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文中采用自腐蚀电位、极化曲线和电化学阻抗谱（EIS）方法研究了船体用钢Q235在海洋优势菌种（硫酸盐还原菌和需纳弧菌）共同作用下的腐蚀行为。结果表明：与单种菌相比,两种菌混合作用下促进了Q235碳钢的腐蚀。混合菌种中Q235碳钢电极的自腐蚀电位均低于单一菌种,腐蚀的电流密度增加,交流阻抗值随时间减小。 相似文献
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《上海造船》2018,(6)
针对渤海油田伴生气中H_2S浓度逐年升高及对套管选材提出更高要求的现状,开展H_2S成因及套管选材研究。根据取样结果分析H_2S含量分布特征,并进行地层产出水的水相检测,利用无菌操作台、恒温培养箱和自动高压灭菌锅等设备进行硫酸盐还原菌菌群富集和活性试验研究。引用时间相关性失重函数法,依据挂片试验数据和软件校核结果,推荐渤海油田套管选材。结果表明:该油田中的H_2S是由硫酸盐还原菌代谢产生的,属于次生H_2S,其浓度与油田的开发时间正相关;硫酸盐还原菌菌株的最佳生长条件为温度50～60℃,pH值约为7.5;3Cr材质的套管在渤海油田腐蚀的环境下长期腐蚀速率为0.075mm/a,综合强度校核结果,3Cr材质的套管能满足油田开发要求。 相似文献
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通过分析316L奥氏体不锈钢管材发生点状腐蚀的特性,揭示316L不锈钢在海洋环境下造成点蚀的主观因素及客观因素,以及如何保养316L不锈钢管延长其使用寿命,完善不锈钢材料在船舶领域使用的规范性。文章介绍了不同质量分数氯离子的溶液及不同环境温度316L奥氏体材料的腐蚀速率,得出随着氯离子质量分数的增加及环境温度升高材料加速腐蚀的特性。 相似文献
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1液体化学品船液货舱不锈钢材质的特性随着社会经济的发展,对化学品的种类需求和运输介质的要求呈现多样化。304、304L、316、316L、317、324等奥氏体不锈钢,具有良好的耐腐蚀性能,抗高温氧化性能,较好的低温性能,优良的机械与加工性能,适货性强和易于清洗等特点而被广泛应用于化学品船舶的液货舱、管线和固件。1.1不锈钢材质的特性不锈钢是在空气中或化学腐蚀介质中能够较好抵抗腐蚀的一种高合金钢,又称不锈耐酸钢。其耐蚀性取决于钢中所含的合金元素,且随含碳量的增加而降低。 相似文献
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为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。 相似文献
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近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何? 相似文献
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换填法垫层厚度的优化设计 总被引：2，自引：0，他引：2
换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。 相似文献
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Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。 相似文献
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对厦门港自然条件、经济腹地、吞吐量,以及厦门港的优势和在基础设施、陆向腹地、集疏运系统等方面存在的不足进行分析,并提出相应的发展对策建议:明确战略定位,深化港口管理体制改革,加快港口基础设施建设,改善集疏运条件,增加航线数量和加大航班密度等。 相似文献
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讨论诉前船舶扣押中的海事请求权,船舶扣押范围,重复扣押以及船舶活扣押等问题,并对相关问题提出看法和建议,以其为船舶扣押的研究和海事诉讼实践提供参考。 相似文献
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当前,南方造船企业在船舶设计能力,船舶建造质量以及生产规模上都占有一定优势,这就使北方许多单位或个人,选择在南方造船企业建造船舶,由当地船检部门检验合格并发放证书后,再通过船舶转籍程序转回到本地区使用,这种情况使得跨省转籍的船舶越来越多. 相似文献
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