水下隧道施工期风险分析

在隧道及地下工程的建设中面临着大而多的风险,尤其是越江隧道的建设更为突出,因此隧道工程项目风险管理也越来越受到工程建设领域的关注。本文以规划中的重庆两江隧道为依托,采用风险分析方法中常用的专家打分法,对该工程采用钻爆法可能遇到的风险因素实施风险分析与评估,并给出了相应的处置措施,希望能对该工程以及类似工程的实施提供一些参考。     

盾构隧道施工期风险分析中可信性方法的应用

通过工程实例将可信性方法引入大、小盾构隧道风险评估中,首先对大、小盾构隧道工程开挖期的主要风险事故发生概率和后果进行了分级,并采用基于权重的专家权重法进行评估,最后根据可信性风险分析理论得到大、小盾构隧道工程开挖期的总体风险,实例验证该法切实可行。     

公路隧道施工中的安全风险评估及防范对策

隧道工程具有施工难度大、隐蔽性、复杂性和不确定性因素多等特点,施工过程中存在巨大的安全风险。按照风险源辨识、风险分析、风险估测和风险控制的流程,以建设中的寨仔山隧道为对象,采用指标体系法进行安全风险总体评估与专项评估。在确定重大风险源后,以矩阵法对重大风险源进行动态估测,并提出风险防范对策,其可为隧道工程安全风险评估与控制提供良好的借鉴。     

地铁隧道盾构法施工全过程风险分析

由于地铁隧道盾构法施工工程中勘察、设计、施工等方面存在大量的风险因素,其不确定性、复杂性都增加了风险分析的难度,一般的风险分析方法不能较好地评估地铁隧道盾构法施工工程风险。本文提出了基于模糊综合分析的地铁隧道盾构施工风险评估方法,以初步统计的地铁隧道盾构法工程质量安全事故数据和专家调研数据为基础,首先构建地铁隧道盾构法施工的风险清单,然后采用模糊对数概率和模糊对数损失率的概念对风险事件进行定量分析,再求出风险事件的风险值及风险等级隶属度,最后确定地铁隧道盾构法施工工程的总体和每个风险事件的风险等级,该方法的结果与上海市地铁隧道盾构法施工风险水平现状相一致评,其结果可为下一步风险预防和控制提供科学依据。     

隧道监测安全风险评估及控制措施

对青海省某隧道工程主体工程进行施工安全风险评估,基于隧道工程分段风险评估、查表法和专家调查法,阐述了对公路隧道工程安全风险评估的方法和程序,并通过风险分析、风险等级划分提出相应的风险控制措施及监控动态化管理措施,提高工程建设和运行的安全性。     

公路隧道施工中的风险评估与控制

本文通对某公路隧道的工程实例分析,对该隧道A出口处进行风险评估与控制,首先阐述该隧道的概况,并对隧道的设计进行分析,在此基础上对该公路隧道进行风险的评估与控制,首先对该公路隧道施工风险进行辨识,进而进行风险分析与评估,针对该隧道存在的施工风险提出相应的风险控制措施,以加强该公路隧道施工风险控制。     

龙琅高速公路安平隧道初步设计阶段风险分析

以龙琅(涟源市龙塘镇—新化县琅塘镇)高速公路安平隧道工程为依托,采用现场调研、专家访问、理论分析和模型计算等方法,建立工作分解结构和风险分解结构,通过二者耦合进行隧道工程风险源识别;采用专家调查法,对其单一风险事件分别进行风险评估,逐个判断风险源的风险概率等级,构建风险评价指标体系;利用层次分析法和模糊综合评价法对评价指标进行风险分析,得到风险事件重要性排序,并对主要风险事件提出风险控制措施。     

隧道施工技术风险评估及风险控制措施研究

国内外隧道发生的多起施工事故引起了人们对隧道施工技术风险问题的关注,总结出应从风险管理的角度对隧道施工技术风险进行综合评价。通过对隧道施工过程分析,从开挖、支护和环境保护等各方面选取了15项对隧道施工过程影响较大的因素作为评价指标,建立了隧道施工技术风险的评价的层次结构,运用层次分析法和模糊综合评价法的相关理论建立了一整套适用于隧道施工技术风险的评估模型。从西钟岭隧道施工技术风险评估的计算结果可以看出,该模型具有较好的适应性,可为类似工程的风险分析提供参考,结合西钟岭隧道的实际工程条件,提出了该隧道施工风险的控制措施。     

