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据挪威DNB银行预测,到2015年航运业将出现1000亿美元的融资缺口。DNB市场部高级VPDag Thomas Michalsen日前表示,尽管支持海上贸易融资的欧洲银行在不断减少.但航运和近海领域的现有资金目前仍然是一笔“可观的”数字。 相似文献
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全球航运市场近5000亿美元的融资规模,而国内金融机构参与的市场份额却不足1%。蛋糕很大,空间无限,国内金融机构准备扬帆起航,但国际航运融资业务的征途却并不会一帆风顺。 相似文献
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赶在中国对金融业开放的入世承诺最后期限之前.全球第一大航运金融集团——挪威银行(DnBNOR)(简称挪银)正式落户上海。9月20几,已获国家银监会批准,并取得全面外汇业务营业执照的挪威银行上海分行在沪宣告成立,是日,挪威银行上海分行签下了中国境内五星旗船舶融资货款第一单——以2艘悬挂五星旗的干散货船作为抵押,为上海时代航运有限公司提供总金额3840万美元的船舶融资货款,上海市副市长周禹鹏,挪威国务秘书、贸易工业副部长Karin Yrvin共同见证了这一具有开创性意义的一刻。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2005,(11):41-41
航运企业IPO融资激增在过去的几年里,航运企业通过IPO方式融资的金额从2003年的3.13亿美元激增至2005年的43.75亿美元。其中,干散货运输企业是2005年的融资主体,占全部融资额的40%,集装箱占30%,油轮占13%。这使得2005年航运企业通过KG公司融资的金额比2004年的高峰值下降了12亿 相似文献
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美国金融危机引发的全球经济增长放缓,导致全球大宗原材料的海运需求下降;金融危机导致银行收紧融资信贷,对市场心理造成极大冲击,由于信心匮乏,贸易传统的支付方式-信用证开立遇阻,造成全球年约14万亿美元以信用证方式开展的国际贸易无法正常进行,海运贸易大受影响;投资银行和航运对冲基金抛售FFA合同, 相似文献
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姜艳妮 《中国远洋航务公告》2008,(11):67-67
美国金融危机引发的全球经济增长放缓,导致全球大宗原材料的海运需求下降;金融危机导致银行收紧融资信贷,对市场心理造成极大冲击,由于信心匮乏,贸易传统的支付方式-信用证开立遇阻,造成全球年约14万亿美元以信用证方式开展的国际贸易无法正常进行,海运贸易大受影响;投资银行和航运对冲基金抛售FFA合同, 相似文献
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《中国远洋航务公告》2013,(2):4-4
全球航运业已连续4年陷入低迷,银行在融资上承受了很大压力、部分欧洲银行近年陆续减少或退出船舶融资,而中国的银行则藉此机会扩大国际航运金融业务,虽然目前在全球船舶融资领域,中国银行业的市占率还不高,但在欧洲银行撤出之后,中国银行将获得更多的机会。以中国进出口银行为例,该行为中国相关的航运业务提供融资,也为外国船东提供出口买方信贷。 相似文献
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薛梅编译 《中国远洋航务公告》2008,(12):4-4
短暂而甜蜜的信贷黄金时期结束了。过去几年,通过船舶融资,航运业前所未有地与全球主要银行都紧密联系在一起。但随着金融危机的发展,流动性几乎一夜蒸发,这一联系正在被切断。由于整个金融体系几近冻结,船舶融资的银行很难在国际金融市场上融到资;船东的融资成本也越来越高。汉堡的SMM船舶融资论坛上,DVB的董事表示,许多银行已经离开航运市场,最先是美国的银行,英国银行紧随其后。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2008,(12):2-2
“救市”已然成为世界各大媒体的头条关键词,从美国7000亿美元救市计划和欧洲央行大举向银行机构注资3380亿欧元,到G20金融市场和世界经济峰会……各国政府接连打出重拳,全球联手对抗自1929年以来最严重的经济危机。“航运救市”自然成为本刊关注的焦点。 相似文献