关于《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW公约）马尼拉修正案》的实施——转发新加坡海事主管机关2011年第18期海事通函

新加坡海事主管机关于2011年11月8日向船东、船舶管理人、新加坡旗船舶的船长、MPA和其他航运机构签发的适任证书的持有人下发了2011年第18期海事通函,就国际海事组织关于修订《海员培训、发证和值班标准国际公约》缔约国外交大会通过的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》附则的修正案和《海员培训、发证和值班规则》的修正案的主要要求向有关各方予以通告。中国船级社审核员在对新旗船舶进行相关检查和审核工作中应遵照执行。     

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<正>中丹签署相互承认海员适任证书协议在中国、丹麦建交65周年之际,中丹两国主管机日前在北京签署了相互承认海员适任证书协议。互认协议签署后,双方船员如在对方国籍船舶上服务时,仅需持有船员本国的海事主管机关签发的适任证书,由对方海事主管机关在签发证书基础上签注即可生效。根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》马尼拉修正案的相关要求,国际海事组织各成员国之间签署互认协议     

中国—丹麦签署相互承认海员适任证书协议

在中国、丹麦建交65周年之际,中丹两国主管机构日前在北京签署了相互承认海员适任证书协议。互认协议签署后,双方船员如在对方国籍船舶上服务时,仅需持有船员本国的海事主管机关签发的适任证书,由对方海事主管机关在签发证书基础上签注即可生效。根据STCW公约马尼拉修正案的相关要求,国际海事组织各成员国之间签署互认协议的前提条件是"公约有关适任标准、培训、发证及质量标     

关于海洋气象履约教育与培训的几点思考

本文结合《海员培训发证和值班标准国际公约》修正案及其规则，探讨了航海专业海洋气象教育与培训中应注重的几方面问题，并提出了改革海洋气象履约教育与培训的思考和建议。     

IMO人的因素、培训和值班分委会第8次会议概况

2月7日至11日,国际海事组织(IMO)人的因素、培训和值班分委会第8次会议(HTW 8)以视频形式举行.会议共讨论包括人的因素、《海员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW)的履行、《1995年渔船船员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW-F)的全面审查、制定关于使用海员电子证书的STCW公约和规则修正案等11...     

基于目的论分析国际海事公约的翻译技巧

为了维护我国作为航运大国和海员大国的利益,确保我国海员培训、发证和值班最大限度地符合经修正的STCW公约,做好我国的履约准备工作,中国海事局从2010年起开始组织对STCW公约马尼拉修正案进行翻译,已形成中文译本初稿。笔者将以德国功能翻译理论中的目的论为研究基础,选取STCW公约马尼拉修正案中的部分英译汉文本为研究对象,通过运用功能翻译理论中的目的论,对国际海事公约翻译策略进行探讨,总结海事公约翻译中的技巧,以期为今后的国际海事公约翻译工作提供借鉴。     

部海事局全面征集STCW公约马尼拉修正案履约配套法规和文件意见

《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》马尼拉修正案（以下简称马尼拉修正案）将于2012年1月1日生效。为全面、有效地履行马尼拉修正案，完善我国海员培训、发证管理体系，做好履约的各项准备工作，交通运输部海事局于2011年1月25日发布正式文件[海船员（2011）42号]，     

我国海船船员培训合格证书的变革

回顾我国海员专业培训合格证书、特殊培训合格证书产生和发展的历程,归纳总结STCW公约马尼拉修正案框架下的培训合格证书的证书体系,提出调整部分证书的发证形式、合并发证方式、合并与调整液货船证书等完善培训合格证书体系的相关建议。     

国际海事动态

<正>中国与丹麦签署相互承认海员适任证书协议在中国、丹麦建交65周年之际,中丹两国主管机构日前在北京签署了相互承认海员适任证书协议。互认协议签署后,双方船员如在对方国籍船舶上服务时,仅需持有船员本国的海事主管机关签发的适任证书,由对方海事主管机关在签发证书基础上签注即可生效。目前,中国已与23个国家(地区)签署了互认或单边承认海员适任证书协议,仍有多个国家提出与我国签署协议     

STCW公约马尼拉修正案解读

1978年通过的《海员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW公约)对于海员发展产生了深远的影响。随着航运事业的发展,该公约进行了多次修正,2010年6月通过并于2012年1月1日生效的STCW公约马尼拉修正案对海员培训与值班标准提出了更高的要求。本刊从政府履约、院校教育、企业培训等多个角度解读如何应对该公约修正案。     

船员适任考试发证规则的公约符合性述评

《经2010年修正的1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》已于2012年1月1日生效并适用于我国.为研究并证明我国新的海船船员考试发证规则对该修正案的满足程度,在全面理解新规则和新修正案的基础上,提取了船员适任发证制度的核心要素和内容,并对比研究了《新规则》在这些方面对于新修正案的符合程度.研究结果表明,我国海船船员适任考试新规则能够全面地满足新修正案的要求.分析研究还提供了一种有助于判断国内规则对于类似于STCW公约立法特点的海事公约的总体符合程度的证明思路和方法.     

