠送"车主宣传礼包",不仅帮助维修企业提高空调维修技术水平,而且帮助维修     

汽车空调歧管压力计的使用与维护

歧管压力计（歧管压力表）又称组合压力表,是维修汽车空调制冷系统必不可少的重要设备,可用于对空调制冷系统进行抽真空、加注制冷剂、添加冷冻润滑油,以及对空调制冷系统的故障检查及排除。     

R134a与R1234yf汽车制冷系统的充注量及性能试验研究

随着环保法案的实施,我国汽车空调制冷剂将由普遍使用的R134a切换成R1234yf或其他制冷剂,本文通过搭建系统台架,对比了R134a工质和R1234yf工质作为汽车空调系统的制冷剂加注量的差异,分析了加注量差异的原因。同时测试出了两种工质制冷系统的制冷性能差异。试验结果显示:硬件系统及试验条件相同情况下,两种工质作为制冷剂,R1234yf相比R134a性能衰减在2.8%～7.8%。本文还进行了整车电池侧制冷试验,在环境模拟仓内进行高温快充,考察电池冷却回路中冷却液的换热功率,对比了两种工质的制冷系统对电池冷却回路的制冷性能,结果显示:相同工况下R134a的制冷能力更佳,系统COP更高,台架试验结果与整车试验结果较吻合。     

制冷剂的加注与回收

不同于一般家用或商用空调,汽车空调的压缩机为半封闭式压缩机,而且汽车空调的使用环境要复杂恶劣得多,高温、油、气、水的污源,颠簸震动,这些因素都会导致汽车空调制冷剂的泄漏和污染,因而制冷剂的加注是每家维修厂在夏季的重要业务,但不科学的加注方式,往往会带来许多问题。 一种错误操作是不抽真空直接加注。一些维修厂会把汽车空调中的残余制冷剂直接排放掉,然后直接用表组加注制冷剂,利用制冷剂罐中的压力把制冷剂加入空调系统,同时将系统中的空气压出来,这样做是十分错误的。因为这并不能确保空调系统中的空气完全排出,而在空调系统中残余空气可导致以下不良后果: 1.制冷剂加注量不足,因为空气的     

汽车空调系统维修经验点滴

在维修汽车空调的实际操作中,会遇到对空调系统的试压、检漏、加注冷冻机油和加注制冷剂等工作,按照相关教材中介绍的方法,操作起来不大方便,而且还会降低修理质量,引起其他故障的产生。笔者把在长期从事汽车空调维修实践中总结出的2种简单易行的操作方法介绍给同行,供大家参考。     

汽车空调制冷剂加注机的使用与维护

当汽车空调系统经过检测维修，无机械、电气故障及管道漏气现象后，要重新加注制冷剂。这项工作看似简单，但在实际工作中，只有经过专业制冷技术培训并熟练掌握有关专业知识和技能的专业人员才能较好地完成。否则往往会手忙脚乱，遇到问题不知所措，甚至将制冷剂加注机和汽车空调严重损坏。制冷剂的加注有多种不同的方法，下面以FJ－M系列汽车空调制冷剂加注机为例，说明制冷加注机的使用与维护。     

车用空调的调试,维修及故障排除

一、空调的调试汽车空调是由“制冷系统”、“通风系统”、“发动机系统”和“自控系统”等组成,空调机组调试时应进行如下的项目检查。1.制冷系统检漏将氮气通过减压阀压入制冷系统,充注压力为1.0MPa;充注后应使高、低压两侧压力相同,然后检查系统各部位泄漏情况,再经系统保压24小时,要求压力不降。     

汽车空调冷冻机油的选用与加注方法研究

冷冻机油是汽车空调制冷系统正常工作的重要工质,通过对冷冻机油的功能和分类,研究和应用现状等方面的介绍,结合制冷系统各组成元件对其性能要求,重点从制冷剂种类和压缩机的类型、负荷、转速等方面给出了冷冻机油的选用依据,最后结合汽车空调维护保养的实际,提出了冷冻机油的比较实用的加注方法。     

判断汽车空调系统工况的几种简易方法

一、通过直观检查判断系统的密封状况 汽车空调的制冷系统实际上是一个密封的泵系统,其内循环的制冷剂有很强的渗透性,而且制冷剂中或多或少都含有冷冻机油。因此,一旦制冷系统的管路或部件表面发现油渍,很可能是系统的个别部位有制冷剂渗漏。对于制冷系统中较易出现渗漏的部位,或是怀疑可能有渗漏的部位,可用肥皂水涂抹,然后观察有无气泡。如     

汽车空调维修中的误区

当空调制冷系统混有李气或水分杂质，系统管道或部件拆换过，需要重新充注制冷剂，这时首先要进行压力检漏、抽真空、加冷冻油等操作。     

如何鉴别真假制冷剂及确定加注份量

制冷剂对空调制冷的重要性毋庸置疑。现在的汽车空调大都是用R134a的制冷剂．只有少数的老车继续使用R12的制冷剂。另外，制冷剂的质量和加注的份量对制冷效果有直接影响．因此鉴别制冷剂的好坏。针对不同车型确定相应的加注份量，对空调维护人员来说很重要。     

检查空调制冷剂泄漏的七种方法

夏季,制冷剂泄漏是空调使用中最为常见的故障。制冷剂有的需要一年添加一次,有的可能2个月添加一次。制冷剂泄漏容易造成环境污染,另外增加车主维护车辆的费用和时间。以下是汽车空调检漏的七种方法。     

汽车空调制冷剂泄漏的六种简易检测方法

夏季，制冷剂泄漏是汽车空调使用中最为常见的故障。制冷剂有的需要一年添加一次，有的可能2个月添加一次。制冷剂泄漏容易造成环境污染，另外增加车主维护车辆的费用和时间。现将车空调检漏的六种方法介绍如下。     

熊荣华的专家门诊

<正>Q熊老师您好!2017款马自达3昂克赛拉,1.5L排量,6挡手自一体变速器,这是一辆营运车,车龄不到2年,累计行驶里程130 000km,目前感觉到空调制冷效果不太好,请问是因为缺制冷剂吗?湖北读者:李浩冉A汽车空调故障的80%是由缺制冷剂导致的,夸张一点来说,学会汽车空调检漏和加制冷剂就可以开店修汽车空调了。针对于空调检漏,由于系统中有冷冻油,所以在漏制冷剂的地方可以看到漏油的痕迹。你的车使用年限不长,行驶里程数相对较高,根据经验,空调效果差80%的原因是脏,一     

汽车空调诊断仪使用手册

<正>汽车维修职业院校和修理厂已经配置了美国罗宾耐尔(R O B I N A I R)的TECNOCLIM PRO PLUS汽车空调诊断仪(图1)。该产品用于监测、诊断汽车空调电路和R134a制冷剂。作为制冷剂R134a的基本诊断工具,TECNOCLIM PRO PLUS提供了对任何配备了两个加注阀的空调系统进行自动诊