台海隧道工程建设的风险分析

只就技术风险角度试对台海隧道工程的各类技术风险识别、风险分析与控制以及风险管理等方面的问题进行初步探讨。介绍近年来国内外对长大隧道和重大工程建设项目所已进行的风险分析情况; 对采用隧道掘进机（TBM）开挖施工的技术性风险进行分析; 分析并提出隧道施工期和运营期的工程安全性研究与评价所应考虑的主要问题; 同时对工程风险管理提出了实行社会化的工程保险机制和保险体系及量化、科学化分析评价的要求。经风险识别得出的几种主要技术风险进行分析将有利于估计工程建造费用并掌控工期,进而讨论其诸多不确定性与风险程度,为确定这些重要指标的可信度提供科学依据。     

佛山地铁2号线登州～湾华区间隧道施工风险评估与控制

盾构隧道施工是一个极其复杂的系统工程,存在较大的不确定性和安全风险。针对具体的工程,给出了关键分部工程施工的风险特点,辨识出具体的风险点,利用专家调查法评定风险等级,利用层次分析法评定风险因素的权重,提出了具体的风险控制措施,该研究对类似工程的风险分析和控制有参考意义。     

郑万高铁湖北段隧道风险评估与控制对策综述

风险管理是铁路建设工程项目管理的重要工作。目前，铁路工程建设过程中风险管理暴露出的问题很多，尤其是在安全风险管理方面，因此，加强铁路建设工程风险管理是十分必要的。首先，从勘察、设计和施工各阶段介绍郑万高铁湖北段隧道的风险管理概况，运用风险管理的程序和方法重点对湖北境内隧道的安全风险、自然风险和工期风险因素进行辨识； 然后，通过对风险事件发生的概率和后果等级进行估计和评价，提出全部隧道的初始风险等级，并提出施工期间的风险管理等级建议； 最后，根据风险等级的不同，提出选线设计时应对极高风险绕避、施工时应加强超前预报并配合大型机械化施工的风险控制对策。     

EPC隧道项目中模糊综合评价方法的风险分析及应用

EPC隧道项目投标及实施过程中,因隧道工程的内在特点使得总承包商风险明显加大,因此从风险角度为EPC隧道项目的实施决策提供科学依据,对于总承包企业而言意义重大。初步构建EPC隧道项目风险评价指标体系和模糊综合评价模型,构建基于模糊综合评判的定性与定量的EPC隧道风险评价方法,设计基于模糊综合评价的风险应对策略及选择流程。通过工程实践表明,模糊综合评价方法可以从风险管理的角度为总承包企业提供有效的决策支持。     

我国公路隧道改扩建技术发展现状及研究展望

通过分析近20年来国内隧道改扩建的发展历程，梳理增建隧道、原位扩建隧道、组合扩建隧道及改建隧道等不同型式的案例，归纳隧道改扩建型式、施工工法、施工力学响应、支护参数设计与优化、安全控制等研究热点的进展，并指出存在的不足。具体如下： 1）在改扩建型式研究上，不同工程的选型指标差异大，缺乏指导性标准； 2）在施工工法研究上，设计多偏于保守，如何利用既有隧道衬砌并实现高效施工，亟待系统研究； 3）在施工力学响应及支护参数的研究上，不同工程的现场监测、解析求解、数值模拟结果存在较大差异，且缺乏对复杂动态加卸载条件下围岩变形、应力及塑性区演变规律的研究，需结合更多的工程实践总结出特点及规律，并建立支护参数优化分析体系； 4）在施工安全控制研究上，主要从减轻爆破振动、优化支护布置、软弱围岩局部加固及施工辅助措施方面考虑，并制定风险源评价的定量指标体系。最后，展望隧道改扩建工程标准化设计、信息化管理、绿色施工及快速建造的发展方向。     

