IMO MEPC52会议介绍

国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会第52届会议(MEPC52)于2004年10月11日至10月15日在伦敦召开。89个会员国、2个IMO联系会员(中国香港、法罗群岛)、1个联合国和特别机构的代表以及4个政府间国际组织和30个非政府国际组织的观察员出席了会议，另外MSC和TCC委员会、BLG、DE及F     

国际海事组织危险货物、固体货物和集装箱分委会第11次会议概况

2006年9月11日至15日,国际海事组织危险货物、固体货物和集装箱分委会(DSC)第11次会议在英国伦敦召开,52个成员国和联系会员中国香港以及多个非政府组织出席了会议。会议成立了BC规则修改及强制执行工作组、集装箱安全系固工作组和加强海上保安措施起草组。一《、国际危规》(IM     

第72届海安会通过和认可的公约修正案

国际海事组织海上安全委员会第72届会议于2000年5月17至26日在其伦敦总部召开,会议由主席Allan先生(英国)主持.85个成员国政府和一个联系会员(中国香港)派代表团及2个联合国专门机构派代表参加了本届会议,另外6个非政府间组织和34个具有咨询地位的非政府间组织也派观察员参加了本届会议.本届会议成立了散货船、人为因素和综合安全评估两个工作组,本代表团派员参加了工作组的全部工作.     

IMO MEPC第51届会议介绍

国际海事组织海上环境保护委员会第51届会议(MEPC51)于2004年3月29日至4月2日在伦敦召开，会议主席为塞浦路斯的A.Chrysostomou先生。本次会议有88个会员国、2个IMO联系会员(中国香港、法罗群岛)、2个联合国和特别机构的代表以及3个IMO成员．5个政府问国际组织和34个非政府国际组织的观察员出席了会议．另外MSC委员会、TCC．BLG．DE、FP及Fs     

IMO危险货物、固体货物和集装箱分委会第12次会议概况

日前,国际海事组织危险货物、固体货物和集装箱分委会(DSC)第12次会议在英国伦敦召开,包括中国在内的59个成员国、联系会员中国香港、非成员国库克群岛以及多个政府间和非政府间组织出席了会议。本次会议成立了BC规则修改及强制执行工作组、集装箱安全工作条件指南和CSS规则工作组、SOLAS和2000HSC规则中包装危险货物要求应用工作组和船舶安全使用杀虫剂建议起草组,我国代表参加了全会和部分工作组的工作。     

国际航标协会e航海信息服务与通信分委会第23次会议及e航海服务初始运行能力阶段研讨会概况

<正>2019年4月1日至5日和4月8日至10日,国际航标协会(IALA)e航海信息服务与通信分委会第23次会议(ENAV 23)和e航海服务初始运行能力(IOC)阶段研讨会分别在新加坡召开。中国派出了由交通运输部海事局通航处、各海区航海保障中心、交通运输部水运科学研究院及相关高校人员组成的代表团参会。共有来自27个国家和3个国际组织机构的123位代表参加ENAV 23会议。根据ENAV委员会2018年至2022年工作计划,会议分成数字信息系统工作组(WG1)、新兴数字技术工作组(WG2)和数字通信系统工作组(WG3)3个工作组,就e航海相关技术开展研讨。会议共研究讨     

国际海事组织船旗国履约分委会召开第八次会议

国际海事组织(IMO)船旗国履约(FSI)第八次会议于今年1月24至28日在伦敦IMO总部召开.63个成员国,1个联系会员(中国香港),3个政府间组织和14个非政府间组织出席了会议.分委会主席布朗女士(巴巴多斯)因故未能到会,会议由分委会副主席彼得·艾斯切瑞奇(德国)主持.我国代表团出席了分委会会议并积极参加了会议间工作组的工作.     

国际海事组织履约分委会第5次会议概况

正2018年9月24日至28日,国际海事组织(IMO)召开履约分委会第5次会议(III 5)。本次会议由法国的J-Le Liboux先生主持,共有来自79个成员国、2个联系会员(中国香港和中国澳门)、2个联合国专门机构、9个政府间组织和14个非政府间组织的代表参加了此次会议。除全会外,会议还成立了事故报告分析、港口国监督协调检查、分析综合审核简要报告3个工作组,以及检验和发证协调系统起草组。会议情况如下:     

国际海事组织消防分委会第50次会议召开

国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)消防分委会(FP)第50次会议于2006年1月9日至13日在伦敦举行。会议由来自阿根廷的分委会主席J.C.Cubisino先生主持,57个国家的代表团和1个联系会员以及10个政府间组织或非政府间组织的观察员参加了会议,我国派中国海事局、中国船级社与驻英使馆海事处共同组成代表团参加了会议。本次会议按照第80届海上安全委员会批准的工作议程,以及根据MSC80的决定由DE分委会转来的5项工作项目,共计21项对相应内容进行了讨论。现将会议主要议题介绍如下:一、客船安全工作组以通信工作组提交的报告和澳大利亚提…     

IMO海上环境保护委员会第71届会议(MEPC71)要点快报

<正>国际海事组织海上环境保护委员会第71届会议(MEPC71)于2017年7月3日~7日在伦敦召开。本次会议共有17项议题,主要包括压载水有害水生物、空气污染及能效、提高国际航运能效的进一步措施、船舶GHG减排、强制性文件的审议和通过、其他事项等议题。除全会外,会议共设置了2个工作组(空气污染及能效工作组、GHG减排工作组)、1个审议组(压载水管理审议组)、1个起草组(强制性文件修订起草组)和1个技术工作组(PSSAs技术组)。提醒业界注意的事项:1)压载水相关问题     

《中华人民共和国物权法》有关条款在船舶物权登记中的应用

为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。     

潜艇模块化的生命力设计研究

文章讨论了实施模块化方法建造潜艇的意义,对潜艇模块化体系的生命力作了初步的论述,提出近期可能实现的功能模块.     

渔检发展凸显体制困局——访中国渔业船舶检验局局长周彤

近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何?     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

Q25型牵引车油门操纵机构的改装

Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。     

发挥厦门港优势 促进海峡西岸经济区建设

对厦门港自然条件、经济腹地、吞吐量,以及厦门港的优势和在基础设施、陆向腹地、集疏运系统等方面存在的不足进行分析,并提出相应的发展对策建议:明确战略定位,深化港口管理体制改革,加快港口基础设施建设,改善集疏运条件,增加航线数量和加大航班密度等。     

浙江省刺网渔船尾气排放调查研究

文章介绍了浙江省国内海洋捕捞渔船现状,阐述了尾气产生机理,对刺网渔船尾气排放进行实船检测,并对测量数据进行了分析对比,提出了下一步改进的对策及建议。     

诉前船舶扣押若干问题

讨论诉前船舶扣押中的海事请求权,船舶扣押范围,重复扣押以及船舶活扣押等问题,并对相关问题提出看法和建议,以其为船舶扣押的研究和海事诉讼实践提供参考。     

新建船舶转籍后的检验

当前,南方造船企业在船舶设计能力,船舶建造质量以及生产规模上都占有一定优势,这就使北方许多单位或个人,选择在南方造船企业建造船舶,由当地船检部门检验合格并发放证书后,再通过船舶转籍程序转回到本地区使用,这种情况使得跨省转籍的船舶越来越多.