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现在大部分汽车都使用R134a环保型制冷剂,但还有一部分汽车使用R12制冷剂。如何把汽车空调从R12系统改装成R134a系统呢?下面就介绍一种经济、快速把汽车空调从R12系统改装成R134a系统的方法:1.回收原汽车空调中的R12制冷剂;2.卸下压缩机,将压缩机里冷冻油清除干净,并重新加入足 相似文献
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制冷剂对空调制冷的重要性毋庸置疑。现在的汽车空调大都是用R134a的制冷剂.只有少数的老车继续使用R12的制冷剂。另外,制冷剂的质量和加注的份量对制冷效果有直接影响.因此鉴别制冷剂的好坏。针对不同车型确定相应的加注份量,对空调维护人员来说很重要。 相似文献
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<正>汽车维修职业院校和修理厂已经配置了美国罗宾耐尔(R O B I N A I R)的TECNOCLIM PRO PLUS汽车空调诊断仪(图1)。该产品用于监测、诊断汽车空调电路和R134a制冷剂。作为制冷剂R134a的基本诊断工具,TECNOCLIM PRO PLUS提供了对任何配备了两个加注阀的空调系统进行自动诊 相似文献
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<正>欧盟自2013年1月开始淘汰R134a制冷剂,到2017年,在欧洲生产和销售的所有车辆都必须采用不会严重加剧温室效应的R1234yf制冷剂。KBA去年11月的最终报告仍确认不能排除新型制冷剂的危险性。戴姆勒以此为由,要求德国机构允许该公司在到2016年为止的过渡期继续在新车型上使用R 134a制冷剂。 相似文献
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汽车空调多采用蒸气压缩式制冷,使用的制冷剂有R12、R134a、JLG134a等,目前以使用R134a的较为广泛。由于是蒸气压缩式制冷循环,在闭环连接(如图1所示)的器件管道中制冷剂存在一定的压力,所以使渗漏成为可能。 相似文献
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毕加索2.OL轿车装有自动控制式双空调系统,可对车内冷气和暖气集中控制,实现通风、取暖、制冷一体化。可全年调节车内温度、湿度,是当前理想的汽车空调系统。制冷系统采用蒸汽压缩式制冷方式,制冷剂是无氟绿色环保制冷剂R134a,电气控制为自动控制式。 相似文献
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《汽车与配件》2014,(11):16-23
<正>霍尼韦尔HFO-1234yf汽车制冷剂安全性受欧盟认可霍尼韦尔近日宣布,欧盟委员会的顶级科研与技术机构得出结论,证实霍尼韦尔的新型低全球变暖潜值汽车制冷剂HFO-1234yf可安全地用于汽车,这标志着该产品的有效性经过彻底而详尽的评估过程而获得最终认可。HFO-1234yf是一种用以替代目前使用的汽车空调制冷剂——HFC-134a的高效、安全、有效之选,如今已被广泛应用于汽车行业。目前已有超过50万辆的汽车正安全使用HFO-1234yf,预计到2014年底,这一数字有望超过200万辆。第三方数据显示:如果在全球范围广泛采用HFO-1234yf,所减少的温室气体量相当于永 相似文献
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由于汽车空调处在振动等恶劣的工作环境中,其制冷剂容易泄露且回收困难.目前汽车空调中主要适用R134a工质,R134a虽然不破坏臭氧层,但是其温室效应指数GWP(Global Warming Potential)值为3100,仍然较高. 相似文献
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汽车空调所用的制冷剂最早是氯氟烃12(或称CFC-12),由于CFC对大气臭氧层的破坏,汽车生产厂逐渐改用环保型的制冷剂HFC-134a。目前,两种空调系统的汽车都在使用中。由于我国政府规定国内所有汽车生产厂在2002年1月1日以后所生产的汽车必须使用HFC-134a的空调制冷系统,HFC-134a空调系统的在用车越来越多。 当两种汽车空调制冷剂都在市场 相似文献
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<正>大众ID.4纯电动汽车的智能空调和热泵系统使用电动空调压缩机,一汽大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X标准版空调都使用R134a制冷剂,选装版热泵空调使用二氧化碳R744制冷剂。由于R134a是目前国内汽车空调应用最广泛的氢氟碳化物制冷剂,全球升温潜能值(GWP)高达1 430,对其进行削减替代是实现碳达峰、碳中和等目标的关键步骤,主要替代品是二氧化碳R744或R1234yf等制冷剂。制冷剂的型号铭牌位于前机舱内,R134a制冷剂型号铭牌位置如图1所示,二氧化碳R744制冷剂型号铭牌位置如图2所示。 相似文献
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制冷剂又叫冷媒、雪种,目前车用制冷剂主要有R12和R134a两种。R12是一种普通制冷剂,含有破坏臭氧层的物质——氯,而且在明火下会生成对人体有害的物质,我国汽车工业总公司于1992年发文规定,到2000年各汽车厂都不得再把R12作为新车的空调制冷剂,原有车辆的空调制冷剂也必须逐步地由R12改为R134a。 相似文献
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添加正确的制冷剂添加正确的制冷剂已经成为汽车空调协会大会上每年必出现的议题。如果你认为这个问题仅仅在对R-134a制冷剂进行更换时才重要,就说明你低估了这个问题。当空调系统由原来使用的R—12制冷剂改为现在使用的R-134a制冷剂 相似文献