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0 引言
越南从1986年正式走上“社会主义定向市场经济”道路之后,又于2001年与美国签署双边贸易协定。2007年加入WTO后,越南吸引的海外投资额不断增长,到越南直接投资比较突出的亚洲国家和地区有新加坡、日本、韩国、我国台湾和香港地区等,美国和一些欧洲国家也越来越积极地直接投资于越南。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2011,(12):15-15
全国社保基金理事会理事长戴相龙:作为出口大国,我们不能永远大量地用贬值的货币计价,我们在国际上有2万亿美元的净资产,不能永远购买别人的国债,所以进一步改革是有必要的……在进入WTO的第二个十年后, 相似文献
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由增长的内需和出口拉动的越南经济,从2000年起加快发展。1997年的亚洲金融和经济危机影响了越南经济。该国的GDP增长率,以1997年的8.3%为顶峰,1998年下降为5.8%,1999年继续下跌为.4.8%.但2000年上升为6.8%,2001年为6.9%,2002年达到7.0%。这是仅次于中国的高增长率。尤其是2001年12月美越通商协定的生效大大地影响了对美国的出口,引起了对美国的出口热。另外,东盟自由贸易区(AFTA)的生效和预计近期将加入世界贸易组织等将使越南的经济环境发生很大的变化。在这种情况下,越南的集装箱吞吐量在到2003年止的最近6年间年均大幅增长18%。1998年,越南第一个现代化的由民间营运的集装箱码头越南国际集装箱码头(VICT)投产,2002年年中,Cat Lai集装箱码头开始营运。 相似文献
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入世后中国船舶业所面临的机遇与挑战及对策 总被引:2,自引:0,他引:2
中国加入WTO,作为出口支柱产业的船舶业如何面对入世带来的机遇和冲击是我国船舶行业极其关注的焦点,文章从WTO本身入手,针对中国船舶业目前的现状和问题,分析入世后可能受到的冲击,提出应当采取的策略。 相似文献
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美国是市场经济高度发达的国家,也是世界海运大国,其海运业立法对世界各国影响巨大。认真研究美国海运立法,对于我国在加入世贸组织后如何加强海运立法和参加WTO新一轮服务贸易谈判,都有十分重要的意义。 相似文献
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我国加入WTO后,对广东省的水路运输行业来说,是利大于弊。广东水运市场在对外开放中已走过了20个年头,基本上能适应国际惯例,因此加入WTO不可能对广东省水路运输行业带来直接的即时的冲击,其对水路运输行业的影响大多表现为间接影响,即主要通过围绕集装箱货源的变化来提高整个集装箱运输业,其影响将是一个渐进的过程。 相似文献
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介绍了目前国内外舰船全电力推进系统的发展状况,从舰船总体的角度讨论了未来舰船对电力推进和供电进行全面综合的前景,探讨了在各种舰船上开发和应用综合全电力推进系统的关键技术,加入WTO以后我们面临的挑战以及应该采取的对策和发展战略。 相似文献
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2001年12月,中国正式成为世界贸易组织WTO的成员。十几年风雨兼程的路途,数百场唇枪舌剑的谈判——中国入世的历程漫长曲折。然而,加入WTO并不是一个结束,而仅仅是一个开始。加入WTO有利于促进我国的改革开放与经济建设,但也会在短时期内不可避免地给我国各方面带来某些负面影响,尤其是我国尚不成熟的市场和企业。加入WTO后企业面临着激烈的竞争,适者生存,优胜劣汰。在这种情况下,作为企业基础管理组成部分的档案工作必须有所应对。 相似文献
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随着我国加入WTO及世界经济的迅速发展,中国提出了要在2015年成为世界造船大国的口号,而在向造船强国迈进的过程中,对掌握先进技术的设计人才的拥有是保持企业竞争力的关键之一,本文对船舶设计的绩效管理现状和发展趋势进行了分析和设想,对造船企业如何把握历史机遇留住人才进行了思考。 相似文献
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迟本斌 《沪东中华技术情报》2004,(3):27-28,47
加入世界贸易组织(WTO)使我国成为世界贸易一体化进程中的一分子,这对我国制造业来说既是机遇又是挑战。利用得好,对我有利,利用不当,则会适得其反。本文就我国造船业如何迎接WTO做了初步论述。 相似文献
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今年12月11日,我国正式成为世界贸易组织(WTO)成员。 加入世贸组织是我国改革开放和经济发展的需要,是我国参与经济全球化进程的需要,也是世贸组织本身的需要。中国作为世界上最大的发展中国家,经济总量现居世界第七位,外汇储备达2000亿美元。显然,世贸组织没有中国的加入,就不能真正体现其世界性和完整性。 我国加入世贸组织有利有弊,总体上符合我国的根本利益和长远利益,经过努力可以做到利大于弊。加入世贸组织将给我们在许多方面带来…… 相似文献
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党的十六大提出要实现国民经济跨越式发展。水运作为交通运输的五种方式之一,将成为交通运输跨越式发展中潜力较大的运输方式。随着我国加入WTO对外贸易的大幅度增长和国民经济的快速发展,集装箱运输已经成为水运的一个新的增长点。这几年来,湖南省水路集装箱运输以每年40% 相似文献
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经过十四年的艰苦谈判,中国加入WTO已为时不远了。现在是“几家欢笑几家愁”。有人认为只要加入WTO就能使中国经济突飞猛进;而另一些人则认为洋货会冲跨国货。其实这些都有偏颇之外。WTO只是一套完整的贸易规则体系,它可以为中国经济提供一个稳定的法律环境,使中国与其他国家有了平等竞争的机会。中国的企业只要真正了解WTO规则,真正融入世界经济之中就能够作到“知己知彼,而战不殆”。 相似文献
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王晓梅 《中国远洋航务公告》1999,(10)
一个国家航运反映了一个国家的综合国力。新中国成立以来,我国的航运业经历了从无到有、从小到大的发展历程。经过三十多年的努力,我国已跨入了世界航运大国的行列。面对我国将加入WTO的现实,我国的航运业如何应付这一新的挑战,采取什么样的措施使我国的航运业继续发展壮大,谈一些肤浅的看法。 相似文献