航务快讯

朝阳商船公司在华建立子公司 韩国朝阳商船公司已获中国政府批准在华设立独资于公司。朝阳商船现已开辟至中国大陆几大港口的周班航线,该公司去年承运的中国进出口货物已逾3.5万TEU。 中远香港拟成立集装箱码头公司 中远(香港)集团公司正计划成立一家集装箱码头投资公司,负责管理中远在香港及中国内地的所有码头投资项目。该公司可望年内正式成立。 CGM94出现负增长 据Tradewinds披露:法国航运总公司(CGM)1994年处于亏损状态,其亏损预计将达1.67亿美元。     

世界造船业难过好年

随着法国具有480年历史的勒阿弗尔船厂终止其造船业务,世界造船业渡过了风雨飘摇的一年。这家法国第二大船厂自1997年开始就一直靠政府投资的救命订学和补助来维持,但仍亏损严重;至今累计亏损达到30亿法郎(合4亿美元左右)。韩国第二大企业集团大宇集团去年11月1日向新闻界正式宣布,该集团董事长金宇中以及14名下属公司的总经理决定辞职,以表示“对大宇的债务危机负责,并为推行结构调整创造条件”。大宇集团债务危机在去年7月底浮出水面后,严重影响     

中国远洋巨亏，“大股东”如何伸援手

中国远洋是一家以从事远洋货运为主要业务的大型央企，其股票已在上海证交所上市。这家公司刚刚公布的半年报显示，它在今年上半年出现亏损48．74亿元，成为A股市场2000多家上市公司中亏损最严重的企业，继去年全年亏损104．49亿元,％成为“A股最亏钱公司”后，再次荣膺A股市场“亏损王”称号。     

水运经济信息简讯

<正>上市航企整体预亏174亿近日,16家海运类上市公司悉数公布了2013年的业绩报告,由于去年海运业未发生实质性反转,有6家公司预计发生巨额亏损,其余公司则仅为微利,整个海运板块亏损额约为174亿元。与此同时,业内普遍认为最危险的时刻已经过去,部分公司的巨幅亏损在很大程度上仅仅是财务处理,今年行业的缓慢复苏值得期待。     

中国远洋巨亏,“大股东”如何伸援手

中国远洋是一家以从事远洋货运为主要业务的大型央企,其股票已在上海证交所上市。这家公司刚刚公布的半年报显示,它在今年上半年出现亏损48.7亿元,成为A股市场2000多家上市公司中亏损最严重的企业,继去年全年亏损104.49亿元成为"A股最亏钱公司"后,再次荣膺A股市场"亏损王"称号。对中国远洋来说,问题的严重性在于,它所从事的国际远洋货运市场,由于全球金融危机的影响,一直处于低迷状态,根本看不出复苏的迹象,因此在今年下半年要想翻身盈利,几乎是一件不可能实现     

科尼获得BOXHUNTER轮胎式龙门起重机首笔订单

<正>近日,科尼从东南亚客户CGM公司获得BOXHUNTER轮胎式龙门起重机(以下简称BOXHUNTER)首笔订单。CGM公司勇于开拓,开发了振奋人心的新型商业概念,其中包括BOXHUNTER。CGM公司提倡新颖、即买即用、能够辐射整个亚洲的集装箱货物存储概念。许多中小企业需要以安全、可靠、便利的方式在非营业地点存取货物和设备。以往,为满足这种需要,企业不得不采用砖瓦、灰浆结构的货物存储设施;现在,     

船舶市场

LR公布各主要造船国接单量统计；去年世界新船成效额达772亿美元；马士基新增11万吨成品油船；日邮拥有首艘液化硫磺专运船；去年日本各大造船公司均出现亏损；阳明新购巴拿马极限型散装船；卡塔尔200亿扩容LNG船队；中船上海四大公司获欧洲4.5亿美元订单；江南造船研发国内首艘球罐型LNG船；1.65万吨化学品船舶出口新加坡。     

国内航运企业超80％亏损扶持政策有望出台

"2011年,国内航运企业大概有70％处于亏损状态,2012年这个数字超过了80％."中国船东协会副会长张守国在接受记者采访时说,2012年航运企业的生存环境继续恶化,原来没亏损的企业在2012年也出现了亏损的状况,2013年航运业将持续低迷.张守国说:"发改委、财政部、交通部关于振兴航运业的‘救助’方案可能会在2013年上半年出台,现在还在征求各方面意见." 据统计,中国远洋2011年亏损104亿元,去年三季度已经亏损64亿元,成为A股最大ST公司是板上钉钉之事.中国远洋的境况是中国航运业的缩影.在航运业低迷的背景下,一些船东面临着"不运等死、运了找死"的尴尬.     

