浅析船舶停靠期间主要污染途径及对策

船舶在航期间对环境产生的危害日益受到国际世界的关注,而对于在靠港停泊期间产生的污染却少人问津。港口作为船舶活动的终点,是船舶和陆地之间连接的重要纽带,应加强对其污染控制,进行污染风险评估,将港口建设成为"绿色港口"。     

船舶污染的刑事责任

近几年来,已经有多起船舶污染案件,船员被遭受污染的沿岸国提起刑事诉讼,并且被追究了刑事责任。国际上各有关利益方也正在为船舶污染所涉及的刑事方面的问题争论不休,而这些问题,在中国也同样存在。文中基于中国现行法律的有关规定,对于中国法下船舶污染刑事责任的有关问题进行了分析。     

绿色船舶的概念及关键技术

当前,随着全球经济的快速发展,环境的污染和能源的匮乏问题已经越来越制约经济的发展,对于船舶业和航运业来说,它们随之带来对环境造成污染的问题也越来越引起社会的关注。因此,建造低污染、少油耗、环保节能的"绿色船舶"已成为造船业和航运业发展的必然趋势。本文针对绿色船舶的概念进行分析,并对绿色船舶的制造、运营、拆解全过程的关键技术进行研究,从而降低船舶生产成本,提高船舶生产质量,减少环境污染!     

内河船舶污染问题及应对措施

随着内河航运事业的繁荣,港口规模及船舶数量逐年递增,导致发生水域污染事故的可能性大大增加。本文从分析造成内河船舶污染的原因入手,在基于"人、机、环境、管理"理论上提出了防止内河船舶污染的应对措施。     

关于国内航行船舶防止生活污水污染实施的几点想法

环境的变化，对海洋的防止生活污水的污染刻不容缓。而《国内航行海船检验技术规则》（2011）关于防止生活污水污染的强制实施对促进减少船舶的生活污水污染起到了关键作用。文中就船舶在防止生活污水污染的方式，各种船舶实施的方案及方案的优劣点进行了分析。     

不废江河万古流--我国首部《防治船舶污染内河水域环境管理规定》生效

2006年1月1日,我国第一部防治船舶污染内河水域环境的专门性法规《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》正式实施。日前,记者就法规实施的相关问题,采访了交通部海事局船舶处鄂海亮副处长。     

船舶油污事故中行政责任和民事责任之辨析——以"达飞佛罗里达"轮船舶油污事故为例

船舶油污事故中肇事船舶的违法行为同时符合多种法律规定,肇事船舶除了承担污染侵权行为的民事赔偿责任,还应当被追究行政责任。在海事行政管理以及司法实践中,两种责任之间交错、混淆的情况极为常见。结合"达飞佛罗里达"轮案例,对船舶油污事故中的民事责任、行政责任加以辨析,厘清两者在法律适用上的区别,以期为海事行政主管机关处理相关类似案件提供指引。     

基于风险管控的内河船舶污染损害责任保险机制

为有效解决我国内河船舶污染事故事后赔偿的问题,内河船舶污染损害责任保险的实施已迫在眉睫。从投保、承保、保费额度、赔偿等方面分析我国内河船舶污染损害保险目前开展的现状,从借助保险的市场经济手段有效防控船舶污染风险的角度入手,在充分参考国际船舶油污保险和我国环境责任险、机动车保险的成功经验的基础上,在风险评估、信息共享、应急协作、快速理赔等方面综合考虑,提出基于风险管控的内河船舶污染损害保险"9+1"机制,以实现有效管控内河船舶污染风险的目标,为下一步我国内河船舶污染损害保险的具体实施提供建议。     

上海港“8·5”重大溢油污染事故的思考

此文概述了上海港"8·5"重大船舶溢油污染事故,总结了清除油污染事故的经验与教训,并就防治船舶溢油污染提出了建议.     

