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海工平台和钻井船上泥浆水泥管线是要能承受来自海底油层的高压和硫化氢腐蚀的,所以其强度计算和选型就尤为重要,本文针对目前海工平台上高压管线的设计压力强度计算进行了分析,并探讨了相关的选型,目地是提出一种平台上用的高压管选型方案,通过相关参数的设定,为同类型海工平台上的高压泥浆水泥管选型提供一种解决思路和方法。 相似文献
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通过分析常用气体流量计的原理及其公式,给出了仪表测量精度的影响因素;运用提出的气体流量计选型流程图,研究了某型柴油机压缩空气减压阀管路的流量仪表选型问题,经过定性对比以及定量计算,并通过实验验证,最终选定的浮子流量计较好地解决了该管路的流量测量问题。 相似文献
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算山15万吨级油码头带缆时间过长问题,通过系缆机选型、收绳速度选取和绳径与容绳量的选定得以解决。并结合实际采用了非防爆双速电动机解决了系缆机的动力问题。 相似文献
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应用分析参数化设计的原理及方法,分析了计算机辅助HP/RP系列中速磨煤机设备选型并设计了选型系统总体结构图.计算机辅助磨煤机设备选型系统主要包括磨煤机选型参数维护模块、磨煤机选型模块、图形处理模块、磨煤机空气流量和磨煤机功率等模块,最后以HP/RP磨煤机设备选型实例应用作了分析. 相似文献
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从工程技术应用角度论述了光纤传输系统中大量使用的光纤连接器基本结构、对接原理、光学性能、机械性能、环境性能等,并结合工程技术应用中经常遇到的产品质量、购置选型、对接精度、装配工艺等问题,从理论和工程实践经验上进行了详细全面的分析,并提出了应对的措施和解决的办法. 相似文献
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应用分析参数化设计的原理及方法,分析了计算机辅助HP/RP系列中速磨煤机设备选型并设计了选型系统总体结构图。计算机辅助磨煤机设备选型系统主要包括磨煤机选型参数维护模块、磨煤机选型模块、图形处理模块、磨煤机空气流量和磨煤机功率等模块,最后以HP/RP磨煤机设备选型实例应用作了分析。 相似文献
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针对秦皇岛煤五期皮带输送机逆止器频繁失效的问题,分析NYD型接触式楔块逆止器受力失效原因,并重新进行选型,解决了皮带运输过程中的隐患问题,提高了设备工作效率。 相似文献
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针对岳家嘴互通式立交的选型与设计,阐述了综合交叉口各方面情况,总结了立交的功能定位、选型要素和设计原则,并提出了设计选型的思路和设计方法。 相似文献
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肯斯瓦特水电站在设计过程中,由于该河流泥沙含量大,运行水头相对较高,在选型时结合实际理论、现有国内外水电站的设计经验、及相关新的技术进行合理的选型已解决泥沙磨损的隐患。 相似文献
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往复泵运动机构磨损是影响其性能的主要因素,研究掌握运动机构磨损引起的振动特性,对设备故障诊断和状态监测具有重要意义。由于往复泵组成部件较多,结构复杂,仅依靠对振动数据进行分析的信号处理方法难以准确分析和判断设备性能。通过开展基于运动副磨损对振动特性影响的机理分析,建立曲柄连杆处运动副的接触-分离2种状态力学和数学模型,并利用数值计算方法,分析运动副不同磨损间隙状态下,运动机构运动学、动力学和振动特性,掌握磨损间隙对设备的振动性能的影响,发现磨损间隙的存在对舱底泵的运动特性和振动特性有较大影响。 相似文献
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离心水泵是舰船上面重要的流体机械,广泛应用于船舶冷却系统、舱底压载系统、循环水系统及消防系统。同时离心泵也是舰船管路噪声源之一,影响着船舶运行环境舒适性与舰船的安全隐蔽性。本文利用fluent软件计算流场非定常过程中叶轮所受时域脉动压力,并提出优化方案。将其作为激励源加载到水泵电机有限元模型上,采用隐式有限元法计算泵组表面振动速度与机脚处加速度,估算泵组振动烈度。将有限元振动速度导入Virtual.Lab软件,采用声学边界元计算泵组的空气噪声辐射。计算结果表明,泵组出水口处与机脚处振动噪声较大,应采用相关的减振降噪技术。 相似文献
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绿色船舶的设计理念随着国际上对环境保护要求的呼声越来越大而被广大船舶设计师们所关注。目前,船舶SOx、NOx、压载、舱底等系统都对排放有不同的限制。通过对目前船舶不同灭火系统的原理比较,分析绿色船舶上消防系统的选用。最后对机舱高倍泡沫灭火系统和压力水雾灭火系统在绿色船舶上的的设计注意事项进行介绍。 相似文献
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以好望角型散货船为依托研究船舶管系的设计及计算,着重阐述货舱舱底水、压载、艏部污水及货舱进水等对船舶航行安全至关重要的四个系统,对系统组成、设备容量计算、设计要领及规范要求等进行研究,本着降低成本完善系统功能的原则完成设计,为今后类似船型的设计提供了参考依据。 相似文献
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小型汽轮发电机组停机过程中润滑总管油压突变现象的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对某小型汽轮发电机组在停机过程中出现的润滑总管油压突变现象,通过油管路节流孔板的调节、换向阀的结构改造以及相应的试验验证,研究了停机过程中润滑总管的油压变化情况。研究结果表明:停机过程中润滑总管的油压突变现象主要是由于电动油泵与主油泵在主油泵出口处单向阀以及注油器处换向阀上的相互作用冲突造成,是机组油系统管路的固有特性,对机组不会产生任何损伤. 相似文献