介绍两种安全可靠的港口装卸工属具

通过多年生产实践，我们设计和研制了两种安全可靠的港口装卸工属具，现分别介绍如下：一、双关卷钢吊具卷钢是港口常见货种，其重量一般在4t-25t之间，而8t以下的占有一定数量。目前，港口门机的起重量大多数在16t以上，从16t门机一次装卸一只8t以下的卷钢，显然是不经济的。为此，我们设计和研制了一次可吊两只卷钢的双关卷钢吊具。     

门座起重机原防爬措施的不足和新型防爬装置的应用

<正> 门座起重机(门机)是我国港口码头前沿应用最多的大型起重机械,它承担着码头前沿的装船、卸船和堆场货物中转的重任。我国在用的门机已达2000多台,为港口生产和国家内外贸易发挥着重要作用。而对于这种大型有轨机械的防爬问题,一直是各港口安全工作中尚未完全解决的课题。     

半潜驳改装海上风机吊装船结构强度评估

海上风机吊装船是具备运输、起重功能的用于海上风电设备安装的海洋工程船。本文将1艘半潜驳船改装成海上风机吊装船,利用有限元软件对该船在拖航、坐底及吊装等典型作业工况下的结构强度进行计算分析,得到船体结构的应力分布及变形情况。计算评估方法和结果可为半潜驳改装海上风机吊装船的结构强度评估、改装方案可行性论证提供依据,也对类似船舶的改装设计开发具有参考价值。     

32t门座起重机海上搬迁

大连大洋船舶制造有限公司的1台D3270K10型32 t门座起重机要搬迁至公司码头另1台门座起重机轨道上.经现场勘察,根据该机技术性能和码头地面比压及平移距离等要求,通过优化搬迁方式、路线、吊点处力学性能等因素,在拟用1200 t浮吊起升高度、幅度等性能范围内,对门座起重机进行整体吊装和海上搬迁.     

大型上层建筑的整体吊装

随着船舶日趋大型化,如何克服结构重,尺度大,刚性小,是大型上层建筑整体吊装的难题。本文引进了增加吊点的方法,并详细介绍了吊装设计的近似计算,此方法对其他大型钢 整体吊装也有所启示和帮助。     

港口门座起重机拆解工艺研究

对大型报废设备的处理，最为关键的是对设备的解体，因为这涉及到安全问题和成本问题。如何在保证安全的前提下，以最经济合理的拆解方法来解体大型设备，值得我们去探索。按照港口大型设备的大修工艺来操作可以很安全地实现设备的解体，但其成本是较高的，这对港机报废而言，并非最优方案。那么，能否根据具体情况，找到一个切实可行且较经济的拆解方案呢？笔者近期策划实施了2台10t门机的拆解工作，对10t门机报废拆解工艺进行了探索。     

一种新型的全自动开闭锁散货料斗

丹东港大东港区是高桩栈桥式码头，单位荷载有限，在散货装船时不能提前备货。船舶靠港后，一边上货一边采用门机抓斗装船，作业过程中，码头作业现场门机、自卸汽车、装载机形成交叉作业，既不利于安全生产和环保要求，又影响作业效率，装船成本高，同时对其他泊位集疏港车辆的通过也有妨碍。     

大型柴油发电机组专用吊具设计

针对大型船用柴油发电机组自重重、体积大,吊点布置受限,重心位置易变动,吊装工作困难的问题,设计某大型船用柴油发电机组整体吊装专用吊具及吊装方法,使用ANSYS校核吊具强度,对吊具及吊装方法的可靠性和安全性进行加载试验验证,使用表明该专用吊具设计合理。     

76000DWT散货船上层建筑吊点眼板的角度优化

针对某船厂76000DWT散货船上层建筑整体吊装的实际情况,对吊点眼板的角度进行优化分析,通过有限元数值仿真计算分析不同角度的吊点眼板在吊装时的应力及变形情况,绘制应力变化趋势图,找到最优角度。该角度在实际生产中不仅能同时满足两种浮吊的吊装要求,还能提前统一制造,保证吊装计划有序进行,缩短码头周期。     

从IGBT的损坏谈变频器的修理与维护

2008年6月27日夜，某港口门机正在进行矿粉装船作业，由于矿粉转场不及时，门机在作业过程中停机4h，重新开始作业时司机发现起升机构无动作，遂通知现场值班电工上机处理。电工检查后发现：支持变频器的操作器显示PUF（直流熔断器熔断）故障，变频器及柜内的其他电器元件表面均有大量的凝露。进一步检查后确认，变频器内部有1组IGBT（绝缘栅双极型晶体管）损坏；直流回路熔断器损坏2个；阻熔吸收部分电容损坏1个。更换这些元器件并将凝露彻底清除后，试车恢复正常。