非成对偏组分节船队的优化队形

本文系列分析研究了非成对编组分节船队按３种编组方式的阻力，推进和操纵性能，在此基础上提出了以单排驳置于队首、且箱尾朝后的编组方式为最佳队型，与单排驳置于队尾，且箱尾朝的事的编组方式相比，可节省功率２３％～２５％。操纵性能也得以改善，是一种值是推荐的优化队形。     

三峡库区船队拖带效率探讨

通过分析三峡成库后的通航条件、川江船队基本情况以及相关实船试验结果，探讨从营运组织、船队队形、航速等方面人手提高库区船队拖带效率的技术策略。     

影响集装箱船队结构因素分析

船队作为航运公司经营的物质手段，其规模和结构对公司的盈亏状况具有决定性作用。以船舶艘数和总运力（总箱位量或总吨位）衡量的船队规模，是班轮公司经济实力、经营规模、投资发展战略和管理水平的综合体现。集装箱船队结构主要包括运力结构、船型结构、船龄结构、船旗比重结构、速度结构等。运力结构是反映船队中自有运力、租船运力或以其他方式拥有的运力占总运力的比重大小。集装箱船队船型（或称吨级）结构是不同类型的船舶箱位占总箱位的比重。对有代表性的国际班轮公司的船队研究结果表明，贯彻不同的发展战略思想，船队船型结构有…     

三峡成库后的适航船队尺度

现有的长江船队平均载量小、船型杂乱、能耗高、技术状态差。三峡水库启用后，航行条件有很大改变，研究经济合理、技术可行的船型船队及运输方式，适应新的航行条件，有很重要的意义。     

内河分节驳顶推船队在浅水中操纵运动特性的研究

本文先后对航行于汉江的３００Ｔ级分节驳和５００Ｔ级分节驳组成的２＋２＋Ｔ顶推船队作了变水深自航模操纵性试验，分析浅水对内河船队操纵性及航迹宽度的影响。     

中远集团新世纪船队发展战略:从拥有向控制转变

中远集团诞生于1961年，目前已发展成为以国际航运为主业，经营各类现代化船舶500余艘、2500多万载重吨、航行于世界160多个国家和地区1300多个港口的大型跨国企业集团。在此，我要衷心感谢政府部门、造船界、货主、运输界等各界朋友们在中远40年发展历程中给予的大力支持!     

建立VLCC船队 应走联合共赢之路

考虑到中哈石油管道的建设，2010年我国原油进口海运量在1亿t左右。从进口来源看，2002年，我国进口原油6941万t，其中49．6％来自中东，22．8％来自非洲，15．2％来自东南亚，海运量约6450万t。随着中国石油进口多元化，西非在中国石油进口中的地位将进一步增强。但在相当长一段时间内，中东仍将是我国的主要原油进口来源地。