雄心勃勃的达飞海运

1998年CMA和CGM合并成立达飞海运，此后进入快速发展阶段，营运船队规模不断扩大，到2002年5月达到94艘，共计192032TEU，在世界集装箱船公司运力排名中名列第八。2002年箱运量达到190万TEU，同比增长19％左右，远远高于全球集装箱运量3％—4％的增长幅度。去年的收入为19．8亿美元，比前年增加11％，但净利润下降74％，仅为2500万美元。不过，在航运市场不景气的2001年能取得这样的经营业绩已实属不易。     

航运退市危机

对于中远集团、中海集团、中外运长航集团这三个航运央企来说，难堪的不是眼前的亏损，而是几乎无力回天的业绩前景,旗下上市公司集体走向退市并非不可能。三大航运集团总资产超过5700亿元。目前，中远集团资产超三干亿，中国海运现有资产总额1590亿元，中外运长航集团截至2011年底，资产总额为1210.72亿元。近日中国远洋发布今年上半年业绩亏损48．7亿元，中海集运亏损12．81亿元，中海发展亏损4．95亿元。更严重的是长航凤凰，其亏损4．46亿元的同时已资不抵债。中外运长航集团旗下另一家公司，长航油运已经因为连续亏损而ST，今年半年报仍无力转盈，亏损达到6．46亿元，被逼到了退市关口。     

法一公司重获LNG船订单

法国一家造船公司——香奇埃·德·拉特兰奇克公司最近从马来西亚国营石油公司的佩特罗纳斯海运公司获得建造五艘 LNG(液化天然气)船的订单,总金额达70亿法郎。订购的五艘 LNG 船的载运能力均为13万立方米,参加这项订单争夺的除法国该公司外,还有三菱重工、三井造船和石川岛播磨     

资讯

前三季度航运企业整体回暖截至10月31日,A股21家航运船舶公司三季报全部披露完毕。多家航运船舶公司业绩出现大幅增长,航运企业业绩整体回暖。从13家航运公司三季报业绩来看,有6家公司归属于母公司净利润增幅在100%以上,这6家公司前三季度业绩同比去年实现扭亏。其中,重整逆袭的*ST凤凰最引人注目。与去年前三季度亏损近5亿元相比。招商轮船、中海发展等多家航运巨头也实现了扭亏并大幅盈利,并预计2014年全年将扭亏为盈。     

马赛港、新加坡和阿尔及利亚间引入海底电缆

合并ATT、STC公司的Alcatel财团的负责人,成功签订了一项价值6.6亿美元(38亿法郎),以安装沟通新加坡到马赛和阿尔及利亚光学纤维海底电缆的合同。由Alcatel、Submarwm子公司签署的这项合同,预计提供18,000公里长的电缆和100个电子重发器以使信号再生。Alcatel电缆公司的发言人明确指出,这条连接线的功率是560容量megabits/每秒,使16000人电话交谈或图像传输同步进行。与这条连接线有关的50个国家都在合同上签了字。从     

川崎汽船重组干散货业务

正日前,川崎汽船宣布将500亿日元(约合4.55亿美元)的干散货业务重组计划。干散货市场处在历史最低位,公司散运业务面临停摆状态,重组将业务集中于中小型散货船领域。重组预计亏损4.47亿美元。上述重组计划包括卖船、提前终止租约和记录资产减值。     

UKHO：启动电子导航者系统

日前．有报道称．马士基集团正在“劫掠”欧元债券市场。这是因为．该集团的马士基航运公司在集装箱船领域遭到了巨大亏损．目前亏损具体数额还未透露．但据一位不愿透露姓名的业内人士说，马士基航运5年的债务已达7．5亿欧元（约合11．28亿美元）。他还声称．该公司本可以50亿欧元的价格售出。     

班轮运价“龙抬头”

在中国龙年到来之际，班轮公司纷纷出台运价恢复计划。从运价公告来看，此次运价恢复幅度很大，尤其是亚欧航线上，基本上翻一番。德鲁里航运咨询公司分析指出，这主要是由于去年导班轮公司损失惨重，估计总亏损达52亿美元。     

班轮运价“龙抬头”

在中国龙年到来之际，班轮公司纷纷出台运价恢复计划。从运价公告来看，此次运价恢复幅度很大，尤其是亚欧航线上，基本上翻一番。德鲁里航运咨询公司分析指出，这主要是由于去年导班轮公司损失惨重，估计总亏损达52亿美元。     

“亏损王”中远预期扭亏

中国远洋1月16日晚间公告，预计公司2013年度归属于上市公司股东的净利润将扭亏为盈。这意味中远逃过退市大劫。公司前两年共亏损近200亿人民币。     

熔盛重工前三季预亏33亿

10月20日，江苏熔盛重工有限公司在银行间市场发布了《2014年前三季度业绩重大亏损》公告，预计1－9月该公司净亏损约33.62亿元。     

德鲁里:集运业可能最高亏损100亿美元

正德鲁里近期发布报告显示,集运运价下跌情况比预期更糟。受运价低迷和成本影响,集运公司今年盈利水平将大幅下降,预计今年集运业将产生高达100亿美元的总亏损。德鲁里称,2016年第一季度集运运价处于持续暴跌的状态,跌幅进一步低于预期。不过,由于大型集运公司削减成本产生效果,抵消了部分亏损。德鲁里称,考虑到集装箱船由于闲置(及重新激活)、空箱运输核并购整合产生的一系列附加费用,未来迅速下跌的集运运价将最终低于已节省成本后的单位成本。此外,根据马士基航运与Matson一季度业绩来看,尽管少数公司在一季度有所获利,但大多数公司则进一步陷入亏损。此外,市场一季度的普遍去是在于,由于经