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2010年6月9日,伊顿在北京举办“能源创新与可持续发展城市论坛”,吸引了来自相关政府部门、学术和科研机构、企业和新闻界代表近100人参与,与会嘉宾从技术创新、城市规划、新能源和商业角色等方面,对城市交通可持续发展的前景进行了全面分析与展望. 相似文献
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道路的理论通行能力服从串联法则,其最大通行能力系由道路中最窄的地方所决定。“宽”出的路面虽然能够增加工程量,增加投资完成额,却没有增加城市交通能力的作用。城市交通标准化的本质特征在于拒绝“特例”,从根本上“简化”城市交通。调查表明,在我们所定义的“标准化”范畴之内,北京城市交通“产品”的“规范化”严重不足。但是,城市道路交通“标准化”只是手段而并非目的。如果失去了“合理”这个准则的约束,那么所谓“标准化”也只能是少数人闭门造车的游戏。 相似文献
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2010年12月28日,交通运输部部长李盛霖在全国交通工作会议上的工作报告中表示,“十二五”期间,交通部门将落实“公交优先”战略,发挥轨道交通、快速公交在城市交通运输系统中的骨干作用,建设“公交都市”示范工程,缓解中心城市交通拥堵。 相似文献
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城市交通是城市的基础设施和形象标志之一,是综合交通系统的重要组成部分。随着上海世博会的临近和“十一五”综合交通发展规划及相关文件的公布,“公交优先”成为上海乃至全国城市交通发展的主体。该文着眼于政策文件及其背景的解读,联系公交优先与城市可持续性交通,探讨两者内在关系,为环境保护和城市交通可持续发展谏言。 相似文献
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本文综合分析了北京城市交通现状,运用生产力布局的理论对北京城市交通拥堵的原因进行分析,探索了国内外大城市交通发展的最新趋势,根据发展“首都经济”的要求.提出解决北京城市交通拥堵问题,必须采取标本兼治,并提出北京城市交通发展战略研究的有关建议。. 相似文献
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2023年2月14日,中国城市公共交通协会在京成立碳分会,来自交通领域的行业专家共同探讨交流城市交通行业的低碳转型之路。碳分会的设立旨在推动各界达成共识、形成合力,协同推进交通领域碳减排、绿色出行,搭建城市交通低碳生态圈,洞察“双碳”态势,建立城市交通行业碳计量方法学,在共识下携手实现城市交通出行面向零碳深度变革。 相似文献
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随着我国互联网通信技术、计算机技术以及车辆技术的交叉融合发展,当前我国城市交通管理领域车联网技术的应用日益普及,通过车联网能够将司机、乘客、行人、道路、车辆与调度员之间的信息进行联通,并形成城市交通管理大数据网络,实时监控城市道路交通相关信息。除此之外,在新技术发展的背景下,共享出行等新型出行方式出现,一定程度上改变了城市原有的交通运行场景及模式。本文主要分析了新技术时代城市交通发展的机遇与挑战,提出了城市交通管理与服务问题解决新思路以及新兴技术下的城市交通管理与服务的新发展,并根据上述分析,提出新技术时代城市交通管理与服务研究未来发展展望。 相似文献
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2010年,德国BUECHEL公司向市场隆重推出一系列新开发的自行车车灯。这儿所示的两款自行车前灯,就是其中一例:即照明亮度最高可达30勒克司、带有停车灯功能、符合德国STVZO(城市交通总则)规定、允许投入城市交通的“SECUBRITE”前车灯与配有一体化(与车灯有机融为一体)反射器的“CITYLITE”卤素自行车车灯。 相似文献
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为了促进城市交通科学和可持续发展,推动城市交通领域节能减排工作的深入开展,住房和城乡建设部在2007年首届中国城市公共交通周及无车日活动的基础上,于2008年9月22日,开展“2008年中国城市无车日”活动。 相似文献
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重庆市主城区"最短交通时间"决策意义浅析 总被引:4,自引:0,他引:4
重庆作为年轻的直辖市,在进行城市交通规划时,必须充分考虑城市交通的经济效益,社会效益,环境效益等问题,文中就重庆市主城区“最短交通时间”这一规划决策的意义进行阐述。 相似文献
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该文针对新建大型商业购物中心群对城市交通所造成的影响,结合深圳市的实际,提出合理的交通组织及改善方案,在建设用地限制的条件下采用合理的工程设计方案。 相似文献
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城市交通是一个开放的动态大系统。城市交通作为社会生产、消费、交换、交往过程中必不可少的一种社会活动,离不开社会系统。实施城市交通管理“畅通工程”,其根本目的是为了解决城市交通拥堵问题和交通秩序比较乱的问题,满足人民群众生活,方便群众出行的客观要求。其核心是改变传统的管理模式,提高交通管理水平,逐步建立适应经济发展、社会进步需要的公安交通管理体制。 相似文献