谈船舶污染清除协议管理制度的后续完善

文中就船舶污染清除协议管理制度实施后,船舶污染清除单位、船舶、船公司及船舶代理人等相关方的后续要求进行了分析阐述,并结合当前船舶污染清除协议管理制度实施现状进行了细致的研究总结,可为完善船舶污染清除协议制度提供有益的参考和借鉴。     

从TAS轮违法排污案件引发的思考

介绍一起同时存在船体结构不符合船舶防污染技术规范要求和机舱舱底污水违法排放至舷外的船舶重大违法行为,详细介绍该典型违法案件的查处经过,对其违法成因及查处过程中的难点问题和相关方责任进行分析,对防治船舶污染海洋环境提出相关管理建议。     

生物工程在船舶防污染的应用及发展前景

就生物工程在船舶防污染的几个热点问题(油污染、大气污染、有害防污漆的污染、压载水外来物种的污染)上的应用及发展前景作一综述，指出尽管目前生物工程在船舶防污染方面应用还不多，但随着现代生物工程的飞速发展，环境生物工作者对船舶污染的密切关注以及与船舶技术人员的密切合作，船舶污染的生物防治指日可待。     

内河船舶和港口污染问题对策研究

在社会主义新时代环境下,我国内河治理工作取得了初步成效。内河通航恢复后,随之而来的就是船舶和港口污染的问题。本文分析了内河船舶和港口污染问题,提出内河船舶和港口污染管理中存在的问题,并且就相关问题提出解决策略。     

船舶排放污染背后的"油"思考

随着对环境意识的重视,"船舶污染物排放被推到风口浪尖".其中,让船舶背负污染重负的"燃油"问题如何解决,成为值得关注的问题.     

船舶对海洋的污染及其治理措施

船舶污染不仅对海洋生态造成严重的破坏,而且给国家和人民造成重大的经济损失。本文就船舶对海洋造成的污染进行了综合论述,详细介绍了船舶污染的种类及其特征,并简要探讨了船舶污染的治理措施。     

绿色船舶的"绿"要素

气候变化、全球变暖,日益严峻的环境压力,将船舶及航运业对环境的污染问题推到了"聚光灯"下,船舶减排面临前所未有的挑战,全球业界对绿色船舶充满期待.那么,绿色船舶的核心要素是什么?绿色船舶能带给我们哪些变化?它的未来将走向何方?     

让"小莱茵河"更清更亮

近年来,船舶污染问题日益受到关注。2006年1月1日起施行的《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》,为防止船舶污染内河水域环境提供了有力法律保障。     

沿海船舶油污损害赔偿的法律适用

对沿海油污损害赔偿在适用《国际油污损害民事责任公约》、《民法通则》、《中华人民共和国海洋环境保护法》《、防止船舶污染海域管理条例》《、海商法》等法律、法规时的有关情况及问题进行分析,得出如下结论:有涉外因素的船舶油污案件应优先适用国际公约;无涉外因素的沿海船舶油污案件应适用国内法,其中沿海船舶油污损害赔偿责任基础应适用《民法通则》,其责任限额应适用《海商法》及交通部《关于不满300总吨及沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定》。     

船舶油污损害赔偿基金提前参与船舶油污损害责任主体缺席案件诉讼的可行性

为探讨船舶油污损害赔偿基金提前参与船舶油污损害责任主体缺席案件的诉讼的可行性,以"山宏12"轮船舶油污损害责任主体缺席案件审理为例,指出责任主体缺席审判的问题所在及可能产生的不利后果。通过分析国际上有关基金参与诉讼的规定及做法,引出船舶油污损害赔偿基金参与到类似案件的可行性,并对基金参与到诉讼中的角色及其发挥的作用进行阐述。通过本文的论述,以期对司法实践有所裨益,也提高基金对类似案件的参与度,进而提高理赔效率,便利油污受害人。     

论火调工作中的证据保全

处理火灾案件,特别是随着公安消防机构开始负责"失火罪"和"消防责任事故罪"(以下简称"两案")的办理工作和纵火案移交,均要同各种证据打交道,这就要求我们在案件的办理中注重对各种证据的收集和保全。一、火场证据保全的概念和意义所谓火场证据保全,即通过合法的技术手段使火灾现场中各种痕迹、实物在提取前后进行记录,使得痕迹、物证的证据作用(即合