STCW规则马尼拉修正案要求的电子海图显示和信息系统（ECDIS）培训和海员文件管理——转发马绍尔海事主管机关海事安全通告No．6-12

马绍尔海事主管机关近期向地方海事安全办公室、海事检查员、船长、船东／代理下发No.6—12海事安全通告．就STCW规则马尼拉修正案中有关ECDIS培训和海员文件管理的有关要求予以了进一步明确。中国船级社审核员在代表马绍尔海事主管机关进行相关检查和审核时应遵照执行。     

STCW公约马尼拉修正案过渡期海员培训与发证研究

摘要：通过梳理中华人民共和国交通运输部及海事局颁发的相关规定,分析在履约过渡期已从事海员职业人员和接受海员教育和培训但其所接受的教育和培训未满足STCW公约马尼拉修正案要求的人员参加培训考试和发证的关键时间节点,总结船舶驾驶专业人员在过渡期应接受的培训内容和考试项目。     

推进航海教育发展的适时之举——孟祥武教授谈STCW公约马尼拉修正案对航海教育的影响

2012年1月1日,STCW公约马尼拉修正案及其附属规则生效,这为今后一个时期的海员培训和发证建立了更为严格和统一的标准。为了更好地了解修正案对海员培训的影响,本刊记者专访了我国履行STCW公约马尼拉修正案解读组成员、青岛远洋船员职业学院航海系主任孟祥武。     

运用案例分析 强化培训质量

国际海事组织第68届海上安全委员会通过的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》1997年修正案和《1978的海员培训、发证和值班(STCW)规则》1997年修正案于1999年1月1日生效，并对我国具有约束力。这两项修正案是对滚装客船船员的培训和资格的强制性最低要求进行了修改，并新增加了对除滚装客船外的其他客船船员的培训和资格的强制性最低要求。     

经修订的1978年海员培训、发证和值班国际标准（STCW）公约2010年马尼拉修正案的适用——转发巴拿马海事主管机关第235期海商通函

巴拿马海事主管机关近期向船东、船舶经营人、公司保安员、巴旗船舶的法定代理人、巴旗商船领事及认可组织下发了海商通函MMC－235．就巴拿马接受经修订的1978年海员培训．发证和值班国际标准（STCW）公约之2010马尼拉修正案的情况做了进一步说明。     

中国海员的发展趋势

海员培养整体水准不断提升近年来,中国海事管理部门一直严格履行STEW等有关国际公约,严格执行船员发证考试的管理规定,中国海员证书被国际上公认为含金量最高的证书之一;政府鼓励发展航海教育,有关部门和单位也不断加大航海教育和培训的投入,各级航海院校和培训机构注重航海教育改革,航海教育和培训的水平不断提升。     

关于实施海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW）2010年马尼拉修正案的指南——转发圣文森特海事主管机关海事通告N°STCW 004

圣文森特海事主管机关近期向所有船东、船舶经营人和管理人、船员、船旗国检查员及认可组织下发N°STCW004海事通告，提供了关于实施海员培训、发证和值班标准国际公约2010年马尼拉修正案的指南，该指南适用于经修订的STCW78公约第Ⅲ条规定的远洋船舶。中国船级社审核员在代表圣文森特海事主管机关进行相关检查和审核时应予以关注，并提醒相关船舶和公司遵照执行。     

新形势下我国船员成人函授学历教育的困境与突破

概述近年来国家海事机构相关文件对船员成人函授学历教育的态度,基于STCW公约马尼拉修正案及《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》及《〈中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则〉实施办法》,探讨中国船员成人函授学历教育应根据新的政策形势制定新的发展策略。     

履行海上保安培训三级适任标准框架研究

以《1978年国际海员培训、发证和值班标准公约》2006、2010年修正案为研究对象,从对所有海员与保安有关的培训和训练的强制性最低要求入手,分析中国海上保安培训现状与STCW公约修正案的差异,对中国履行海上保安培训三级适任标准提出建设性方案。