世界海上油船运输

首先简述世界经济形势，指出随着世界经济的良好发展，世界海上油运也将兴旺。介绍了目前世界海上油运船队的规模及其构成，最后介绍油船大型化的概况。     

中国天然气生产,运输及发展前景

２１世纪我国将进入天然气生产、运输发展的黄金时期，我国航运业应抓住机遇，发展国有ＬＮＧ船队，实现ＬＮＧ进口的自主运输。为国家节省外汇，向航运强国发展。     

世界海上散货运输

首先介绍近期世界海上散货运输态势。21世纪开初几年，世界海上三大散货(铁矿石、煤炭和粮食)的运输量均上扬，持续高速发展经济的中国之三大散货运量更是大幅上升。以后几年，随着世界经济的逐步回升，世界海上散货运输市场前景看好。接着略述目前世界散货船队的构成及其阵容的扩张，还以数据表明散货船大型化发展趋势。     

北仑—武钢矿石进江江海直达驳运输船队优化

采用DEA模型对北仑－武钢矿石进行江江海直达驳运输船队进行了优化分析，得出了一些有益的结论。并简要分析了江海南达驳船队船型特点。     

江海直达驳运输方式研究

以武钢外矿进江运输为例,对江海直达驳运输方式的可行性进行了研究分析,得到了一些有益的结论。     

分节驳顶推船队运输成套技术的试验研究

全面介绍了１９８１年国家科委下达的“分节驳顶推船队运输成套技术试验研究“项目的关键技术及项目的应用与推广，并概述了其经济效益和社会效益。     

世界汽车运输船队达创纪录水平

2006年汽车运输业已经订造了许多新船并且已签约以适应大型、重型汽车运输的需要。以华轮-威尔森物流公司为例，滚装的拖拉机、卡车、推土机和重型设备占其业务的1／3以上，而小轿车业务占50％，变化小的货物占15％。[第一段]     

发展海洋顶推运输的新思维——微型无人推船推驳船队

现有海洋顶推运输的优点是造价低，在经济航距以内其运输成本也低；缺点是联结力大，阻力大，因而经济航距受到限制，缩小了其适用范围，在分析了海洋顶推运输优缺点及其成因的基础上，找出发扬优点，抑制缺点以致消除缺点的途径－使携船微型化，将居住和驾驶处所由推船移至驳船，进而使推船形体微型化，微型推船将有效减小推驳船队的联结力、阻力和造价，而整体联结的微推船队则将这些优点推向极点。后者既是极优的推驳船队，又是自航船制造技术的一次革新。     

我国进口石油运输安全问题的探讨

随着我国进口石油对外依存度的不断提高，我国的石油安全问题受到广泛关注。本文提出了保障石油供应安全的三大举措，并侧重于从发展国内油轮船队、建设大型原油码头以及油轮运输安全管理等方面，论述了保障我国石油进口安全的海运业发展策略。