庆春路过江隧道施工难度及风险的分析和控制

 杭州市庆春路过江隧道工程属大型复杂工程，其施工规模大，施工技术复杂；由于不确定因素多，因而风险因素也多。就钱塘江底特殊地质以及外部环境等约束条件下隧道工程施工期间的难度及意外事故风险进行了分析；采用灾害风险评估矩阵法（R=P×C）来研究这些风险因素对项目安全质量目标的影响程度，并给出了定性的评价和定量的分析，同时根据此评估的风险程度提出相应风险对策与控制措施；为进一步探讨在大型复杂的越江隧道工程项目中风险的全过程管理提供了依据。     

基于熵权可拓物元模型的公路项目社会稳定风险评估方法

为了加强中国公路风险评估与管理水平,以国家开展重大建设项目社会稳定风险评估的要求为基础,提出科学、合理并具有适应性的公路项目社会稳定风险评估方法。首先,根据公路项目建设各个阶段的特点,从公路项目内部因素和外部条件两方面分析了其社会稳定风险因素的类型与内涵,建立了以公路项目风险内因指标与外因指标为主体的公路社会稳定风险评估指标体系。其次,提出了基于熵权可拓物元模型的公路项目社会稳定风险评估方法,该方法通过对各项指标进行经典域的划分和关联度函数构建,以熵作为客观评价项目风险评估指标的权重,计算综合关联度值,进而给出评判公路项目社会稳定风险的等级。实证分析以青兰线东阿界至聊城（鲁冀界）段项目为例,基于所提方法,识别了项目全过程的18个内因与外因风险指标,计算得出其社会稳定风险综合等级为"风险中等";针对识别出的风险偏高指标设计并采用相应的风险防范措施,经过再次评估得出该项目风险等级为"风险低"。研究结果表明：所构建的公路社会稳定风险评估指标体系是切实可行的;所提出的基于熵权物元模型的公路项目社会稳定风险评估方法,能够实现客观有效地评估公路项目社会稳定风险,同时还有助于加强项目风险防范措施的针对性。研究成果对公路项目社会稳定风险评估及项目各阶段的风险管理具有重要的支撑作用。     

论隧道工程全过程风险管理模式

风险管理是隧道工程项目管理的核心内容,必须从项目组织架构、项目承包模式和项目运营模式等各方面全方位地管理工程风险。对于具有高风险特性的隧道工程,尤其是大型跨江河和海峡的隧道工程,需要采用系统化风险管理的技术,从隧道工程建设全过程、全方位和全员参与模式,进行科学性和系统性风险管理。全过程的风险管理体系,涵盖工程可行性研究阶段、工程设计阶段、招投标阶段和工程建造、验收和移交阶段。风险管理流程需落实到项目各过程,包括风险识别、评估、分配、登记、量化及减轻措施等。着重讨论隧道工程全过程风险管理的理念、体系以及在实际隧道工程中的应用,介绍并探讨工程保险和风险管理相互促进模式。     

梅花箐隧道安全风险评估研究

近几年来,我国公路隧道发展较快,为增强公路隧道建设安全风险意识,需对长大隧道及部分复杂地质条件下的隧道进行安全风险评估。基于模糊综合评判和层次分析法原理,对梅花箐隧道的安全风险情况进行分析、辨识及评估。研究结果表明:梅花箐隧道整体风险等级最终评定为Ⅱ级,总体风险水平可接受,但其施工技术风险等级评估为Ⅲ级,施工期间应采用合理可行的风险控制措施,降低工程建设风险,以策安全,并确保技术、经济和社会效益。     

近距离下穿既有隧道的矿山法隧道支护方案选择

随着城市基础设施建设的不断推进，地下隧道建设已经成为重要的组成部分。然而，在地质条件复杂、既有隧道密集的城市环境下，隧道建设往往会遇到各种挑战，尤其是采用矿山法近距离下穿既有隧道更为困难。在这种建设中，设计技术方案、支护措施、施工方案等方面都需要考虑到。以贵阳某在建项目为例，从设计技术方案和施工要求入手，结合有限元分析和现场监测数据，探讨如何在泥岩地层条件下安全施工近距离下穿既有小净距隧道的问题，旨在为同类型工程提供参考和指导。